Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp
Te bestellen sinds june 2024
€ 32.990Prijs vanaf
52.0 kWhAccu Bruikbaar
320 km *Actieradius
163 Wh/km *Verbruik
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.950.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf € 32.990
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Juni 2024 |
| Start levering verwacht | Februari 2025 |
Leasen vanaf € 449 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 161 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 215 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 225 - 485 km
| Stad - Winter * | 315 km |
| Snelweg - Winter * | 225 km |
| Gecombineerd - Winter * | 270 km |
| Stad - Zomer * | 485 km |
| Snelweg - Zomer * | 295 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 370 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.0 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 320 km |
| Totaal Vermogen | 110 kW (150 pk) |
| Totaal Koppel | 245 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 55.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 184 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 52.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 92s2p |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->320 km) | 5u45m |
| Laadsnelheid | 58 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,70 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 100 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 70 kW DC |
| Laadtijd (32->256 km) | 33 min |
| Laadsnelheid | 400 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 11,41 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Aangekondigd |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.7 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Ja |
| Max. Vermogen | 11 kW AC |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Ja |
| Max. Vermogen | 11 kW AC |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 320 km |
| Verbruik Voertuig * | 163 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.8 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 410 km |
| Verbruik Normering | 149 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 127 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 107 - 231 Wh/km
| Stad - Winter * | 165 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 231 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 193 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 107 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 176 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 141 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 3922 mm |
| Breedte | 1808 mm |
| Breedte met spiegels | 2020 mm |
| Hoogte | 1489 mm |
| Wielbasis | 2540 mm |
| Massa Rijklaar | 1524 kg |
| Toegestane Max. Massa | 1920 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 496 kg |
| Bagageruimte | 326 L |
| Bagageruimte Max | 1000 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 500 kg |
| Trekgewicht Geremd | 500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.3 m |
| Platform | AMPR SMALL |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | B - Compacte Klasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 161 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 215 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 170 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 228 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Fiat Grande Panda €7,000 goedkoper 60 km minder actieradius 38% langzamere acceleratie 3% meer stroomverbruik 15% langzamer snelladen
MG MG4 Electric 51 kWh €705 goedkoper 20 km minder actieradius 4% snellere acceleratie 4% meer stroomverbruik 5% langzamer snelladen
Opel Corsa Electric 50 kWh €2,009 duurder 25 km minder actieradius 9% langzamere acceleratie 4% minder stroomverbruik 18% sneller snelladenOpladen van Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 26u45m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 16u45m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 10u45m | 30 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 8u30m | 38 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5u45m | 56 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5u45m | 56 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5u45m | 56 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,75
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,19
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,78
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,26
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,70
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,34
|
Snelladen van Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 40 kW † | 57 min | 230 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 70 kW † | 33 min | 400 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 100 kW † | 70 kW † | 33 min | 400 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Renault
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Renault |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 100 kW | 15 % | 80 % | 31 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,99
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,41
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,86
|
Alles over de Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp
Prijs, lease en bijtelling
De Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp heeft een prijs vanaf € 32.990. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 161 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 215 per maand.
De Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp is bij ActivLease te leasen vanaf € 449 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp is 110 kW (150 pk). Het maximale koppel is 245 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp heeft een geschatte capaciteit van 55 kWh. Daarvan is 52 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 320 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 225 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 485 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 26 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 100 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 70 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 220 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp is ongeveer 16.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Renault
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 5 op de officiële site van Renault.