BYD TANG Flagship
Te bestellen sinds november 2024€ 67.390Prijs vanaf
108.8 kWhAccu Bruikbaar
460 km *Actieradius
237 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 67.390
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | November 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 825 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 394 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 528 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 330 - 660 km
| Stad - Winter * | 470 km |
| Snelweg - Winter * | 330 km |
| Gecombineerd - Winter * | 395 km |
| Stad - Zomer * | 660 km |
| Snelweg - Zomer * | 410 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 515 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.9 sec |
| Topsnelheid | 190 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 460 km |
| Totaal Vermogen | 380 kW (517 pk) |
| Totaal Koppel | 700 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 111.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 200,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 108.8 kWh |
| Kathodemateriaal | LFP |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | 640 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | BYD BLADE |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->460 km) | 11u45m |
| Laadsnelheid | 40 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 8,30 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 170 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 100 kW DC |
| Laadtijd (46->368 km) | 48 min |
| Laadsnelheid | 400 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 16,59 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Nee |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.7 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 460 km |
| Verbruik Voertuig * | 237 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.7 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 530 km |
| Verbruik Normering | 240 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 205 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 165 - 330 Wh/km
| Stad - Winter * | 231 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 330 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 275 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 165 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 265 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 211 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 87% |
| Inzittend Kind | 87% |
| Jaar van Beoordeling | 2023 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 80% |
| Safety Assist | 73% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4970 mm |
| Breedte | 1955 mm |
| Breedte met spiegels | 2130 mm |
| Hoogte | 1745 mm |
| Wielbasis | 2820 mm |
| Massa Rijklaar | 2705 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3204 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 599 kg |
| Bagageruimte | 235 L |
| Bagageruimte Max | 1655 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 150 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 7 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.8 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JE - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 394 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 528 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 403 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 541 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Zeekr 7X Performance AWD €3,400 goedkoper 15 km meer actieradius 22% snellere acceleratie 16% minder stroomverbruik 210% sneller snelladen
XPENG G9 RWD Standard Range €8,202 goedkoper 65 km minder actieradius 31% langzamere acceleratie 19% minder stroomverbruik 108% sneller snelladen
Volkswagen ID.5 GTX €5,900 goedkoper 30 km minder actieradius 12% langzamere acceleratie 24% minder stroomverbruik 60% sneller snelladenOpladen van BYD TANG Flagship (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BYD TANG Flagship. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 55u45m | 8 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 34u45m | 13 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 22u15m | 21 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17u30m | 26 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u45m | 39 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u45m | 39 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 11u45m | 39 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,45
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 9,01
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 14,22
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,74
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 8,30
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 10,66
|
Snelladen van BYD TANG Flagship (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de BYD TANG Flagship.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 107 min | 180 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 80 kW † | 60 min | 320 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 95 kW † | 51 min | 370 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 170 kW † | 100 kW † | 48 min | 400 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 170 kW † | 100 kW † | 48 min | 400 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van BYD
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de BYD TANG Flagship. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van BYD |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 170 kW | 10 % | 80 % | 46 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 11,61
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 16,59
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 20,14
|
Alles over de BYD TANG Flagship
Prijs, lease en bijtelling
De BYD TANG Flagship heeft een prijs vanaf € 67.390. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 394 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 528 per maand.
De BYD TANG Flagship is te leasen vanaf ongeveer € 825 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De BYD TANG Flagship is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BYD TANG Flagship is 380 kW (517 pk). Het maximale koppel is 700 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 190 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BYD TANG Flagship heeft een geschatte capaciteit van 111 kWh. Daarvan is 108.8 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 460 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 330 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 660 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 11 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 55 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 170 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 100 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 50 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 320 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de BYD TANG Flagship is ongeveer 23.7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16.5 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De BYD TANG Flagship stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van BYD
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de TANG op de officiële site van BYD.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de BYD TANG, die bestelbaar was van August 2022 tot November 2024. Het vorige model was €2600 duurder, had 105 km minder actieradius, 6% snellere acceleratie en 3% meer stroomverbruik.
Voorgaand model BYD TANG 
