BYD SEAL 82.5 kWh Design

Voraussichtlich bestellbar ab Oktober 2023

47.150 €Grundpreis

82.5 kWhNutzbare Batterie

500 km *Reale Reichweite

165 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist noch nicht verfügbar.

Werte mit einem * sind Annahmen.
Verfügbarkeit Erwartet
Voraussichtlich bestellbar ab * Oktober 2023
Bestellbar bis -
Umweltbonus 6.750 €
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 118 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 365 - 710 km

Stadt - Winter * 470 km
Autobahn - Winter * 365 km
Kombiniert - Winter * 415 km
Stadt - Sommer * 710 km
Autobahn - Sommer * 475 km
Kombiniert - Sommer * 575 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 5.9 sec
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Reichweite * 500 km
Leistung 230 kW (313 PS)
Max. Drehmoment 360 Nm
Antrieb Heck

Batterie

Batteriekapazität * 84.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 172
Architektur 800 V
Nutzbare Batteriekapazität 82.5 kWh
Kathodenmaterial LFP
Pack Konfiguration 172s1p
Nennspannung 550 V

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->500 km) 9 Stunden
Ladegeschwindigkeit 57 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss CCS
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.) 150 kW DC
Schnellladezeit (50->400 km) 38 min
Schnellladegeschwindigkeit 550 km/h

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit Verfügbar
Max. Ausgangsleistung 3.3 kW AC
Exterieur-Anschluss 1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung Nicht verfügbar
V2H Fähigkeit DC Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung Nicht verfügbar
V2G Fähigkeit DC Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 500 km
Fahrzeugverbrauch * 165 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.9 l/100km

WLTP Werte

Reichweite 570 km
Nennverbrauch 166 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 145 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.6 l/100km
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 116 - 226 Wh/km

Stadt - Winter * 176 Wh/km
Autobahn - Winter * 226 Wh/km
Kombiniert - Winter * 199 Wh/km
Stadt - Sommer * 116 Wh/km
Autobahn - Sommer * 174 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 143 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

Maße und Gewicht

Länge 4800 mm
Breite 1875 mm
Breite inkl. Spiegel 2150 mm
Höhe 1460 mm
Radstand 2920 mm
Leergewicht (EG) 2155 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2480 kg
Nutzlast 400 kg
Kofferraumvolumen 400 L
Ladevolumen max. Keine Daten
Kofferraumvolumen vorne 53 L
Dachlast Keine Daten
Anhängerkupplung Option Keine Daten
Anhängelast ungebremst Keine Daten
Anhängelast gebremst Keine Daten
Stützlast Keine Daten

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 3 Sitze
Wendekreis 11,4 m
Fahrzeugplattform BYD E-PLATFORM 3.0
Karosseriebauform Stufenheck
Segment Mittelklasse
Dachreling Nein
Reine BEV-Plattform Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 47.150 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 118 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 3,54 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 38 € mtl.
37% Steuersatz 44 € mtl.
42% Steuersatz 50 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BYD SEAL 82.5 kWh Design zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 42h15m 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26h15m 19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13h15m 38 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 Stunden 56 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 Stunden 56 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BYD SEAL 82.5 kWh Design.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 81 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 46 min 450 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 95 kW † 38 min 550 km/h
CCS (175 kW DC) 150 kW † 95 kW † 38 min 550 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 95 kW † 38 min 550 km/h

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

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