Polestar 4 Long Range Dual Motor

Voraussichtlich bestellbar ab Februar 2024

65.000 € *Grundpreis

94.0 kWhNutzbare Batterie

465 km *Reale Reichweite

202 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist noch nicht verfügbar.

Werte mit einem * sind Annahmen.

Verfügbarkeit	Erwartet
Voraussichtlich bestellbar ab *	Februar 2024
Bestellbar bis	-

Umweltbonus *	-
Kfz-Steuer *	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil *	325 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 335 - 665 km

Stadt - Winter *	460 km
Autobahn - Winter *	335 km
Kombiniert - Winter *	395 km

Stadt - Sommer *	665 km
Autobahn - Sommer *	425 km
Kombiniert - Sommer *	525 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	3.8 sec
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Reichweite *	465 km

Leistung	400 kW (544 PS)
Max. Drehmoment	686 Nm
Antrieb	Allrad

Batterie

Batteriekapazität	102.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	110
Architektur	400 V

Nutzbare Batteriekapazität	94.0 kWh
Kathodenmaterial	NMC
Pack Konfiguration	110s1p
Nennspannung	407 V

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Ladeleistung	22 kW AC
Ladezeit (0->465 km)	5h15m
Ladegeschwindigkeit	93 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.)	200 kW DC
Schnellladezeit (47->372 km)	28 min
Schnellladegeschwindigkeit	690 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Angekündigt
Max. Ausgangsleistung	Keine Daten

Exterieur-Anschluss	Nicht verfügbar
Interieur-Anschluss	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	465 km
Fahrzeugverbrauch *	202 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.3 l/100km

WLTP Werte

Reichweite *	560 km
Nennverbrauch *	167 Wh/km
Fahrzeugverbrauch *	168 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent *	1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	1.9 l/100km

Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 141 - 281 Wh/km

Stadt - Winter *	204 Wh/km
Autobahn - Winter *	281 Wh/km
Kombiniert - Winter *	238 Wh/km

Stadt - Sommer *	141 Wh/km
Autobahn - Sommer *	221 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	179 Wh/km

Maße und Gewicht

Länge *	4839 mm
Breite *	2008 mm
Breite inkl. Spiegel *	2139 mm
Höhe *	1544 mm
Radstand	2999 mm
Leergewicht (EG)	2351 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	Keine Daten
Nutzlast	Keine Daten

Kofferraumvolumen	500 L
Ladevolumen max.	1536 L
Kofferraumvolumen vorne	15 L
Dachlast	75 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	2000 kg
Stützlast	100 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Keine Daten
Wendekreis	11,6 m
Fahrzeugplattform	GEELY SEA1
Reine BEV-Plattform	Ja

Karosseriebauform	Fließheck
Segment	Obere Mittelklasse
Dachreling	Nein
Wärmepumpe (WP)	Ja
WP Serienausstattung	Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug *	65.000 €
Pauschaler geldwerter Vorteil *	325 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg *	9,75 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz *	104 € mtl.
37% Steuersatz *	120 € mtl.
42% Steuersatz *	136 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum 4 auf der offiziellen Polestar Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Polestar 4 Long Range Dual Motor zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48h15m	10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 Stunden	16 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 Stunden	31 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10h15m	45 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 Stunden	93 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Polestar 4 Long Range Dual Motor.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	83 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	46 min	420 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	35 min	550 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	135 kW †	31 min	630 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	150 kW †	28 min	690 km/h

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.