Hyundai IONIQ 5 58 kWh

Bestellbar seit Juli 2021

43.900 €Grundpreis

54.0 kWh *Nutzbare Batterie

295 km *Reale Reichweite

183 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit	Bestellbar
Bestellbar seit	Juli 2021
Bestellbar bis	-

Umweltbonus	6.750 €
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	110 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 210 - 435 km

Stadt - Winter *	295 km
Autobahn - Winter *	210 km
Kombiniert - Winter *	250 km

Stadt - Sommer *	435 km
Autobahn - Sommer *	270 km
Kombiniert - Sommer *	340 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	8.5 sec
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Reichweite *	295 km

Leistung	125 kW (170 PS)
Max. Drehmoment	350 Nm
Antrieb	Heck

Batterie

Batteriekapazität	58.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	288
Architektur	800 V

Nutzbare Batteriekapazität*	54.0 kWh
Kathodenmaterial	Keine Daten
Pack Konfiguration	144s2p
Nennspannung	523 V

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC
Ladezeit (0->295 km)	6 Stunden
Ladegeschwindigkeit	51 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.)	175 kW DC
Schnellladezeit (30->236 km)	17 min
Schnellladegeschwindigkeit	720 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Verfügbar
Max. Ausgangsleistung	3.6 kW AC

Exterieur-Anschluss	1 x Typ 2 (Adapter)
Interieur-Anschluss	1 x Schuko-Steckdose

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	295 km
Fahrzeugverbrauch *	183 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.1 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	400 km
Nennverbrauch	163 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	135 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.8 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.5 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	384 km
Nennverbrauch	167 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	141 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.6 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 124 - 257 Wh/km

Stadt - Winter *	183 Wh/km
Autobahn - Winter *	257 Wh/km
Kombiniert - Winter *	216 Wh/km

Stadt - Sommer *	124 Wh/km
Autobahn - Sommer *	200 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	159 Wh/km

Sicherheit (Euro NCAP)

Gesamtbewertung
Insassenschutz Erwachsene	88%
Insassenschutz Kinder	86%

Bewertungsjahr	2021
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer	63%
Sicherheitsassistenten	88%

Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe euroncap.com

Maße und Gewicht

Länge	4635 mm
Breite	1890 mm
Breite inkl. Spiegel	2152 mm
Höhe	1605 mm
Radstand	3000 mm
Leergewicht (EG)	1905 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2370 kg
Nutzlast	540 kg

Kofferraumvolumen	531 L
Ladevolumen max.	1591 L
Kofferraumvolumen vorne	57 L
Dachlast	80 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	750 kg
Stützlast	100 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Ja, 2 Sitze
Wendekreis	12 m
Fahrzeugplattform	HMG E-GMP

Karosseriebauform	SUV
Segment	Kompaktklasse
Dachreling	Nein
Reine BEV-Plattform	Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	43.900 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	110 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	3,29 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	35 € mtl.
37% Steuersatz	41 € mtl.
42% Steuersatz	46 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum IONIQ 5 auf der offiziellen Hyundai Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Hyundai IONIQ 5 58 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	27h45m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17h15m	17 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8h45m	34 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 Stunden	49 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 Stunden	49 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Hyundai IONIQ 5 58 kWh .

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	48 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	27 min	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	20 min	620 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	140 kW †	17 min	720 km/h
CCS (350 kW DC)	175 kW †	140 kW †	17 min	720 km/h

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.