Maserati GranTurismo Folgore

Te bestellen sinds januari 2024

€ 199.250Prijs vanaf

83.0 kWhAccu Bruikbaar

420 km *Actieradius

198 Wh/km *Verbruik

Prijs vanaf € 199.250

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds Januari 2024
Te bestellen tot -

Leasen vanaf € 0 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 2) € 1.316 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 3) € 1.738 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 37 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 198.350.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.

Praktische Actieradius tussen 305 - 590 km

Stad - Winter * 405 km
Snelweg - Winter * 305 km
Gecombineerd - Winter * 355 km
Stad - Zomer * 590 km
Snelweg - Zomer * 390 km
Gecombineerd - Zomer * 475 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
3.5 / 5

Afstand eerste deel 308 km
Laadstop 0km
Afstand tweede deel 210 km
Totale afstand (1-Stop Range) 518 km
Duur eerste deel 2h 48min
Laadstop 15 min
Duur tweede deel 1h 54min
Totale duur 4h 57min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 92.5 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen Geen Data
Architectuur 800 V
Garantie periode Geen Data
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar 83.0 kWh
Kathodemateriaal Geen Data
Pack Samenstelling Geen Data
Nominaal Voltage Geen Data
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Achterzijde - Links
Laadvermogen † 22 kW AC
Laadtijd (0->420 km) † 4u30m
Laadsnelheid † 95 km/u
Kosten Publiek Laden € 6,93 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Achterzijde - Links
Laadvermogen (max) * 270 kW DC
Laadvermogen (10-80%) * 190 kW DC
Laadtijd (42->336 km) * 19 min
Laadsnelheid * 920 km/u
Autocharge Ondersteund Geen Data
Kosten Snelladen € 13,86 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Ja
Automatisch via Navigatie Ja
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 9 uur en een laadsnelheid van 47 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 2.7 sec
Topsnelheid 325 km/u
Actieradius Elektrisch * 420 km
Totaal Vermogen 560 kW (761 pk)
Totaal Koppel 1350 Nm
Aandrijving AWD

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 420 km
Verbruik Voertuig * 198 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.2 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 455 km
Verbruik Normering 221 Wh/km
Verbruik Voertuig 182 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.0 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 141 - 272 Wh/km

Stad - Winter * 205 Wh/km
Snelweg - Winter * 272 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 234 Wh/km
Stad - Zomer * 141 Wh/km
Snelweg - Zomer * 213 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 175 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 4959 mm
Breedte 1957 mm
Breedte met spiegels 2113 mm
Hoogte 1353 mm
Wielbasis 2929 mm
Massa Rijklaar 2335 kg
Toegestane Max. Massa 2730 kg
Laadvermogen Maximaal 495 kg
Bagageruimte 270 L
Bagageruimte Max 270 L
Bagageruimte Voor Geen Data
Daklast Maximaal Geen Data
Trekhaak Mogelijk Geen Data
Trekgewicht Ongeremd Geen Data
Trekgewicht Geremd Geen Data
Kogeldruk Maximaal Geen Data

Overige

Zitplaatsen 4 personen
Isofix Voorbereid Geen Data
Draaicirkel 12.4 m
Platform Geen Data
EV Specifiek Platform Geen Data
Carrosserie Coupe
Segment F - Luxeklasse
Dakrails Geen Data
Warmtepomp (WP) Geen Data
WP Standaarduitrusting Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2024

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 1.289 /mnd
Netto (Schijf 2) € 1.726 /mnd

Op kenteken in 2025

Bijtelling 17% / 22%
17% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 2) € 1.316 /mnd
Netto (Schijf 3) € 1.738 /mnd

Op kenteken in 2026

Bijtelling 22%
22% beperkt tot NVT
Netto (Schijf 2) € 1.363 /mnd
Netto (Schijf 3) € 1.800 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de GranTurismo op de website van Maserati
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Porsche Taycan Turbo S Cross TurismoPorsche Taycan Turbo S Cross Tur €21,150 duurder 65 km meer actieradius 7% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 23% sneller snelladen
Porsche Taycan Turbo GT WeissachPorsche Taycan Turbo GT Weissach €50,650 duurder 55 km meer actieradius 19% snellere acceleratie 3% meer stroomverbruik 20% sneller snelladen
Porsche Taycan GTSPorsche Taycan GTS €45,017 goedkoper 115 km meer actieradius 22% langzamere acceleratie 9% minder stroomverbruik 35% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Maserati GranTurismo Folgore (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Maserati GranTurismo Folgore. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 42u30m 10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26u30m 16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17 uur 25 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u15m 32 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 uur 47 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 5u45m 73 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4u30m 93 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,55
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 7,52
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 11,88
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 3,96
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 6,93
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 8,91
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Maserati GranTurismo Folgore (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Maserati GranTurismo Folgore.

Maserati heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de GranTurismo. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 73 min 240 km/u
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 41 min 430 km/u
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 29 min 600 km/u
CCS (175 kW DC) 175 kW 140 kW † 26 min 670 km/u
CCS (350 kW DC) 270 kW † 190 kW † 19 min 920 km/u
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Maserati

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Maserati GranTurismo Folgore. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Maserati
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
270 kW 20 % 80 % 18 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 9,70
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 13,86
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 16,83
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

Maserati GranTurismo Folgore
3.5 / 5

0
1
2
3
4
5
351 km
3h 11min
15 min
239 km
2h 10min
308 km
2h 48min
15 min
210 km
1h 54min
518 km (4h 57min)
275 km
2h 30min
15 min
187 km
1h 42min
461 km (4h 27min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
589 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
518 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
461 km 1-Stop Range

Alles over de Maserati GranTurismo Folgore

Prijs, lease en bijtelling

De Maserati GranTurismo Folgore heeft een prijs vanaf € 199.250. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 1.258 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.738 per maand.

De Maserati GranTurismo Folgore is te leasen vanaf ongeveer € 0 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Maserati GranTurismo Folgore is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Maserati GranTurismo Folgore is 560 kW (761 pk). Het maximale koppel is 1350 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 325 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Maserati GranTurismo Folgore heeft een capaciteit van 92.5 kWh. Daarvan is 83 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 420 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 305 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 590 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 9 uur en een laadsnelheid van 47 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 42 uur 30 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 270 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 190 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 290 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Maserati GranTurismo Folgore is ongeveer 19.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.1 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Maserati GranTurismo Folgore stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Maserati

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de GranTurismo op de officiële site van Maserati.

Naar de GranTurismo op de website van Maserati.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk