Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD

Oktober 2021 - Juli 2024

€ 49.295Prijs vanaf

54.0 kWh *Accu Bruikbaar

295 km *Actieradius

183 Wh/km *Verbruik

Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht

Er is een nieuw model bekend:
Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWDHyundai IONIQ 5 63 kWh RWD
of
bekijk hier het volledige archief

Laatst bekende vanafprijs € 49.295

Beschikbaarheid Niet bestelbaar
Te bestellen van Oktober 2021
Te bestellen tot Juli 2024
Netto Bijtelling (Schijf 1) € 271 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 363 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 28 /mnd
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 48.200.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.

Praktische Actieradius tussen 210 - 435 km

Stad - Winter * 295 km
Snelweg - Winter * 210 km
Gecombineerd - Winter * 250 km
Stad - Zomer * 435 km
Snelweg - Zomer * 270 km
Gecombineerd - Zomer * 340 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
2 / 5

Afstand eerste deel 213 km
Laadstop 0km
Afstand tweede deel 154 km
Totale afstand (1-Stop Range) 367 km
Duur eerste deel 1h 56min
Laadstop 15 min
Duur tweede deel 1h 24min
Totale duur 3h 35min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 58.0 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 288
Architectuur 800 V
Garantie periode 8 jaar
Garantie afstand 160,000 km
Capaciteit Bruikbaar* 54.0 kWh
Kathodemateriaal NCM
Pack Samenstelling 144s2p
Nominaal Voltage 523 V
Vormfactor Pouch
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Achter
Laadvermogen 11 kW AC
Laadtijd (0->295 km) 6 uur
Laadsnelheid 51 km/u
Kosten Publiek Laden € 6,40 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Achter
Laadvermogen (max) 175 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 140 kW DC
Laadtijd (29->236 km) 17 min
Laadsnelheid 720 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 12,81 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Ja
Automatisch via Navigatie Ja
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 8.5 sec
Topsnelheid 185 km/u
Actieradius Elektrisch * 295 km
Totaal Vermogen 125 kW (170 pk)
Totaal Koppel 350 Nm
Aandrijving Achter

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Ja
Max. Vermogen 3.6 kW AC
Aansluitingen Exterieur 1 x Type 2 (Adapter)
Aansluitingen Interieur 1 x Stopcontact

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 295 km
Verbruik Voertuig * 183 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.1 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius 400 km
Verbruik Normering 163 Wh/km
Verbruik Voertuig 135 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 1.8 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 1.5 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius 384 km
Verbruik Normering 167 Wh/km
Verbruik Voertuig 141 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 1.9 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 1.6 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 124 - 257 Wh/km

Stad - Winter * 183 Wh/km
Snelweg - Winter * 257 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 216 Wh/km
Stad - Zomer * 124 Wh/km
Snelweg - Zomer * 200 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 159 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Veiligheid (Euro NCAP)

Beoordeling
Inzittende Volwassene 88%
Inzittend Kind 86%
Jaar van Beoordeling 2021
Kwetsbare Weggebruikers 63%
Safety Assist 88%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com

Afmeting en Gewicht

Lengte 4635 mm
Breedte 1890 mm
Breedte met spiegels 2152 mm
Hoogte 1605 mm
Wielbasis 3000 mm
Massa Rijklaar 1905 kg
Toegestane Max. Massa 2370 kg
Laadvermogen Maximaal 565 kg
Bagageruimte 531 L
Bagageruimte Max 1591 L
Bagageruimte Voor 57 L
Daklast Maximaal 80 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 750 kg
Kogeldruk Maximaal 100 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel 12 m
Platform HMG E-GMP
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie SUV
Segment JC - Lage Middenklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Nee, optioneel

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2021

Bijtelling 12% / 22%
12% beperkt tot € 40.000
Netto (Schijf 1) € 204 /mnd
Netto (Schijf 4) € 272 /mnd

Op kenteken in 2022

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 35.000
Netto (Schijf 1) € 263 /mnd
Netto (Schijf 4) € 351 /mnd

Op kenteken in 2023

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 271 /mnd
Netto (Schijf 4) € 363 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de IONIQ 5 op de website van Hyundai
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Opladen van Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 27u45m 11 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 17u15m 17 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 11 uur 27 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8u45m 34 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 uur 49 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 uur 49 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 uur 49 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,21
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 6,95
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 10,98
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 3,66
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 6,40
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 8,24
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 48 min 250 km/u
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 27 min 450 km/u
CCS (150 kW DC) 150 kW 120 kW † 20 min 620 km/u
CCS (175 kW DC) 175 kW 140 kW † 17 min 720 km/u
CCS (350 kW DC) 175 kW † 140 kW † 17 min 720 km/u
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Hyundai

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Hyundai
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
180 kW 10 % 80 % 18 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 8,97
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 12,81
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 15,56
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD
2 / 5

0
1
2
3
4
5
243 km
2h 13min
15 min
176 km
1h 36min
213 km
1h 56min
15 min
154 km
1h 24min
367 km (3h 35min)
189 km
1h 43min
15 min
137 km
1h 15min
326 km (3h 13min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
419 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
367 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
326 km 1-Stop Range

Nieuws over de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD

Hyundai IONIQ 5 gekozen tot dé elektrische auto van het jaar 2022

Gepubliceerd: 6 februari 2022 16:53 | E-Drivers De Hyundai IONIQ 5 is de overall winnaar van de EV van het Jaar 2022 verkiezing en daarmee ‘de elektrische auto van het jaar 2022’. In de compacte klasse was de Dacia Spring de winnaar en in de topklasse heeft de Mercedes EQS veruit de meeste stemmen gekregen.

Vergelijking: Kia EV6 vs. IONIQ 5

Gepubliceerd: 21 december 2021 16:25 | Dagelijksauto Wie had erop gerekend dat de Zuid-Koreanen eind 2021 het voortouw zou nemen in de strijd tegen het almachtige Tesla?..

Autotest – Hyundai IONIQ 5 (2021): retro, ruim en retegoed

Gepubliceerd: 2 juli 2021 13:56 | ZERauto.nl Een absolute nekkendraaier. Dat is de nieuwe, volledig elektrische Hyundai IONIQ 5. Niet alleen door zijn opvallende vormgeving, maar ook door bijzondere interieur en de mogelijkheid om de batterij supersnel op te laden. Toch is het natuurlijk ook gewoon een auto, een gebruiksvoorwerp dus. Schiet de IONIQ 5…

Alles over de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD

Niet meer leverbaar

Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD was leverbaar tussen Oktober 2021 en Juli 2024. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.

Van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD (2021) is een nieuw model bekend: Hyundai IONIQ 5 63 kWh RWD (2024).

Laatst bekende prijs

Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD is € 49.295. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD is 125 kW (170 pk). Het maximale koppel is 350 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 185 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD heeft een capaciteit van 58 kWh. Daarvan is 54 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 295 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 210 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 435 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 27 uur 45 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 175 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 140 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 205 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD is ongeveer 18.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25.7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.4 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Hyundai IONIQ 5 Standard Range 2WD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Hyundai

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de IONIQ 5 op de officiële site van Hyundai.

Naar de IONIQ 5 op de website van Hyundai.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk