Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD
Te bestellen sinds juli 2024€ 42.995Prijs vanaf
60.0 kWh *Accu Bruikbaar
345 km *Actieradius
174 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 42.995
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Juli 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 525 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 228 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 306 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 245 - 505 km
| Stad - Winter * | 340 km |
| Snelweg - Winter * | 245 km |
| Gecombineerd - Winter * | 290 km |
| Stad - Zomer * | 505 km |
| Snelweg - Zomer * | 315 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 395 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.5 sec |
| Topsnelheid | 185 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 345 km |
| Totaal Vermogen | 125 kW (170 pk) |
| Totaal Koppel | 350 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 63.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 60.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 144s2p |
| Nominaal Voltage | 520 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->345 km) | 6u30m |
| Laadsnelheid | 54 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,09 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 195 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 150 kW DC |
| Laadtijd (34->276 km) | 18 min |
| Laadsnelheid | 800 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 12,18 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Aangekondigd |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Ja |
| Max. Vermogen | 3.6 kW AC |
| Aansluitingen Exterieur | 1 x Type 2 (Adapter) |
| Aansluitingen Interieur | 1 x Stopcontact |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 345 km |
| Verbruik Voertuig * | 174 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.0 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 440 km |
| Verbruik Normering | 156 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 136 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 119 - 245 Wh/km
| Stad - Winter * | 176 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 245 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 207 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 119 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 190 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 152 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 88% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 63% |
| Safety Assist | 88% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4655 mm |
| Breedte | 1890 mm |
| Breedte met spiegels | 2152 mm |
| Hoogte | 1605 mm |
| Wielbasis | 3000 mm |
| Massa Rijklaar | 1965 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2470 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 605 kg |
| Bagageruimte | 520 L |
| Bagageruimte Max | 1580 L |
| Bagageruimte Voor | 57 L |
| Daklast Maximaal | 80 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 750 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12 m |
| Platform | HMG E-GMP |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 228 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 306 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 238 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 318 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Ford Capri Standard Range RWD €355 duurder 35 km minder actieradius 6% langzamere acceleratie 3% minder stroomverbruik 40% langzamer snelladen
Opel Grandland 82 kWh €7,504 duurder 65 km meer actieradius 6% langzamere acceleratie 15% meer stroomverbruik 41% langzamer snelladen
KGM Torres EVX €1,745 goedkoper 25 km meer actieradius 5% snellere acceleratie 12% meer stroomverbruik 48% langzamer snelladenOpladen van Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 30u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 19u15m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 12u15m | 28 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 9u45m | 35 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 6u30m | 53 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 6u30m | 53 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 6u30m | 53 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,00
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,61
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,44
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,48
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,09
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,83
|
Snelladen van Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 53 min | 270 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 29 min | 500 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 120 kW † | 22 min | 650 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 135 kW † | 20 min | 720 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 195 kW † | 150 kW † | 18 min | 800 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,53
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,18
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,79
|
Alles over de Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD
Prijs, lease en bijtelling
De Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD heeft een prijs vanaf € 42.995. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 228 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 306 per maand.
De Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD is te leasen vanaf ongeveer € 525 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD is 125 kW (170 pk). Het maximale koppel is 350 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 185 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD heeft een capaciteit van 63 kWh. Daarvan is 60 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 345 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 245 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 505 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 30 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 195 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 150 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 240 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD is ongeveer 17.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Hyundai
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de IONIQ 5 op de officiële site van Hyundai.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD, die bestelbaar was van October 2021 tot July 2024. Het vorige model was €6300 duurder, had 50 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en 5% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2 
