Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
März 2023 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 260 - 525 km
Stadt - Winter |
375 km |
Autobahn - Winter |
260 km |
Kombiniert - Winter |
310 km |
Stadt - Sommer |
525 km |
Autobahn - Sommer |
320 km |
Kombiniert - Sommer |
405 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
88.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
200 |
Architektur |
800 V |
Nutzbare Batteriekapazität |
86.4 kWh |
Kathodenmaterial |
LFP |
Pack Konfiguration |
200s1p |
Nennspannung |
640 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
6.6 kW AC |
Ladezeit (0->360 km) |
15h30m |
Ladegeschwindigkeit |
23 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
120 kW DC |
Schnellladezeit (36->288 km) |
45 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
330 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite |
360 km |
Fahrzeugverbrauch |
240 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.7 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
400 km |
Nennverbrauch |
238 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
216 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 165 - 332 Wh/km
Stadt - Winter |
230 Wh/km |
Autobahn - Winter |
332 Wh/km |
Kombiniert - Winter |
279 Wh/km |
Stadt - Sommer |
165 Wh/km |
Autobahn - Sommer |
270 Wh/km |
Kombiniert - Sommer |
213 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4870 mm |
Breite |
1950 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2180 mm |
Höhe |
1725 mm |
Radstand |
2820 mm |
Leergewicht (EG) |
2564 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3060 kg |
Nutzlast |
571 kg |
Kofferraumvolumen |
235 L |
Ladevolumen max. |
1655 L |
Kofferraumvolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
75 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1500 kg |
Stützlast |
80 kg |
Verschiedenes
Sitze |
7 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
11,8 m |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Obere Mittelklasse |
Dachreling |
Ja |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
71.400 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
357 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
10,71 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
114 € mtl. |
37% Steuersatz |
132 € mtl. |
42% Steuersatz |
150 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.