Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+
Verwacht vanaf mei 2023
€ 150 000 *Prijs vanaf
90.6 kWhAccu Bruikbaar
425 km *Actieradius
213 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet leverbaar
Specificaties met een * zijn schattingenPrijs vanaf * € 150 000
| Beschikbaarheid | Wordt verwacht |
| Te bestellen vanaf * | Mei 2023 |
| Start levering verwacht | Juni 2023 |
Leasen vanaf * € 1 875 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) * | € 960 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) * | € 1 287 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Praktische Actieradius tussen 310 - 605 km
| Stad - Winter * | 420 km |
| Snelweg - Winter * | 310 km |
| Gecombineerd - Winter * | 365 km |
| Stad - Zomer * | 605 km |
| Snelweg - Zomer * | 395 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 485 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.5 sec |
| Topsnelheid | 240 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 425 km |
| Totaal Vermogen | 460 kW (625 pk) |
| Totaal Koppel | 1000 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 100.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 360 |
| Architectuur | 400 V |
| Capaciteit Bruikbaar | 90.6 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM811 |
| Pack Samenstelling | 90s4p |
| Nominaal Voltage | 328 V |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->425 km) † | 5 uur |
| Laadsnelheid † | 88 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €7,46 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 173 kW DC |
| Snellaadtijd (43->340 km) | 28 min |
| Snellaadsnelheid | 630 km/u |
| Kosten Snelladen | €14,91 per 100 km |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Ondersteuning | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Exterieur | Niet Beschikbaar |
| Aansluitingen Interieur | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2H Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G Ondersteuning AC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
| V2G Ondersteuning DC | Niet Beschikbaar |
| Max. Vermogen | Niet Beschikbaar |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 425 km |
| Verbruik Voertuig * | 213 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.4 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 470 km |
| Verbruik Normering | 226 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 193 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 375 km |
| Verbruik Normering | 278 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 242 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.7 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 150 - 292 Wh/km
| Stad - Winter * | 216 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 292 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 248 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 150 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 229 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 187 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4879 mm |
| Breedte | 1931 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1672 mm |
| Wielbasis | 3030 mm |
| Massa Rijklaar | 2690 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3195 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 605 kg |
| Bagageruimte | 520 L |
| Bagageruimte Max | 1675 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1800 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 10,9 m |
| Platform | DAIMLER EVA2 |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 960 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 1 287 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 960 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 1 287 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
BMW iX M60 €13,345 goedkoper 60 km meer actieradius 9% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 3% sneller snelladen
Lotus Eletre R €4,090 duurder 25 km meer actieradius 17% snellere acceleratie 12% meer stroomverbruik 49% sneller snelladen
Mercedes EQE SUV AMG 43 4MATIC €19,209 goedkoper 10 km meer actieradius 23% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 3% sneller snelladenOpladen van Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 46u30m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 29 uur | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 18u30m | 23 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 14u30m | 29 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9u45m | 44 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 6u15m | 68 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5 uur | 85 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€4,90
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€8,09
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€12,78
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€4,26
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€7,46
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€9,59
|
Snelladen van Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 80 min | 220 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 45 min | 390 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 32 min | 550 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 173 kW † | 141 kW † | 28 min | 630 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 173 kW † | 141 kW † | 28 min | 630 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,49€10,44
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,70€14,91
|
| Snelladen (hoog) | €0,85€18,11
|
(Advertisement)
Alles over de Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+
Prijs, lease en bijtelling
De Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ heeft een geschatte prijs vanaf €150 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €960 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €1 287 per maand.
De Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ is te leasen vanaf ongeveer €1 875 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ is 460 kW (625 pk). Het maximale koppel is 1000 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 240 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ heeft een geschatte capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 90,6 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 425 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 310 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 605 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 9 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 44 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 46 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 173 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 141 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 295 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ is ongeveer 21,3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 29,2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes EQE SUV AMG 53 4MATIC+ stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EQE SUV op de officiële site van Mercedes.