Grundpreis (zuletzt bekannt)
58.900 €
Verfügbarkeit |
Nicht bestellbar |
Bestellbar von |
März 2023 |
Bestellbar bis |
Juni 2024 |
Umweltbonus |
- |
Kfz-Steuer |
0 € mtl. |
Geldwerter Vorteil |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.
Reale Reichweite Prognose zwischen 370 - 730 km
Stadt - Winter * |
505 km |
Autobahn - Winter * |
370 km |
Kombiniert - Winter * |
435 km |
Stadt - Sommer * |
730 km |
Autobahn - Sommer * |
470 km |
Kombiniert - Sommer * |
580 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
113.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
10 Jahre |
Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
Nutzbare Batteriekapazität |
106.5 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung * |
11 kW AC |
Ladezeit (0->510 km) * |
11h30m |
Ladegeschwindigkeit * |
45 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Linke Seite - Vorne |
Ladeleistung (max.) * |
250 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) * |
135 kW DC |
Ladezeit (51->408 km) * |
35 min |
Ladegeschwindigkeit * |
610 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
510 km |
Fahrzeugverbrauch * |
209 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.3 l/100km |
WLTP Werte
Reichweite |
690 km |
Nennverbrauch |
Keine Daten |
Fahrzeugverbrauch |
154 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
Keine Daten |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 146 - 288 Wh/km
Stadt - Winter * |
211 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
288 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
245 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
146 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
227 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
184 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4774 mm |
Breite |
1982 mm |
Breite inkl. Spiegel |
Keine Daten |
Höhe |
1631 mm |
Radstand |
2921 mm |
Leergewicht (EG) * |
2400 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Ladevolumen |
476 L |
Ladevolumen max. |
918 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1820 kg |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
Keine Daten |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Mittelklasse |
Dachreling |
Keine Daten |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)
Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Fisker Ocean Ultra zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
NOTE: Fisker hat bisher keine Details zum On-Board-Ladegerät vom Ocean veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|
Ladepunkt |
Max. Leistung |
Leistung |
Zeit |
Ladegeschw. |
Haushaltssteckdose (2.3 kW) |
230V / 1x10A |
2.3 kW |
54h30m |
9 km/h |
1-phasig 16A (3.7 kW) |
230V / 1x16A |
3.7 kW |
34 Stunden |
15 km/h |
1-phasig 32A (7.4 kW) |
230V / 1x32A |
7.4 kW |
17 Stunden |
30 km/h |
3-phasig 16A (11 kW) |
400V / 3x16A |
11 kW |
11h30m |
44 km/h |
3-phasig 32A (22 kW) |
400V / 3x16A |
11 kW † |
11h30m |
44 km/h |
† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.
Schnellladen (10 -> 80%)
Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Fisker Ocean Ultra.
Fisker hat bisher keine Details zur Schnellladeleistung vom Ocean veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.
- Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
- Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
- Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
- Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|
Ladepunkt |
Max. Leistung |
Ø Leistung |
Zeit |
Ladegeschw. |
CCS (50 kW DC) |
50 kW |
50 kW |
94 min |
220 km/h |
CCS (100 kW DC) |
100 kW |
85 kW † |
55 min |
380 km/h |
CCS (150 kW DC) |
150 kW |
105 kW † |
45 min |
470 km/h |
CCS (175 kW DC) |
175 kW |
115 kW † |
41 min |
520 km/h |
CCS (350 kW DC) |
250 kW † |
135 kW † |
35 min |
610 km/h |
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung
|
† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs
Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.
Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.