De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW. Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 275 - 570 km
Stad - Winter *
385 km
Snelweg - Winter *
275 km
Gecombineerd - Winter *
325 km
Stad - Zomer *
570 km
Snelweg - Zomer *
350 km
Gecombineerd - Zomer *
440 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €16,529. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Beschikbaar
Max. Vermogen
3.6 kW AC
Aansluitingen Exterieur
1 x Type 2 (Adapter)
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
385 km
Verbruik Voertuig *
190 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
2.1 l/100km
WLTP Normering
Actieradius *
525 km
Verbruik Normering *
Geen Data
Verbruik Voertuig *
139 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering *
Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig *
1.6 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 128 - 265 Wh/km
Stad - Winter *
190 Wh/km
Snelweg - Winter *
265 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
225 Wh/km
Stad - Zomer *
128 Wh/km
Snelweg - Zomer *
209 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
166 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
Lengte
4540 mm
Breedte
1890 mm
Breedte met spiegels
Geen Data
Hoogte
1640 mm
Wielbasis
2730 mm
Massa Rijklaar *
1950 kg
Toegestane Max. Massa
Geen Data
Laadvermogen Maximaal
Geen Data
Bagageruimte
520 L
Bagageruimte Max
Geen Data
Bagageruimte Voor
Geen Data
Daklast Maximaal
Geen Data
Trekhaak Mogelijk
Geen Data
Trekgewicht Ongeremd
Geen Data
Trekgewicht Geremd
Geen Data
Kogeldruk Maximaal
Geen Data
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Geen Data
Draaicirkel
10,6 m
Platform
STLA MEDIUM
Carrosserie
SUV
Segment
C - Lage Middenklasse
Dakrails
Geen Data
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1) *
€ 283 /mnd
Netto (Schijf 2) *
€ 380 /mnd
Op kenteken in 2025
Bijtelling
17% / 22%
17% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1) *
€ 292 /mnd
Netto (Schijf 2) *
€ 392 /mnd
Op kenteken in 2026
Bijtelling
22%
22% beperkt tot
€ 22
Netto (Schijf 1) *
€ 339 /mnd
Netto (Schijf 2) *
€ 454 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Volvo C40 Recharge Single Motor €995 duurder 30 km minder actieradius 22% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
BMW iX1 xDrive30 €7,850 duurder 15 km minder actieradius 7% snellere acceleratie 8% minder stroomverbruik 20% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Standaard 11.0 kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
37u30m
10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
23u15m
17 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
15 uur
26 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
11u45m
33 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
8 uur
48 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
8 uur
48 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
8 uur
48 km/u
Optionele 22.0kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
37u30m
10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
23u15m
17 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
15 uur
26 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
11u45m
33 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
8 uur
48 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x25A
17 kW
5 uur
77 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x32A
22 kW †
4 uur
96 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€4,37
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€7,22
Thuis Laden (hoog)
€0,60€11,40
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,80
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€6,65
Publiek Laden (hoog)
€0,45€8,55
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
45 kW †
72 min
220 km/u
CCS (100 kW DC)
100 kW
75 kW †
43 min
370 km/u
CCS (150 kW DC)
150 kW
85 kW †
38 min
420 km/u
CCS (175 kW DC)
160 kW †
90 kW †
36 min
440 km/u
CCS (350 kW DC)
160 kW †
90 kW †
36 min
440 km/u
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€9,31
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€13,30
Snelladen (hoog)
€0,85€16,15
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor
Prijs, lease en bijtelling
De Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor heeft een geschatte prijs vanaf €50 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €283 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €380 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor voor het eerst leverbaar wordt (2024).
De Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor is te leasen vanaf ongeveer €625 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor is 240 kW (326 pk). Het maximale koppel is 509 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.0 seconde gehaald. De geschatte topsnelheid is 180 km/u.
De accu van de Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor heeft een geschatte capaciteit van 77 kWh. Daarvan is 73 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 385 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 275 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 570 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 37 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 160 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 90 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor is ongeveer 19 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26,5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12,8 kWh/100km te behalen.
De Peugeot e-3008 73 kWh Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Citroen e-C4 54 kWh €10,160 goedkoper 65 km minder actieradius 67% langzamere acceleratie 16% minder stroomverbruik 5% sneller snelladen
Volvo C40 Recharge Single Motor €995 duurder 30 km minder actieradius 22% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
BMW iX1 xDrive30 €7,850 duurder 15 km minder actieradius 7% snellere acceleratie 8% minder stroomverbruik 20% sneller snelladen
