Hyundai IONIQ 5 N
Te bestellen sinds januari 2024
€ 73.995Prijs vanaf
80.0 kWh *Accu Bruikbaar
390 kmActieradius
205 Wh/kmVerbruik
Prijs vanaf € 73.995
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Januari 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 900 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 438 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 587 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 280 - 570 km
| Stad - Winter | 395 km |
| Snelweg - Winter | 280 km |
| Gecombineerd - Winter | 335 km |
| Stad - Zomer | 570 km |
| Snelweg - Zomer | 350 km |
| Gecombineerd - Zomer | 440 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.4 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 390 km |
| Totaal Vermogen | 478 kW (650 pk) |
| Totaal Koppel | 740 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 84.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 384 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 80.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 192s2p |
| Nominaal Voltage | 697 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->390 km) | 8u45m |
| Laadsnelheid | 46 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,18 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 263 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 205 kW DC |
| Laadtijd (39->312 km) | 17 min |
| Laadsnelheid | 960 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 14,35 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Aangekondigd |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.6 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | 1 x Stopcontact |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 390 km |
| Verbruik Voertuig | 205 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 448 km |
| Verbruik Normering | 224 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 179 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 140 - 286 Wh/km
| Stad - Winter | 203 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 286 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 239 Wh/km |
| Stad - Zomer | 140 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 229 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 182 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 88% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 63% |
| Safety Assist | 88% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4715 mm |
| Breedte | 1940 mm |
| Breedte met spiegels | 2152 mm |
| Hoogte | 1585 mm |
| Wielbasis | 3000 mm |
| Massa Rijklaar | 2225 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2660 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 535 kg |
| Bagageruimte | 480 L |
| Bagageruimte Max | 1540 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.4 m |
| Platform | HMG E-GMP |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 438 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 587 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 447 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 600 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
CUPRA Tavascan VZ €15,005 goedkoper 35 km meer actieradius 62% langzamere acceleratie 12% minder stroomverbruik 34% langzamer snelladen
Ford Mustang Mach-E Rally €2,595 goedkoper 20 km meer actieradius 6% langzamere acceleratie 8% meer stroomverbruik 63% langzamer snelladen
Volvo EC40 Twin Motor Performanc €13,000 goedkoper 10 km meer actieradius 35% langzamere acceleratie 3% minder stroomverbruik 38% langzamer snelladenOpladen van Hyundai IONIQ 5 N (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Hyundai IONIQ 5 N. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 41 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 25u30m | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 16u15m | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u45m | 31 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u45m | 45 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u45m | 45 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u45m | 45 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,72
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,79
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,30
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,10
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,18
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,22
|
Snelladen van Hyundai IONIQ 5 N (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Hyundai IONIQ 5 N.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 72 min | 220 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 144 kW † | 25 min | 650 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 263 kW † | 205 kW † | 17 min | 960 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,04
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,35
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,42
|
Alles over de Hyundai IONIQ 5 N
Prijs, lease en bijtelling
De Hyundai IONIQ 5 N heeft een prijs vanaf € 73.995. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 438 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 587 per maand.
De Hyundai IONIQ 5 N is te leasen vanaf ongeveer € 900 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Hyundai IONIQ 5 N is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Hyundai IONIQ 5 N is 478 kW (650 pk). Het maximale koppel is 740 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Hyundai IONIQ 5 N heeft een capaciteit van 84 kWh. Daarvan is 80 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 390 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 280 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 570 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 41 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 263 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 205 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 270 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Hyundai IONIQ 5 N is ongeveer 20.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 28.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Hyundai IONIQ 5 N stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Hyundai
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de IONIQ 5 op de officiële site van Hyundai.