Verfügbarkeit |
Bestellbar |
Bestellbar seit |
Juni 2023 |
Auslieferung ab |
Juli 2023 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite zwischen 305 - 595 km
Stadt - Winter |
415 km |
Autobahn - Winter |
305 km |
Kombiniert - Winter |
355 km |
Stadt - Sommer |
595 km |
Autobahn - Sommer |
385 km |
Kombiniert - Sommer |
475 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität * |
100.0 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
360 |
Architektur |
400 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
90.6 kWh |
Kathodenmaterial |
NCM811 |
Pack Konfiguration |
90s4p |
Nennspannung |
328 V |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung |
22 kW AC |
Ladezeit (0->420 km) |
5 Stunden |
Ladegeschwindigkeit |
87 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
Ladeleistung (max.) |
173 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
141 kW DC |
Ladezeit (42->336 km) |
28 min |
Ladegeschwindigkeit |
630 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Ja |
Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite |
420 km |
Fahrzeugverbrauch |
216 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.4 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
470 km |
Nennverbrauch |
226 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
193 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.5 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
375 km |
Nennverbrauch |
278 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
242 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
3.1 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.7 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch zwischen 152 - 297 Wh/km
Stadt - Winter |
218 Wh/km |
Autobahn - Winter |
297 Wh/km |
Kombiniert - Winter |
255 Wh/km |
Stadt - Sommer |
152 Wh/km |
Autobahn - Sommer |
235 Wh/km |
Kombiniert - Sommer |
191 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4879 mm |
Breite |
1940 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2141 mm |
Höhe |
1672 mm |
Radstand |
3030 mm |
Leergewicht (EG) |
2690 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
3195 kg |
Nutzlast |
580 kg |
Ladevolumen |
520 L |
Ladevolumen max. |
1675 L |
Ladevolumen vorne |
0 L |
Dachlast |
100 kg |
Anhängerkupplung Option |
Ja |
Anhängelast ungebremst |
750 kg |
Anhängelast gebremst |
1800 kg |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
5 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
10.9 m |
Fahrzeugplattform |
DAIMLER EVA2 |
Reine BEV-Plattform |
Ja |
Karosseriebauform |
SUV |
Segment |
Obere Mittelklasse |
Dachreling |
Nein |
Wärmepumpe (WP) |
Ja |
WP Serienausstattung |
Ja |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
139.438 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
697 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
20,92 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
223 € mtl. |
37% Steuersatz |
258 € mtl. |
42% Steuersatz |
293 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.