Volkswagen ID. Buzz Pro

September 2022 - Juni 2024

64.581 €Grundpreis

77.0 kWhNutzbare Batterie

345 kmReale Reichweite

223 Wh/kmVerbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

Ein neues Modell ist auf dem Markt:

Volkswagen ID. Buzz KR Pro

oder
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Grundpreis (zuletzt bekannt) 64.581 €

Verfügbarkeit	Nicht bestellbar
Bestellbar von	September 2022
Bestellbar bis	Juni 2024

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	-

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 245 - 500 km

Stadt - Winter	350 km
Autobahn - Winter	245 km
Kombiniert - Winter	295 km

Stadt - Sommer	500 km
Autobahn - Sommer	305 km
Kombiniert - Sommer	385 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	10.2 sec
Höchstgeschwindigkeit	145 km/h
Reichweite	345 km

Leistung	150 kW (204 PS)
Max. Drehmoment	310 Nm
Antrieb	Heck

Batterie

Batteriekapazität	82.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	288
Architektur	400 V
Garantiezeitraum	8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung	160,000 km

Nutzbare Batteriekapazität	77.0 kWh
Kathodenmaterial	NCM
Pack Konfiguration	96s3p
Nennspannung	352 V
Formfaktor	Keine Daten
Name / Referenz	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC

Ladezeit (0->345 km)	8h15m
Ladegeschwindigkeit	42 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.)	175 kW DC
Ladeleistung (10-80%)	115 kW DC

Ladezeit (34->276 km)	30 min
Ladegeschwindigkeit	480 km/h
Autocharge Unterstützt	Nein

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt

Unterstützter Protokoll

ISO 15118-2

Batterie Vorkonditionierung

Vorkonditionierung Möglich

Nein

Automatisch mittels Navi

Nein

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

Exterieur-Anschluss	-
Interieur-Anschluss	-

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2H über DC Unterstützt	Angekündigt
Max. Ausgangsleistung	10.0 kW DC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt	Nein
Max. Ausgangsleistung	-

V2G über DC Unterstützt	Angekündigt
Max. Ausgangsleistung	10.0 kW DC

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	345 km
Fahrzeugverbrauch	223 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.5 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	423 km
Nennverbrauch	206 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	182 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.3 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.0 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	404 km
Nennverbrauch	217 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	191 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.4 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.1 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 154 - 314 Wh/km

Stadt - Winter	220 Wh/km
Autobahn - Winter	314 Wh/km
Kombiniert - Winter	261 Wh/km

Stadt - Sommer	154 Wh/km
Autobahn - Sommer	252 Wh/km
Kombiniert - Sommer	200 Wh/km

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Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	92%
Insassenschutz Kinder	87%

Bewertungsjahr	2022
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	60%
Sicherheitsassistenten	90%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	4712 mm
Breite	1985 mm
Breite inkl. Spiegel	2212 mm
Höhe	1927 mm
Radstand	2989 mm
Leergewicht (EG)	2459 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	3000 kg
Nutzlast	616 kg

Ladevolumen	1121 L
Ladevolumen max.	2123 L
Ladevolumen vorne	0 L
Dachlast	100 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1000 kg
Stützlast	50 kg

Gewicht Test (von Bjørn Nyland)

Gemessenes Gewicht	2600 kg
Gewichtsverteilung (V/H)	49% / 51%

Gewicht Vorderachse	1280 kg
Gewicht Hinterachse	1320 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 3 Sitze
Wendekreis	11.1 m
Fahrzeugplattform	VW MEB
Reine BEV-Plattform	Ja

Karosseriebauform	Kleinbus
Segment	N - Kleinbus
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Keine Daten
WP Serienausstattung	Keine Daten

Gehe zum ID. Buzz auf der offiziellen Volkswagen Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Volkswagen ID. Buzz Pro zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39h30m	9 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24h30m	14 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12h15m	28 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8h15m	42 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8h15m	42 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Volkswagen ID. Buzz Pro.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	40 min	360 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	32 min	450 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 min	480 km/h
CCS (350 kW DC)	175 kW †	115 kW †	30 min	480 km/h

Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung
Dieses Fahrzeug unterstützt Plug & Charge.

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Spezifikation des Herstellers

Die folgende Tabelle zeigt die vom Hersteller angegebenen Spezifikationen zum Aufladen des Volkswagen ID. Buzz Pro. Die Spezifikationen können aus verschiedenen Gründen von der obigen Tabelle abweichen. Wenn praktische Ladetests verfügbar sind, können diese Unterschiede signifikant sein. Wenn keine Tests verfügbar sind, basiert die obige Tabelle auf den Herstellerspezifikationen, wie in der folgenden Tabelle angegeben.

Max. Leistung: maximale Ladeleistung während der Ladesitzung
Laden von: Batteriestand (% SoC) am Beginn der Ladesitzung
Laden bis: Batteriestand (% SoC) am Ende der Ladesitzung
Zeit: benötigte Zeit für die Ladesitzung

Spezifikation des Herstellers

Max. Leistung	Laden von	Laden bis	Zeit
175 kW	10 %	80 %	30 min

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