Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Juli 2021 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 210 - 435 km
Stadt - Winter * |
295 km |
Autobahn - Winter * |
210 km |
Kombiniert - Winter * |
250 km |
Stadt - Sommer * |
435 km |
Autobahn - Sommer * |
270 km |
Kombiniert - Sommer * |
340 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
58.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
288 |
Architektur |
800 V |
Nutzbare Batteriekapazität* |
54.0 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
144s2p |
Nennspannung |
523 V |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
11 kW AC |
Ladezeit (0->295 km) |
6 Stunden |
Ladegeschwindigkeit |
51 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) |
175 kW DC |
Schnellladezeit (30->236 km) |
17 min |
Schnellladegeschwindigkeit |
720 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit |
Verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
3.6 kW AC |
Exterieur-Anschluss |
1 x Typ 2 (Adapter) |
Interieur-Anschluss |
1 x Schuko-Steckdose |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC |
Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung |
Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
295 km |
Fahrzeugverbrauch * |
183 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.1 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
400 km |
Nennverbrauch |
163 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
135 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.8 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.5 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
384 km |
Nennverbrauch |
167 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
141 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
1.9 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 124 - 257 Wh/km
Stadt - Winter * |
183 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
257 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
216 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
124 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
200 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
159 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Sicherheit (Euro NCAP)
Gesamtbewertung |
|
Insassenschutz Erwachsene |
88% |
Insassenschutz Kinder |
86% |
Bewertungsjahr |
2021 |
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer |
63% |
Sicherheitsassistenten |
88% |
Für weitere Details zur Sicherheitsbewertung, siehe
euroncap.com
Maße und Gewicht
Länge |
4635 mm |
Breite |
1890 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2152 mm |
Höhe |
1605 mm |
Radstand |
3000 mm |
Leergewicht (EG) |
1905 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2370 kg |
Nutzlast |
540 kg |
Kofferraumvolumen |
531 L |
Ladevolumen max. |
1591 L |
Kofferraumvolumen vorne |
57 L |
Dachlast |
80 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
750 kg |
Stützlast |
100 kg |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Ja, 2 Sitze |
Wendekreis |
12 m |
Fahrzeugplattform |
HMG E-GMP |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Kompaktklasse |
Dachreling |
Nein |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
43.900 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
110 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
3,29 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
35 € mtl. |
37% Steuersatz |
41 € mtl. |
42% Steuersatz |
46 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.