Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €42 990. Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 305 - 615 km
Stad - Winter *
385 km
Snelweg - Winter *
305 km
Gecombineerd - Winter *
345 km
Stad - Zomer *
615 km
Snelweg - Zomer *
405 km
Gecombineerd - Zomer *
495 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €14,543. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
420 km
Verbruik Voertuig *
137 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
1.5 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
554 km
Verbruik Normering
132 Wh/km
Verbruik Voertuig
104 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
1.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.2 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
513 km
Verbruik Normering
Geen Data
Verbruik Voertuig
112 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig
1.3 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 93 - 189 Wh/km
Stad - Winter *
149 Wh/km
Snelweg - Winter *
189 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
167 Wh/km
Stad - Zomer *
93 Wh/km
Snelweg - Zomer *
142 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
116 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
Lengte
4720 mm
Breedte
1849 mm
Breedte met spiegels
2089 mm
Hoogte
1441 mm
Wielbasis
2875 mm
Massa Rijklaar
1840 kg
Toegestane Max. Massa
Geen Data
Laadvermogen Maximaal
Geen Data
Bagageruimte
594 L
Bagageruimte Max
Geen Data
Bagageruimte Voor
88 L
Daklast Maximaal
Geen Data
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
1000 kg
Kogeldruk Maximaal
55 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
Geen Data
Platform
TESLA 3/Y
Carrosserie
Sedan
Segment
D - Middenklasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 236 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 316 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 236 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 316 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD €6,902 duurder 75 km meer actieradius 21% langzamere acceleratie 9% meer stroomverbruik 84% sneller snelladen
Tesla Model 3 LR Dual Motor €8,000 duurder 85 km meer actieradius 28% snellere acceleratie 9% meer stroomverbruik 11% sneller snelladen
BYD SEAL 82.5 kWh RWD Design €3,997 duurder 80 km meer actieradius 3% snellere acceleratie 20% meer stroomverbruik 21% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Tesla Model 3 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model 3. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
29u30m
14 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
18u30m
23 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
11u45m
36 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
9u15m
45 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
6u15m
67 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
6u15m
67 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
6u15m
67 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€3,15
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€5,21
Thuis Laden (hoog)
€0,60€8,22
Publiek Laden (laag)
€0,20€2,74
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€4,79
Publiek Laden (hoog)
€0,45€6,17
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Tesla Model 3 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model 3.
Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Model 3. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
45 kW †
56 min
310 km/u
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)
75 kW
65 kW †
39 min
450 km/u
Supercharger v2 (150 kW DC)
150 kW
95 kW †
27 min
650 km/u
CCS (175 kW DC)
170 kW †
100 kW †
25 min
700 km/u
Supercharger v3 (250 kW DC)
170 kW †
100 kW †
25 min
700 km/u
CCS (350 kW DC)
170 kW †
100 kW †
25 min
700 km/u
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Supercharger (NL)
€0,57€7,81
Snelladen (laag)
€0,49€6,71
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€9,59
Snelladen (hoog)
€0,85€11,64
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Tesla Model 3
Prijs, lease en bijtelling
De Tesla Model 3 heeft een prijs vanaf €43 993. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €236 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €316 per maand.
De Tesla Model 3 is te leasen vanaf ongeveer €525 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Tesla Model 3 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model 3 is 208 kW (283 pk). Het geschatte maximale koppel is 420 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.1 seconde gehaald. De topsnelheid is 201 km/u.
De accu van de Tesla Model 3 heeft een geschatte capaciteit van 60 kWh. Daarvan is 57,5 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 420 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 305 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 615 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 29 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 170 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 100 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 290 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Tesla Model 3 is ongeveer 13,7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 18,9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 9,3 kWh/100km te behalen.
De Tesla Model 3 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Het model op deze pagina is de opvolger van de Tesla Model 3, die bestelbaar was van december 2021 tot augustus 2023.
Het vorige model was €1000 goedkoper, had 15 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 4% meer stroomverbruik.
Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD €6,902 duurder 75 km meer actieradius 21% langzamere acceleratie 9% meer stroomverbruik 84% sneller snelladen
Tesla Model 3 LR Dual Motor €8,000 duurder 85 km meer actieradius 28% snellere acceleratie 9% meer stroomverbruik 11% sneller snelladen
BYD SEAL 82.5 kWh RWD Design €3,997 duurder 80 km meer actieradius 3% snellere acceleratie 20% meer stroomverbruik 21% langzamer snelladen
Voorgaand model Tesla Model 3 
