Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
November 2021 - Augustus 2023€ 50.993Prijs vanaf
75.0 kWh *Accu Bruikbaar
485 kmActieradius
155 Wh/kmVerbruik
Alle specificaties met een * zijn schattingen.
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Tesla Model 3 Long Range Dual Motorbekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 50.993
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | November 2021 |
| Te bestellen tot | Augustus 2023 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 283 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 379 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 350 - 700 km
| Stad - Winter | 455 km |
| Snelweg - Winter | 350 km |
| Gecombineerd - Winter | 400 km |
| Stad - Zomer | 700 km |
| Snelweg - Zomer | 460 km |
| Gecombineerd - Zomer | 560 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.4 sec |
| Topsnelheid | 233 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 485 km |
| Totaal Vermogen | 366 kW (498 pk) |
| Totaal Koppel | 493 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 78.1 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 4416 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 192,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 75.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 96s46p |
| Nominaal Voltage | 357 V |
| Vormfactor | Cylindrical |
| Naam / Referentie | LG M50 |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->485 km) | 8u15m |
| Laadsnelheid | 60 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,42 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 250 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 124 kW DC |
| Laadtijd (48->388 km) | 27 min |
| Laadsnelheid | 750 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 5,42 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 485 km |
| Verbruik Voertuig | 155 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 614 km |
| Verbruik Normering | 147 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 122 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 602 km |
| Verbruik Normering | 148 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 125 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 107 - 214 Wh/km
| Stad - Winter | 165 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 214 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 188 Wh/km |
| Stad - Zomer | 107 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 163 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 134 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 96% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 74% |
| Safety Assist | 94% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4694 mm |
| Breedte | 1849 mm |
| Breedte met spiegels | 2088 mm |
| Hoogte | 1443 mm |
| Wielbasis | 2875 mm |
| Massa Rijklaar | 1919 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2232 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 413 kg |
| Bagageruimte | 561 L |
| Bagageruimte Max | 977 L |
| Bagageruimte Voor | 88 L |
| Daklast Maximaal | 70 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 55 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.6 m |
| Platform | TESLA 3/Y |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 216 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 289 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 275 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 367 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 283 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 379 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 38u30m | 13 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24 uur | 20 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u15m | 32 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12 uur | 40 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 59 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 59 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 59 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,56
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 5,89
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,30
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,10
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,42
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 6,98
|
Snelladen van Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 74 min | 270 km/u |
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 65 kW † | 51 min | 390 km/u |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 150 kW | 100 kW † | 33 min | 610 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 110 kW † | 30 min | 670 km/u |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 124 kW † | 27 min | 750 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 250 kW † | 124 kW † | 27 min | 750 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Supercharger (NL) |
€ 0,35
€ 5,42
|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,60
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 10,85
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,17
|
Alles over de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor was leverbaar tussen November 2021 en Augustus 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (2021) is een nieuw model bekend: Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (2023).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is € 50.993. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is 366 kW (498 pk). Het maximale koppel is 493 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 233 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor heeft een capaciteit van 78.1 kWh. Daarvan is 75 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 485 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 350 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 700 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 124 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 335 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is ongeveer 15.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 21.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Tesla
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Model 3 op de officiële site van Tesla.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, die bestelbaar was van May 2021 tot November 2021. Het vorige model was €7997 duurder, had 5 km meer actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Tesla Model 3 LR Dual Motor 
