De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW. Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 345 - 680 km
Stad - Winter *
465 km
Snelweg - Winter *
345 km
Gecombineerd - Winter *
405 km
Stad - Zomer *
680 km
Snelweg - Zomer *
440 km
Gecombineerd - Zomer *
540 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €21,488. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in huizen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 10u15m en een laadsnelheid van 47 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Aangekondigd
Max. Vermogen
Geen Data
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
475 km
Verbruik Voertuig *
198 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
2.2 l/100km
WLTP Normering
Actieradius *
560 km
Verbruik Normering *
167 Wh/km
Verbruik Voertuig *
168 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering *
1.9 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig *
1.9 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 138 - 272 Wh/km
Stad - Winter *
202 Wh/km
Snelweg - Winter *
272 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
232 Wh/km
Stad - Zomer *
138 Wh/km
Snelweg - Zomer *
214 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
174 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
Lengte *
4839 mm
Breedte *
1900 mm
Breedte met spiegels *
2139 mm
Hoogte *
1544 mm
Wielbasis
2999 mm
Massa Rijklaar
2351 kg
Toegestane Max. Massa
Geen Data
Laadvermogen Maximaal
Geen Data
Bagageruimte
500 L
Bagageruimte Max
1536 L
Bagageruimte Voor
15 L
Daklast Maximaal
75 kg
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
2000 kg
Kogeldruk Maximaal
100 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Geen Data
Draaicirkel
11,6 m
Platform
Geely SEA
Carrosserie
Liftback Sedan
Segment
D - Middenklasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1) *
€ 385 /mnd
Netto (Schijf 2) *
€ 516 /mnd
Op kenteken in 2025
Bijtelling
17% / 22%
17% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1) *
€ 394 /mnd
Netto (Schijf 2) *
€ 528 /mnd
Op kenteken in 2026
Bijtelling
22%
22% beperkt tot
€ 22
Netto (Schijf 1) *
€ 440 /mnd
Netto (Schijf 2) *
€ 590 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Polestar 2 Long Range Performanc €1,400 duurder 65 km minder actieradius 11% langzamere acceleratie 4% minder stroomverbruik 11% langzamer snelladen
BMW i4 eDrive40 €291 duurder 40 km meer actieradius 50% langzamere acceleratie 21% minder stroomverbruik 13% sneller snelladen
NIO ET5 100 kWh €6,700 duurder 25 km meer actieradius 5% langzamere acceleratie 9% minder stroomverbruik 27% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Polestar 4 Long Range Dual Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Polestar 4 Long Range Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
48u15m
10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
30 uur
16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
19u15m
25 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
15 uur
32 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
10u15m
46 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x25A
17 kW
6u30m
73 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x32A
22 kW †
5 uur
95 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€4,55
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€7,52
Thuis Laden (hoog)
€0,60€11,88
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,96
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€6,93
Publiek Laden (hoog)
€0,45€8,91
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Polestar 4 Long Range Dual Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Polestar 4 Long Range Dual Motor.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
50 kW
83 min
240 km/u
CCS (100 kW DC)
100 kW
90 kW †
46 min
430 km/u
CCS (150 kW DC)
150 kW
120 kW †
35 min
570 km/u
CCS (175 kW DC)
175 kW
135 kW †
31 min
640 km/u
CCS (350 kW DC)
200 kW †
150 kW †
28 min
710 km/u
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€9,70
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€13,86
Snelladen (hoog)
€0,85€16,83
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Polestar 4 Long Range Dual Motor
Prijs, lease en bijtelling
De Polestar 4 Long Range Dual Motor heeft een geschatte prijs vanaf €65 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €385 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €516 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Polestar 4 Long Range Dual Motor voor het eerst leverbaar wordt (2024).
De Polestar 4 Long Range Dual Motor is te leasen vanaf ongeveer €800 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Polestar 4 Long Range Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Polestar 4 Long Range Dual Motor is 400 kW (544 pk). Het maximale koppel is 686 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
De accu van de Polestar 4 Long Range Dual Motor heeft een capaciteit van 102 kWh. Daarvan is 94 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 475 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 345 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 680 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 10 uur 15 minuten en een laadsnelheid van 47 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 200 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 150 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 330 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Polestar 4 Long Range Dual Motor is ongeveer 19,8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27,2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13,8 kWh/100km te behalen.
De Polestar 4 Long Range Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Polestar 2 Long Range Performanc €1,400 duurder 65 km minder actieradius 11% langzamere acceleratie 4% minder stroomverbruik 11% langzamer snelladen
BMW i4 eDrive40 €291 duurder 40 km meer actieradius 50% langzamere acceleratie 21% minder stroomverbruik 13% sneller snelladen
NIO ET5 100 kWh €6,700 duurder 25 km meer actieradius 5% langzamere acceleratie 9% minder stroomverbruik 27% langzamer snelladen
