Volkswagen ID. Buzz Pro
September 2022 - Juli 2024€ 56.990Prijs vanaf
77.0 kWhAccu Bruikbaar
345 kmActieradius
223 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Volkswagen ID. Buzz NWB Pro
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 56.990
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | September 2022 |
| Te bestellen tot | Juli 2024 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 322 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 431 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 245 - 500 km
| Stad - Winter | 350 km |
| Snelweg - Winter | 245 km |
| Gecombineerd - Winter | 295 km |
| Stad - Zomer | 500 km |
| Snelweg - Zomer | 305 km |
| Gecombineerd - Zomer | 385 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 10.2 sec |
| Topsnelheid | 145 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 345 km |
| Totaal Vermogen | 150 kW (204 pk) |
| Totaal Koppel | 310 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 82.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 77.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 352 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->345 km) | 8u15m |
| Laadsnelheid | 42 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,80 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 175 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 115 kW DC |
| Laadtijd (34->276 km) | 30 min |
| Laadsnelheid | 480 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 15,61 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Nee |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | 10.0 kW DC |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | 10.0 kW DC |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 345 km |
| Verbruik Voertuig | 223 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.5 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 423 km |
| Verbruik Normering | 206 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 182 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 404 km |
| Verbruik Normering | 217 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 191 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 154 - 314 Wh/km
| Stad - Winter | 220 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 314 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 261 Wh/km |
| Stad - Zomer | 154 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 252 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 200 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 92% |
| Inzittend Kind | 87% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 60% |
| Safety Assist | 90% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4712 mm |
| Breedte | 1985 mm |
| Breedte met spiegels | 2212 mm |
| Hoogte | 1927 mm |
| Wielbasis | 2989 mm |
| Massa Rijklaar | 2459 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3000 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 641 kg |
| Bagageruimte | 1121 L |
| Bagageruimte Max | 2123 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 100 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 50 kg |
Gewicht Test (door Bjørn Nyland)
| Gemeten Gewicht | 2600 kg |
| Gewichtsverdeling (V/A) | 49% / 51% |
| Gewicht Vooras | 1280 kg |
| Gewicht Achteras | 1320 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.1 m |
| Platform | VW MEB |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Segment | N - Personenbus |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Geen Data |
| WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 314 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 419 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 322 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 431 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 322 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 431 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Volkswagen ID. Buzz Pro (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volkswagen ID. Buzz Pro. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 39u30m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24u30m | 14 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u45m | 22 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u15m | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 42 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 42 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 42 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,13
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,47
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,38
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,46
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,80
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 10,04
|
Snelladen van Volkswagen ID. Buzz Pro (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volkswagen ID. Buzz Pro.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 68 min | 210 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 85 kW † | 40 min | 360 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 105 kW † | 32 min | 450 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 115 kW † | 30 min | 480 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 175 kW † | 115 kW † | 30 min | 480 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Volkswagen
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Volkswagen ID. Buzz Pro. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Volkswagen |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 175 kW | 10 % | 80 % | 30 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,93
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,61
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,96
|
Nieuws over de Volkswagen ID. Buzz Pro
Verkoop Volkswagen ID.Buzz is begonnen, levering komend najaar
Gepubliceerd: 25 mei 2022 14:58 | E-Drivers Heel wat mensen hebben reikhalzend uitgekeken naar de komst van de Volkswagen ID.Buzz, dat leuke elektrische busje dat een authentieke vintage-look combineert met hedendaagse techniek. Goed nieuws: je kunt hem nu reserveren. De levering vindt dan komend najaar plaats.
Dit is de nieuwe Volkswagen ID.Buzz!
Gepubliceerd: 10 maart 2022 13:05 | E-Drivers Wat niet veel mensen weten is dat Volkswagen zo’n vijftig jaar geleden al experimenteerde met een elektrische T2 bestelbus. De ID.Buzz die de Duitse autofabrikant gisteravond onthulde, is allesbehalve een experiment. De lancering is komend najaar, dus reken maar dat de productie nog dit jaar van start gaat.
Elektrische Volkswagen ID.Buzz, is deze retro genoeg?
Gepubliceerd: 21 februari 2022 09:01 | Dagelijksauto De Volkswagen ID.Buzz wordt misschien dé elektrische auto van 2022 waar velen op zitten te wachten. En dan hebben we..Alles over de Volkswagen ID. Buzz Pro
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Volkswagen ID. Buzz Pro was leverbaar tussen September 2022 en Juli 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Volkswagen ID. Buzz Pro voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Volkswagen ID. Buzz Pro (2022) is een nieuw model bekend: Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (2024).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Volkswagen ID. Buzz Pro is € 56.990. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Volkswagen ID. Buzz Pro is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volkswagen ID. Buzz Pro is 150 kW (204 pk). Het maximale koppel is 310 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 10.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 145 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Volkswagen ID. Buzz Pro heeft een capaciteit van 82 kWh. Daarvan is 77 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 345 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 245 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 500 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 39 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 175 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 115 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 240 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Volkswagen ID. Buzz Pro is ongeveer 22.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 31.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Volkswagen ID. Buzz Pro stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Volkswagen
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de ID. Buzz op de officiële site van Volkswagen.