BYD TANG

Te bestellen sinds augustus 2022

€ 73 300Prijs vanaf

84.0 kWh *Accu Bruikbaar

350 kmActieradius

240 Wh/kmVerbruik

Prijs vanaf € 73 300

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds Augustus 2022
Te bestellen tot -

Leasen vanaf € 991 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 1) € 434 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 582 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €72 335.
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.

Praktische Actieradius tussen 250 - 510 km

Stad - Winter 365 km
Snelweg - Winter 250 km
Gecombineerd - Winter 305 km
Stad - Zomer 510 km
Snelweg - Zomer 315 km
Gecombineerd - Zomer 395 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

Zakelijk - Operational Lease € 1,191 /mnd

Leasetarief € 1,075 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Verzekering € 0 /mnd
Elektriciteit € 116 /mnd
Brandstof € 0 /mnd
Onderhoud € 0 /mnd

Zakelijk - Financial Lease € 1,110 /mnd

Leasetarief € 814 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Verzekering € 104 /mnd
Elektriciteit € 116 /mnd
Brandstof € 0 /mnd
Onderhoud € 76 /mnd

Zakelijk - Kopen € 902 /mnd

Afschrijving excl. rente € 606 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Verzekering € 104 /mnd
Elektriciteit € 116 /mnd
Brandstof € 0 /mnd
Onderhoud € 76 /mnd

Particulier - Kopen € 1,069 /mnd

Afschrijving excl. rente € 733 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Verzekering € 104 /mnd
Elektriciteit € 140 /mnd
Brandstof € 0 /mnd
Onderhoud € 92 /mnd
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €24,231. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 4.6 sec
Topsnelheid 180 km/u
Actieradius Elektrisch 350 km
Totaal Vermogen 380 kW (517 pk)
Totaal Koppel 680 Nm
Aandrijving AWD

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 86.4 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 200
Architectuur 800 V
Capaciteit Bruikbaar* 84.0 kWh
Kathodemateriaal LFP
Pack Samenstelling 200s1p
Nominaal Voltage 640 V

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Achter
Laadvermogen † 7.4 kW AC
Laadtijd (0->350 km) † 13u30m
Laadsnelheid † 26 km/u
Kosten Publiek Laden €8,40 per 100 km

Snelladen

Snellaadaansluiting CCS
Locatie Snellaadpoort Rechterzijde - Achter
Snellaadvermogen (max) 120 kW DC
Snellaadtijd (35->280 km) 44 min
Snellaadsnelheid 330 km/u
Kosten Snelladen €16,80 per 100 km
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 1-fase aansluiting met 32A benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in huizen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 3.7 kW met een laadtijd van 26u45m en een laadsnelheid van 13 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

Bidirectioneel Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Ondersteuning Niet Beschikbaar
Max. Vermogen Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur Niet Beschikbaar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Ondersteuning AC Niet Beschikbaar
Max. Vermogen Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC Niet Beschikbaar
Max. Vermogen Niet Beschikbaar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Ondersteuning AC Niet Beschikbaar
Max. Vermogen Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC Niet Beschikbaar
Max. Vermogen Niet Beschikbaar

(Advertisement)

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius 350 km
Verbruik Voertuig 240 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig 2.7 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 400 km
Verbruik Normering 238 Wh/km
Verbruik Voertuig 210 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.7 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.4 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 165 - 336 Wh/km

Stad - Winter 230 Wh/km
Snelweg - Winter 336 Wh/km
Gecombineerd - Winter 275 Wh/km
Stad - Zomer 165 Wh/km
Snelweg - Zomer 267 Wh/km
Gecombineerd - Zomer 213 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

Afmeting en Gewicht

Lengte 4870 mm
Breedte 1950 mm
Breedte met spiegels 2180 mm
Hoogte 1725 mm
Wielbasis 2820 mm
Massa Rijklaar 2564 kg
Toegestane Max. Massa 3060 kg
Laadvermogen Maximaal 596 kg
Bagageruimte 235 L
Bagageruimte Max 1655 L
Bagageruimte Voor 0 L
Daklast Maximaal 75 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 1500 kg
Kogeldruk Maximaal 80 kg

Overige

Zitplaatsen 7 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel 11,8 m
Platform Geen Data
Carrosserie SUV
Segment E - Hoge Middenklasse
Dakrails Ja
EV Specifiek Platform Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2022

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 35 000
Netto (Schijf 1) € 427 /mnd
Netto (Schijf 2) € 570 /mnd

Op kenteken in 2023

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30 000
Netto (Schijf 1) € 434 /mnd
Netto (Schijf 2) € 582 /mnd

Op kenteken in 2024

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30 000
Netto (Schijf 1) € 434 /mnd
Netto (Schijf 2) € 582 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Audi Q8 e-tron 50 quattroAudi Q8 e-tron 50 quattro €1,915 goedkoper 70 km meer actieradius 30% langzamere acceleratie 12% minder stroomverbruik 76% sneller snelladen
Mercedes EQA 350 4MATICMercedes EQA 350 4MATIC €6,365 goedkoper Zelfde actieradius 30% langzamere acceleratie 21% minder stroomverbruik 52% sneller snelladen
BMW iX xDrive 40BMW iX xDrive 40 €11,698 duurder 10 km meer actieradius 33% langzamere acceleratie 18% minder stroomverbruik 45% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van BYD TANG (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BYD TANG. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 uur 8 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26u45m 13 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17u15m 20 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u30m 26 km/u
3-fase 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 26u45m 13 km/u
3-fase 25A (17 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW † 17u15m 20 km/u
3-fase 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 13u30m 26 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€5,52
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€9,12
Thuis Laden (hoog)
€0,60€14,40
Publiek Laden (laag)
€0,20€4,80
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€8,40
Publiek Laden (hoog)
€0,45€10,80
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .

Snelladen van BYD TANG (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de BYD TANG.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 93 min 150 km/u
CCS (100 kW DC) 100 kW 75 kW † 50 min 290 km/u
CCS (150 kW DC) 120 kW † 85 kW † 44 min 330 km/u

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€11,76
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€16,80
Snelladen (hoog)
€0,85€20,40
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

(Advertisement)

Alles over de BYD TANG

Prijs, lease en bijtelling

De BYD TANG heeft een prijs vanaf €73 300. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €434 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €582 per maand.

De BYD TANG is bij ActivLease te leasen vanaf €991 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De BYD TANG is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BYD TANG is 380 kW (517 pk). Het maximale koppel is 680 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de BYD TANG heeft een capaciteit van 86,4 kWh. Daarvan is 84 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 350 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 250 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 510 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 13 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 26 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 13 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 120 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 245 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het energieverbuik van de BYD TANG is ongeveer 24 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16,5 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De BYD TANG stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van BYD

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de TANG op de officiële site van BYD.

Naar de TANG op de website van BYD.