Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €50 990. Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 365 - 730 km
Stad - Winter *
470 km
Snelweg - Winter *
365 km
Gecombineerd - Winter *
420 km
Stad - Zomer *
730 km
Snelweg - Zomer *
480 km
Gecombineerd - Zomer *
590 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €17,188. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
505 km
Verbruik Voertuig *
149 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
1.7 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
678 km
Verbruik Normering
140 Wh/km
Verbruik Voertuig
111 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
1.6 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.2 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
629 km
Verbruik Normering
Geen Data
Verbruik Voertuig
119 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig
1.3 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 103 - 205 Wh/km
Stad - Winter *
160 Wh/km
Snelweg - Winter *
205 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
179 Wh/km
Stad - Zomer *
103 Wh/km
Snelweg - Zomer *
156 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
127 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
Lengte
4720 mm
Breedte
1849 mm
Breedte met spiegels
2089 mm
Hoogte
1441 mm
Wielbasis
2875 mm
Massa Rijklaar
1903 kg
Toegestane Max. Massa
Geen Data
Laadvermogen Maximaal
Geen Data
Bagageruimte
594 L
Bagageruimte Max
Geen Data
Bagageruimte Voor
88 L
Daklast Maximaal
Geen Data
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
1000 kg
Kogeldruk Maximaal
55 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
Geen Data
Platform
TESLA 3/Y
Carrosserie
Sedan
Segment
D - Middenklasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 290 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 388 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 290 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 388 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
BMW i4 eDrive35 €7,369 duurder 75 km minder actieradius 36% langzamere acceleratie 5% meer stroomverbruik 26% langzamer snelladen
Hyundai IONIQ 6 Long Range AWD €7,402 duurder 65 km minder actieradius 16% langzamere acceleratie 13% meer stroomverbruik 47% sneller snelladen
Polestar 2 Long Range Performanc €14,407 duurder 85 km minder actieradius 5% snellere acceleratie 26% meer stroomverbruik 19% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
38u30m
13 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
24 uur
21 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
15u15m
33 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
12 uur
42 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
8u15m
61 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
8u15m
61 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
8u15m
61 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€3,43
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€5,66
Thuis Laden (hoog)
€0,60€8,94
Publiek Laden (laag)
€0,20€2,98
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€5,21
Publiek Laden (hoog)
€0,45€6,71
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
45 kW †
74 min
280 km/u
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)
75 kW
65 kW †
51 min
410 km/u
Supercharger v2 (150 kW DC)
150 kW
100 kW †
33 min
640 km/u
CCS (175 kW DC)
175 kW
110 kW †
30 min
700 km/u
Supercharger v3 (250 kW DC)
250 kW
124 kW †
27 min
780 km/u
CCS (350 kW DC)
250 kW †
124 kW †
27 min
780 km/u
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Supercharger (NL)
€0,57€8,49
Snelladen (laag)
€0,49€7,30
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€10,43
Snelladen (hoog)
€0,85€12,66
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Prijs, lease en bijtelling
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor heeft een prijs vanaf €51 993. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €290 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €388 per maand.
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is te leasen vanaf ongeveer €625 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is 366 kW (498 pk). Het maximale koppel is 493 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 201 km/u.
De accu van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor heeft een capaciteit van 78,1 kWh. Daarvan is 75 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 505 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 365 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 730 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 124 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 350 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is ongeveer 14,9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 20,5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10,3 kWh/100km te behalen.
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Het model op deze pagina is de opvolger van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, die bestelbaar was van november 2021 tot augustus 2023.
Het vorige model was €1000 goedkoper, had 20 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 4% meer stroomverbruik.
BMW i4 eDrive35 €7,369 duurder 75 km minder actieradius 36% langzamere acceleratie 5% meer stroomverbruik 26% langzamer snelladen
Hyundai IONIQ 6 Long Range AWD €7,402 duurder 65 km minder actieradius 16% langzamere acceleratie 13% meer stroomverbruik 47% sneller snelladen
Polestar 2 Long Range Performanc €14,407 duurder 85 km minder actieradius 5% snellere acceleratie 26% meer stroomverbruik 19% langzamer snelladen
Voorgaand model Tesla Model 3 LR Dual Motor 
