Polestar 4 Long Range Dual Motor

Bestellbar seit Januar 2024

71.200 €Grundpreis

94.0 kWh *Nutzbare Batterie

465 km *Reale Reichweite

202 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit Januar 2024
Auslieferung erwartet ab August 2024
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 356 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 335 - 665 km

Stadt - Winter * 460 km
Autobahn - Winter * 335 km
Kombiniert - Winter * 395 km
Stadt - Sommer * 665 km
Autobahn - Sommer * 425 km
Kombiniert - Sommer * 525 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 3.8 sec
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Reichweite * 465 km
Leistung 400 kW (544 PS)
Max. Drehmoment 686 Nm
Antrieb Allrad

Batterie

Batteriekapazität 100.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 110
Architektur 400 V
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 160,000 km
Nutzbare Batteriekapazität* 94.0 kWh
Kathodenmaterial NMC811
Pack Konfiguration 110s1p
Nennspannung 407 V
Formfaktor Prismatic
Name / Referenz CATL QILIN

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Linke Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->465 km) 10h15m
Ladegeschwindigkeit 46 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss CCS
Platzierung Linke Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.) 200 kW DC
Schnellladeleistung (10-80%) 135 kW DC
Schnellladezeit (46->372 km) 31 min
Schnellladegeschwindigkeit 630 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Angekündigt
Max. Ausgangsleistung Keine Daten
Exterieur-Anschluss Keine Daten
Interieur-Anschluss Keine Daten

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 465 km
Fahrzeugverbrauch * 202 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.3 l/100km

WLTP Werte

Reichweite * 580 km
Nennverbrauch * 180 Wh/km
Fahrzeugverbrauch * 162 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent * 2.1 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 1.8 l/100km
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 141 - 281 Wh/km

Stadt - Winter * 204 Wh/km
Autobahn - Winter * 281 Wh/km
Kombiniert - Winter * 238 Wh/km
Stadt - Sommer * 141 Wh/km
Autobahn - Sommer * 221 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 179 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

Maße und Gewicht

Länge * 4839 mm
Breite * 2008 mm
Breite inkl. Spiegel * 2139 mm
Höhe * 1544 mm
Radstand 2999 mm
Leergewicht (EG) 2351 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) Keine Daten
Nutzlast Keine Daten
Kofferraumvolumen 526 L
Ladevolumen max. 1536 L
Kofferraumvolumen vorne 15 L
Dachlast 75 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 2000 kg
Stützlast 100 kg

Verschiedenes

Sitze 5 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 11.6 m
Fahrzeugplattform GEELY SEA1
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform Fließheck
Segment Obere Mittelklasse
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 71.200 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 356 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 10,68 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 114 € mtl.
37% Steuersatz 132 € mtl.
42% Steuersatz 150 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Polestar 4 Long Range Dual Motor zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48h15m 10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 Stunden 16 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 Stunden 31 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10h15m 45 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10h15m 45 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48h15m 10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 Stunden 16 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 Stunden 31 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10h15m 45 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 Stunden 93 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Polestar 4 Long Range Dual Motor.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 83 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 49 min 390 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 510 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 33 min 590 km/h
CCS (350 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 630 km/h
Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

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