Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC
February 2022 - July 2023€ 65.483Prijs vanaf
66.5 kWhAccu Bruikbaar
340 kmActieradius
196 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 65.483
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Februari 2022 |
| Te bestellen tot | Juli 2023 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 381 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 511 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 245 - 495 km
| Stad - Winter | 340 km |
| Snelweg - Winter | 245 km |
| Gecombineerd - Winter | 290 km |
| Stad - Zomer | 495 km |
| Snelweg - Zomer | 310 km |
| Gecombineerd - Zomer | 385 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.0 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 340 km |
| Totaal Vermogen | 168 kW (228 pk) |
| Totaal Koppel | 390 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 69.7 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 300 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 66.5 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 100s3p |
| Nominaal Voltage | 367 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->340 km) | 7u15m |
| Laadsnelheid | 48 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,86 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 112 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 100 kW DC |
| Laadtijd (34->272 km) | 29 min |
| Laadsnelheid | 490 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 13,72 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 340 km |
| Verbruik Voertuig | 196 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 423 km |
| Verbruik Normering | 181 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 157 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 395 km |
| Verbruik Normering | 194 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 168 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 134 - 271 Wh/km
| Stad - Winter | 196 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 271 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 229 Wh/km |
| Stad - Zomer | 134 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 215 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 173 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 95% |
| Inzittend Kind | 91% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 78% |
| Safety Assist | 74% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4684 mm |
| Breedte | 1834 mm |
| Breedte met spiegels | 2020 mm |
| Hoogte | 1667 mm |
| Wielbasis | 2829 mm |
| Massa Rijklaar | 2175 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2580 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 505 kg |
| Bagageruimte | 495 L |
| Bagageruimte Max | 1710 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 7 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 4 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.7 m |
| Platform | DAIMLER MFA2 |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 373 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 499 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 381 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 511 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 34 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 21u15m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13u30m | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10u45m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u15m | 47 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 47 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 47 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,51
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,45
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,76
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,92
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,86
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,82
|
Snelladen van Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 49 kW † | 47 kW † | 63 min | 220 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 112 kW † | 100 kW † | 29 min | 490 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 112 kW † | 100 kW † | 29 min | 490 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,60
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,72
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,66
|
Nieuws over de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC
Mercedes EQB: nieuw elektrisch wapen in de strijd tegen de Koreaanse concurrentie
Gepubliceerd: 16 november 2021 13:20 | E-Drivers Aan de bouwkwaliteit van de Mercedes EQB ligt het niet, die is van het bekende Mercedes-niveau. Met de uitstraling, de functionaliteiten en het rijkarakter is eveneens weinig mis. Maar qua laadprestaties kan Mercedes met deze EQB de innovatieve autobouwers uit Korea en Amerika niet aan.Alles over de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC was leverbaar tussen Februari 2022 en Juli 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC (2022) is een nieuw model bekend: Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC (2023).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC is € 65.483. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC is 168 kW (228 pk). Het maximale koppel is 390 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC heeft een capaciteit van 69.7 kWh. Daarvan is 66.5 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 340 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 245 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 495 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 34 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 112 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 100 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 235 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC is ongeveer 19.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes-Benz
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EQB op de officiële site van Mercedes-Benz.