Polestar 4 Long Range Dual Motor

Te bestellen sinds januari 2024

€ 72.800Prijs vanaf

94.0 kWh *Accu Bruikbaar

485 km *Actieradius

194 Wh/km *Verbruik

Prijs vanaf € 72.800

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds Januari 2024
Start levering verwacht Augustus 2024

Leasen vanaf € 928 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 2) € 444 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 3) € 587 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 39 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 71.500.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.

Praktische Actieradius tussen 350 - 695 km

Stad - Winter * 475 km
Snelweg - Winter * 350 km
Gecombineerd - Winter * 410 km
Stad - Zomer * 695 km
Snelweg - Zomer * 445 km
Gecombineerd - Zomer * 550 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
3.5 / 5

Afstand eerste deel 353 km
Laadstop 0km
Afstand tweede deel 171 km
Totale afstand (1-Stop Range) 524 km
Duur eerste deel 3h 12min
Laadstop 15 min
Duur tweede deel 1h 33min
Totale duur 5h 0min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 100.0 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 110
Architectuur 400 V
Garantie periode 8 jaar
Garantie afstand 160,000 km
Capaciteit Bruikbaar* 94.0 kWh
Kathodemateriaal NCM811
Pack Samenstelling 110s1p
Nominaal Voltage 407 V
Vormfactor Prismatic
Naam / Referentie CATL QILIN

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Achter
Laadvermogen 11 kW AC
Laadtijd (0->485 km) 10u15m
Laadsnelheid 48 km/u
Kosten Publiek Laden € 6,79 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Achter
Laadvermogen (max) 200 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 135 kW DC
Laadtijd (48->388 km) 31 min
Laadsnelheid 650 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 13,58 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Ja
Automatisch via Navigatie Ja
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 3.8 sec
Topsnelheid 200 km/u
Actieradius Elektrisch * 485 km
Totaal Vermogen 400 kW (544 pk)
Totaal Koppel 686 Nm
Aandrijving AWD

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Aangekondigd
Max. Vermogen Geen Data
Aansluitingen Exterieur Geen Data
Aansluitingen Interieur Geen Data

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 485 km
Verbruik Voertuig * 194 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.2 l/100km

WLTP Normering

Actieradius * 580 km
Verbruik Normering * 186 Wh/km
Verbruik Voertuig * 162 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering * 2.1 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig * 1.8 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 135 - 269 Wh/km

Stad - Winter * 198 Wh/km
Snelweg - Winter * 269 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 229 Wh/km
Stad - Zomer * 135 Wh/km
Snelweg - Zomer * 211 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 171 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte * 4839 mm
Breedte * 2008 mm
Breedte met spiegels * 2139 mm
Hoogte * 1544 mm
Wielbasis 2999 mm
Massa Rijklaar 2430 kg
Toegestane Max. Massa 2810 kg
Laadvermogen Maximaal 480 kg
Bagageruimte 526 L
Bagageruimte Max 1536 L
Bagageruimte Voor 15 L
Daklast Maximaal 75 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 2000 kg
Kogeldruk Maximaal 100 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel 11.6 m
Platform GEELY SEA1
EV Specifiek Platform Ja
Carrosserie Liftback Sedan
Segment E - Hoge Middenklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2024

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 429 /mnd
Netto (Schijf 2) € 575 /mnd

Op kenteken in 2025

Bijtelling 17% / 22%
17% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 2) € 444 /mnd
Netto (Schijf 3) € 587 /mnd

Op kenteken in 2026

Bijtelling 22%
22% beperkt tot NVT
Netto (Schijf 2) € 491 /mnd
Netto (Schijf 3) € 649 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de 4 op de website van Polestar
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

NIO ET5 Long RangeNIO ET5 Long Range €1,100 goedkoper 15 km meer actieradius 5% langzamere acceleratie 7% minder stroomverbruik 20% langzamer snelladen
Zeekr 001 Privilege AWDZeekr 001 Privilege AWD €3,310 goedkoper 5 km minder actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
Ford Mustang Mach-E GTFord Mustang Mach-E GT €4,400 goedkoper 60 km minder actieradius 8% snellere acceleratie 10% meer stroomverbruik 22% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Polestar 4 Long Range Dual Motor (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Polestar 4 Long Range Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Standaard 11.0 kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48u15m 10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 uur 16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 19u15m 25 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 uur 32 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10u15m 47 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10u15m 47 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10u15m 47 km/u
Optionele 22.0kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48u15m 10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 uur 16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 19u15m 25 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 uur 32 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10u15m 47 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 6u30m 75 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 uur 97 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,46
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 7,37
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 11,64
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 3,88
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 6,79
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 8,73
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Polestar 4 Long Range Dual Motor (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Polestar 4 Long Range Dual Motor.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 83 min 240 km/u
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 49 min 410 km/u
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 530 km/u
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 33 min 610 km/u
CCS (350 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 650 km/u
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Polestar

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Polestar 4 Long Range Dual Motor. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Polestar
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
200 kW 10 % 80 % 30 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 9,51
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 13,58
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 16,49
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

Polestar 4 Long Range Dual Motor
3.5 / 5

0
1
2
3
4
5
401 km
3h 39min
15 min
195 km
1h 46min
353 km
3h 12min
15 min
171 km
1h 33min
524 km (5h 0min)
314 km
2h 52min
15 min
153 km
1h 23min
467 km (4h 30min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
596 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
524 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
467 km 1-Stop Range

Alles over de Polestar 4 Long Range Dual Motor

Prijs, lease en bijtelling

De Polestar 4 Long Range Dual Motor heeft een prijs vanaf € 72.800. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 425 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 587 per maand.

De Polestar 4 Long Range Dual Motor is bij ActivLease te leasen vanaf € 928 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Polestar 4 Long Range Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Polestar 4 Long Range Dual Motor is 400 kW (544 pk). Het maximale koppel is 686 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Polestar 4 Long Range Dual Motor heeft een capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 94 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 485 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 350 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 695 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 15 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 200 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 135 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 335 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Polestar 4 Long Range Dual Motor is ongeveer 19.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.5 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Polestar 4 Long Range Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Polestar

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 4 op de officiële site van Polestar.

Naar de 4 op de website van Polestar.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk