Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Juni 2024 |
Auslieferung erwartet ab |
Februar 2025 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 225 - 485 km
Stadt - Winter * |
315 km |
Autobahn - Winter * |
225 km |
Kombiniert - Winter * |
270 km |
Stadt - Sommer * |
485 km |
Autobahn - Sommer * |
295 km |
Kombiniert - Sommer * |
370 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
55.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
184 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
8 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
52.0 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
92s2p |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->320 km) |
5h45m |
Ladegeschwindigkeit |
58 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung (max.) |
100 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
70 kW DC |
Ladezeit (32->256 km) |
33 min |
Ladegeschwindigkeit |
400 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Angekündigt |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Ja |
Max. Ausgangsleistung |
3.7 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
1 x Typ 2 (Adapter) |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Ja |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Ja |
Max. Ausgangsleistung |
11 kW AC |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
320 km |
Fahrzeugverbrauch * |
163 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.8 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
410 km |
Nennverbrauch |
149 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
127 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 107 - 231 Wh/km
Stadt - Winter * |
165 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
231 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
193 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
107 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
176 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
141 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
3922 mm |
Breite |
1808 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2020 mm |
Höhe |
1489 mm |
Radstand |
2540 mm |
Leergewicht (EG) |
1524 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
1920 kg |
Nutzlast |
471 kg |
Ladevolumen |
326 L |
Ladevolumen max. |
1000 L |
Ladevolumen vorne |
Keine Daten |
Dachlast |
0 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
500 kg |
Anhängelast gebremst |
500 kg |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 3 Sitze |
Wendekreis |
10.3 m |
Fahrzeugplattform |
AMPR SMALL |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
Steilheck |
Segment |
Kleinwagen |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
32.900 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
82 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,47 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
26 € mtl. |
37% Steuersatz |
30 € mtl. |
42% Steuersatz |
35 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.