Maserati GranTurismo Folgore
Te bestellen sinds january 2024
€ 199.250Prijs vanaf
83.0 kWhAccu Bruikbaar
420 km *Actieradius
198 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 199.250
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Januari 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 2.475 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 1.288 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1.726 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 305 - 590 km
| Stad - Winter * | 405 km |
| Snelweg - Winter * | 305 km |
| Gecombineerd - Winter * | 355 km |
| Stad - Zomer * | 590 km |
| Snelweg - Zomer * | 390 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 475 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 2.7 sec |
| Topsnelheid | 325 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 420 km |
| Totaal Vermogen | 560 kW (761 pk) |
| Totaal Koppel | 1350 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 92.5 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 83.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Achterzijde - Links |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->420 km) † | 4u30m |
| Laadsnelheid † | 95 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,93 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Achterzijde - Links |
| Laadvermogen (max) * | 270 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) * | 190 kW DC |
| Laadtijd (42->336 km) * | 19 min |
| Laadsnelheid * | 920 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 13,86 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 420 km |
| Verbruik Voertuig * | 198 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 455 km |
| Verbruik Normering | 221 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 182 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 141 - 272 Wh/km
| Stad - Winter * | 205 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 272 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 234 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 141 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 213 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 175 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4959 mm |
| Breedte | 1957 mm |
| Breedte met spiegels | 2113 mm |
| Hoogte | 1353 mm |
| Wielbasis | 2929 mm |
| Massa Rijklaar | 2335 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2730 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 495 kg |
| Bagageruimte | 270 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 12.4 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Coupe |
| Segment | F - Lage Luxeklasse |
| Dakrails | Geen Data |
| Warmtepomp (WP) | Geen Data |
| WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.288 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.726 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.297 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.738 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Porsche Taycan GTS €45,017 goedkoper 115 km meer actieradius 22% langzamere acceleratie 9% minder stroomverbruik 35% sneller snelladen
Porsche Taycan Turbo S Cross Tur €21,150 duurder 65 km meer actieradius 7% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 23% sneller snelladen
Audi e-tron GT RS performance €34,260 goedkoper 105 km meer actieradius 7% snellere acceleratie 7% minder stroomverbruik 33% sneller snelladenOpladen van Maserati GranTurismo Folgore (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Maserati GranTurismo Folgore. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 42u30m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 26u30m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17 uur | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u15m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9 uur | 47 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 5u45m | 73 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 4u30m | 93 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,55
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,52
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,88
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,96
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,93
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,91
|
Snelladen van Maserati GranTurismo Folgore (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Maserati GranTurismo Folgore.
Maserati heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de GranTurismo. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 73 min | 240 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 41 min | 430 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 29 min | 600 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 140 kW † | 26 min | 670 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 270 kW † | 190 kW † | 19 min | 920 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Maserati
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Maserati GranTurismo Folgore. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Maserati |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 270 kW | 20 % | 80 % | 18 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,70
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,86
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,83
|
Alles over de Maserati GranTurismo Folgore
Prijs, lease en bijtelling
De Maserati GranTurismo Folgore heeft een prijs vanaf € 199.250. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 1.288 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.726 per maand.
De Maserati GranTurismo Folgore is te leasen vanaf ongeveer € 2.475 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Maserati GranTurismo Folgore is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Maserati GranTurismo Folgore is 560 kW (761 pk). Het maximale koppel is 1350 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 325 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Maserati GranTurismo Folgore heeft een capaciteit van 92.5 kWh. Daarvan is 83 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 420 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 305 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 590 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 9 uur en een laadsnelheid van 47 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 42 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 270 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 190 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 290 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Maserati GranTurismo Folgore is ongeveer 19.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.1 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Maserati GranTurismo Folgore stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Maserati
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de GranTurismo op de officiële site van Maserati.