Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
September 2023 |
Auslieferung ab |
Oktober 2023 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 380 - 765 km
Stadt - Winter |
485 km |
Autobahn - Winter |
380 km |
Kombiniert - Winter |
435 km |
Stadt - Sommer |
765 km |
Autobahn - Sommer |
505 km |
Kombiniert - Sommer |
615 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
78.1 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
4416 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
192,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität* |
75.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
96s46p |
Nennspannung |
357 V |
Formfaktor |
Cylindrical |
Name / Referenz |
LG M50 |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->525 km) |
8h15m |
Ladegeschwindigkeit |
65 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
250 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
124 kW DC |
Ladezeit (52->420 km) |
27 min |
Ladegeschwindigkeit |
810 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite |
525 km |
Fahrzeugverbrauch |
143 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
678 km |
Nennverbrauch |
140 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
111 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.2 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
629 km |
Nennverbrauch |
Keine Daten |
Fahrzeugverbrauch |
119 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
Keine Daten |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.3 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 98 - 197 Wh/km
Stadt - Winter |
155 Wh/km |
Autobahn - Winter |
197 Wh/km |
Kombiniert - Winter |
172 Wh/km |
Stadt - Sommer |
98 Wh/km |
Autobahn - Sommer |
149 Wh/km |
Kombiniert - Sommer |
122 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4720 mm |
Breite |
1849 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2089 mm |
Höhe |
1441 mm |
Radstand |
2875 mm |
Leergewicht (EG) |
1899 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2263 kg |
Nutzlast |
439 kg |
Ladevolumen |
594 L |
Ladevolumen max. |
Keine Daten |
Ladevolumen vorne |
88 L |
Dachlast |
70 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1000 kg |
Stützlast |
55 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
TESLA 3/Y |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Stufenheck |
Segment |
Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
49.990 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
125 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
3,75 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
40 € mtl. |
37% Steuersatz |
46 € mtl. |
42% Steuersatz |
52 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.