Porsche Macan Turbo Electric
Te bestellen sinds januari 2024
€ 121.000Prijs vanaf
95.0 kWhAccu Bruikbaar
480 km *Actieradius
198 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 121.000
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Januari 2024 |
| Start levering verwacht | September 2024 |
Leasen vanaf € 1.500 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 751 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1.007 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 345 - 680 km
| Stad - Winter * | 470 km |
| Snelweg - Winter * | 345 km |
| Gecombineerd - Winter * | 405 km |
| Stad - Zomer * | 680 km |
| Snelweg - Zomer * | 445 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 545 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.3 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 480 km |
| Totaal Vermogen | 470 kW (639 pk) |
| Totaal Koppel | 1001 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 100.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 180 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 95.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM811 |
| Pack Samenstelling | 180s1p |
| Nominaal Voltage | 662 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Locatie Laadpoort 2 | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->480 km) | 10u15m |
| Laadsnelheid | 47 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,93 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 270 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 200 kW DC |
| Snellaadtijd (48->384 km) | 21 min |
| Snellaadsnelheid | 960 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 13,86 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Geen Data |
| Ondersteund Protocol | Geen Data |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 480 km |
| Verbruik Voertuig * | 198 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 591 km |
| Verbruik Normering | 188 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 161 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 518 km |
| Verbruik Normering | 207 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 183 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 140 - 275 Wh/km
| Stad - Winter * | 202 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 275 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 235 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 140 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 213 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 174 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4784 mm |
| Breedte | 1938 mm |
| Breedte met spiegels | 2152 mm |
| Hoogte | 1621 mm |
| Wielbasis | 2893 mm |
| Massa Rijklaar | 2480 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2950 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 570 kg |
| Bagageruimte | 480 L |
| Bagageruimte Max | 1288 L |
| Bagageruimte Voor | 84 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 2000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.1 m |
| Platform | VW PPE |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 751 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.007 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 761 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.019 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Tesla Model X Plaid €5,007 goedkoper 25 km minder actieradius 18% snellere acceleratie 6% meer stroomverbruik 34% langzamer snelladen
BMW iX M60 €17,383 duurder 5 km meer actieradius 15% langzamere acceleratie 10% meer stroomverbruik 32% langzamer snelladen
Mercedes-Benz EQE AMG 53 4MATIC+ €7,613 duurder 30 km minder actieradius 6% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 30% langzamer snelladenOpladen van Porsche Macan Turbo Electric (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Macan Turbo Electric. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30u15m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u30m | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u15m | 31 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u15m | 47 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 47 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 47 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,55
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,52
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,88
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,96
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,93
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,91
|
Snelladen van Porsche Macan Turbo Electric (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Macan Turbo Electric.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 84 min | 240 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 95 kW † | 44 min | 450 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 34 min | 590 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 145 kW † | 29 min | 690 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 270 kW † | 200 kW † | 21 min | 960 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,70
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,86
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,83
|
Alles over de Porsche Macan Turbo Electric
Prijs, lease en bijtelling
De Porsche Macan Turbo Electric heeft een prijs vanaf € 121.000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 751 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.007 per maand.
De Porsche Macan Turbo Electric is te leasen vanaf ongeveer € 1.500 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Macan Turbo Electric is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Macan Turbo Electric is 470 kW (639 pk). Het maximale koppel is 1001 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.3 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Macan Turbo Electric heeft een capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 95 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 480 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 345 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 680 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 270 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 200 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 335 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Porsche Macan Turbo Electric is ongeveer 19.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Macan Turbo Electric stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Macan op de officiële site van Porsche.