Volkswagen ID. Buzz NWB Pro
Verwacht vanaf october 2024€ 62.000 *Prijs vanaf
79.0 kWhAccu Bruikbaar
360 km *Actieradius
219 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar
Specificaties met een * zijn schattingenPrijs vanaf * € 62.000
Beschikbaarheid | Wordt verwacht |
Te bestellen vanaf * | Oktober 2024 |
Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf * € 775 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 1) * | € 364 /mnd |
Netto Bijtelling (Schijf 2) * | € 488 /mnd |
Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 255 - 525 km
Stad - Winter * | 370 km |
Snelweg - Winter * | 255 km |
Gecombineerd - Winter * | 310 km |
Stad - Zomer * | 525 km |
Snelweg - Zomer * | 325 km |
Gecombineerd - Zomer * | 405 km |
Prestaties
Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.6 sec |
Topsnelheid | 160 km/u |
Actieradius Elektrisch * | 360 km |
Totaal Vermogen | 210 kW (286 pk) |
Totaal Koppel | 560 Nm |
Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
Capaciteit | 84.0 kWh |
Batterij Type | Lithium-ion |
Aantal Cellen | 288 |
Architectuur | 400 V |
Garantie periode | 8 jaar |
Garantie afstand | 160,000 km |
Capaciteit Bruikbaar | 79.0 kWh |
Kathodemateriaal | NCM |
Pack Samenstelling | 96s3p |
Nominaal Voltage | 352 V |
Vormfactor | Geen Data |
Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
Laadaansluiting | Type 2 |
Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
Laadvermogen | 11 kW AC |
Laadtijd (0->360 km) | 8u30m |
Laadsnelheid | 43 km/u |
Kosten Publiek Laden | € 7,66 per 100 km |
Snelladen
Laadaansluiting | CCS |
Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
Laadvermogen (max) | 185 kW DC |
Laadvermogen (10-80%) | 135 kW DC |
Laadtijd (36->288 km) | 26 min |
Laadsnelheid | 580 km/u |
Autocharge Ondersteund | Nee |
Kosten Snelladen | € 15,33 per 100 km |
Plug & Charge
Plug & Charge Ondersteund | Ja |
Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Mogelijk | Nee |
Max. Vermogen | - |
Aansluitingen Exterieur | - |
Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H via AC Ondersteund | Nee |
Max. Vermogen | - |
V2H via DC Ondersteund | Aangekondigd |
Max. Vermogen | 10.0 kW DC |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G via AC Ondersteund | Nee |
Max. Vermogen | - |
V2G via DC Ondersteund | Aangekondigd |
Max. Vermogen | 10.0 kW DC |
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius * | 360 km |
Verbruik Voertuig * | 219 Wh/km |
CO2 Uitstoot | 0 g/km |
Benzine Equivalent Voertuig * | 2.5 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
Actieradius | 461 km |
Verbruik Normering | 189 Wh/km |
Verbruik Voertuig | 171 Wh/km |
CO2 Uitstoot | 0 g/km |
Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
Actieradius | 422 km |
Verbruik Normering | 207 Wh/km |
Verbruik Voertuig | 187 Wh/km |
CO2 Uitstoot | 0 g/km |
Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 150 - 310 Wh/km
Stad - Winter * | 214 Wh/km |
Snelweg - Winter * | 310 Wh/km |
Gecombineerd - Winter * | 255 Wh/km |
Stad - Zomer * | 150 Wh/km |
Snelweg - Zomer * | 243 Wh/km |
Gecombineerd - Zomer * | 195 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling | |
Inzittende Volwassene | 92% |
Inzittend Kind | 87% |
Jaar van Beoordeling | 2022 |
Kwetsbare Weggebruikers | 60% |
Safety Assist | 90% |
Afmeting en Gewicht
Lengte | 4712 mm |
Breedte | 1985 mm |
Breedte met spiegels | 2212 mm |
Hoogte | 1927 mm |
Wielbasis | 2989 mm |
Massa Rijklaar | 2500 kg |
Toegestane Max. Massa | 3000 kg |
Laadvermogen Maximaal | 600 kg |
Bagageruimte | 1121 L |
Bagageruimte Max | 2123 L |
Bagageruimte Voor | 0 L |
Daklast Maximaal | Geen Data |
Trekhaak Mogelijk | Ja |
Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
Trekgewicht Geremd | 1200 kg |
Kogeldruk Maximaal | 75 kg |
Overige
Zitplaatsen | 5 personen |
Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
Draaicirkel | 11.1 m |
Platform | VW MEB |
EV Specifiek Platform | Ja |
Carrosserie | Bestelwagen |
Segment | N - Commercial |
Dakrails | Nee |
Warmtepomp (WP) | Geen Data |
WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
Bijtelling | 16% / 22% |
16% beperkt tot | € 30.000 |
Netto (Schijf 1) * | € 364 /mnd |
Netto (Schijf 2) * | € 488 /mnd |
Op kenteken in 2025
Bijtelling | 17% / 22% |
17% beperkt tot | € 30.000 |
Netto (Schijf 1) * | € 374 /mnd |
Netto (Schijf 2) * | € 501 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
![Volkswagen ID. Buzz LWB Pro](/img/auto/Volkswagen_ID_Buzz_LWB/Volkswagen_ID_Buzz_LWB-01-thumb.jpg)
![Volkswagen ID. Buzz LWB GTX](/img/auto/Volkswagen_ID_Buzz_GTX/Volkswagen_ID_Buzz_GTX-01-thumb.jpg)
![Toyota PROACE Verso M 75 kWh](/img/auto/Toyota_PROACE_Verso_2024/Toyota_PROACE_Verso_2024-01-thumb.jpg)
Opladen van Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
---|
![]() |
Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
---|---|---|---|---|
Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 40u30m | 9 km/u |
1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 25u15m | 14 km/u |
1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 16u15m | 22 km/u |
1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u45m | 28 km/u |
3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u30m | 42 km/u |
3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u30m | 42 km/u |
3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u30m | 42 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen? |
---|
Locatie | 1 kWh100 km |
---|---|
Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,04
|
Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,32
|
Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,14
|
Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,38
|
Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,66
|
Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,86
|
Snelladen van Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2) |
---|
![]() |
Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
---|---|---|---|---|
CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 70 min | 210 km/u |
CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 39 min | 380 km/u |
CCS (150 kW DC) | 150 kW | 115 kW † | 30 min | 500 km/u |
CCS (175 kW DC) | 175 kW | 130 kW † | 27 min | 560 km/u |
CCS (350 kW DC) | 185 kW † | 135 kW † | 26 min | 580 km/u |
Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
---|
Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Volkswagen
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Volkswagen |
---|
Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
---|---|---|---|
185 kW | 10 % | 80 % | 26 min |
Wat kost het snelladen? |
---|
Locatie | 1 kWh100 km |
---|---|
Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,73
|
Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,33
|
Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,62
|
Alles over de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro
Prijs, lease en bijtelling
De Volkswagen ID. Buzz NWB Pro heeft een geschatte prijs vanaf € 62.000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 364 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 488 per maand.
De Volkswagen ID. Buzz NWB Pro is te leasen vanaf ongeveer € 775 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Volkswagen ID. Buzz NWB Pro is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro is 210 kW (286 pk). Het maximale koppel is 560 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro heeft een capaciteit van 84 kWh. Daarvan is 79 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 360 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 255 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 525 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 40 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 185 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 135 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 250 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Volkswagen ID. Buzz NWB Pro is ongeveer 21.9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 31 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Volkswagen ID. Buzz NWB Pro stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Volkswagen ID. Buzz Pro. Het vorige model was €5010 goedkoper, had 15 km minder actieradius, 34% langzamere acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.