Prijs vanaf € 57.850
Beschikbaarheid |
Bestelbaar |
Te bestellen sinds |
November 2022 |
Te bestellen tot |
- |
Netto Bijtelling (Schijf 2) |
€ 342 /mnd |
Netto Bijtelling (Schijf 3) |
€ 451 /mnd |
Wegenbelasting (MRB) |
€ 33 /mnd |
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 56.568.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met
ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 270 - 555 km
Stad - Winter |
370 km |
Snelweg - Winter |
270 km |
Gecombineerd - Winter |
320 km |
Stad - Zomer |
555 km |
Snelweg - Zomer |
355 km |
Gecombineerd - Zomer |
440 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
2.5 / 5
Afstand eerste deel |
276 km |
Laadstop |
0km |
Afstand tweede deel |
132 km |
Totale afstand (1-Stop Range) |
407 km |
Duur eerste deel |
2h 31min |
Laadstop |
15 min |
Duur tweede deel |
1h 12min |
Totale duur |
3h 58min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
Capaciteit |
66.5 kWh |
Batterij Type |
Lithium-ion |
Aantal Cellen |
Geen Data |
Architectuur |
400 V |
Garantie periode |
Geen Data |
Garantie afstand |
Geen Data |
Capaciteit Bruikbaar |
64.7 kWh |
Kathodemateriaal |
Geen Data |
Pack Samenstelling |
Geen Data |
Nominaal Voltage |
286 V |
Vormfactor |
Geen Data |
Naam / Referentie |
Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
Laadaansluiting |
Type 2 |
Locatie Laadpoort |
Rechterzijde - Achter |
Laadvermogen |
11 kW AC |
Laadtijd (0->380 km) |
7 uur |
Laadsnelheid |
55 km/u |
Kosten Publiek Laden |
€ 5,95 per 100 km |
Snelladen
Laadaansluiting |
CCS |
Locatie Laadpoort |
Rechterzijde - Achter |
Laadvermogen (max) |
128 kW DC |
Laadvermogen (10-80%) |
94 kW DC |
Laadtijd (38->304 km) |
30 min |
Laadsnelheid |
530 km/u |
Autocharge Ondersteund |
Nee |
Kosten Snelladen |
€ 11,90 per 100 km |
Plug & Charge
Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
Preconditioning Mogelijk |
Ja |
Automatisch via Navigatie |
Ja |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Mogelijk |
Nee |
Max. Vermogen |
- |
Aansluitingen Exterieur |
- |
Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H via AC Ondersteund |
Nee |
Max. Vermogen |
- |
V2H via DC Ondersteund |
Nee |
Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G via AC Ondersteund |
Nee |
Max. Vermogen |
- |
V2G via DC Ondersteund |
Nee |
Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius |
380 km |
Verbruik Voertuig |
170 Wh/km |
CO2 Uitstoot |
0 g/km |
Benzine Equivalent Voertuig |
1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
Actieradius |
440 km |
Verbruik Normering |
168 Wh/km |
Verbruik Voertuig |
147 Wh/km |
CO2 Uitstoot |
0 g/km |
Benzine Equivalent Normering |
1.9 l/100km |
Benzine Equivalent Voertuig |
1.7 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
Actieradius |
417 km |
Verbruik Normering |
181 Wh/km |
Verbruik Voertuig |
155 Wh/km |
CO2 Uitstoot |
0 g/km |
Benzine Equivalent Normering |
2.0 l/100km |
Benzine Equivalent Voertuig |
1.7 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 117 - 240 Wh/km
Stad - Winter |
175 Wh/km |
Snelweg - Winter |
240 Wh/km |
Gecombineerd - Winter |
202 Wh/km |
Stad - Zomer |
117 Wh/km |
Snelweg - Zomer |
182 Wh/km |
Gecombineerd - Zomer |
147 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Afmeting en Gewicht
Lengte |
4500 mm |
Breedte |
1845 mm |
Breedte met spiegels |
2104 mm |
Hoogte |
1616 mm |
Wielbasis |
2692 mm |
Massa Rijklaar |
2085 kg |
Toegestane Max. Massa |
2580 kg |
Laadvermogen Maximaal |
595 kg |
Bagageruimte |
490 L |
Bagageruimte Max |
1495 L |
Bagageruimte Voor |
0 L |
Daklast Maximaal |
75 kg |
Trekhaak Mogelijk |
Ja |
Trekgewicht Ongeremd |
750 kg |
Trekgewicht Geremd |
1200 kg |
Kogeldruk Maximaal |
75 kg |
Gemeten Gewicht |
2180 kg |
Gewichtsverdeling (V/A) |
50% / 50% |
Gewicht Vooras |
1080 kg |
Gewicht Achteras |
1100 kg |
Overige
Zitplaatsen |
5 personen |
Isofix Voorbereid |
Geen Data |
Draaicirkel |
11.9 m |
Platform |
BMW FAAR |
EV Specifiek Platform |
Nee |
Carrosserie |
SUV |
Segment |
JC - Lage Middenklasse |
Dakrails |
Ja |
Warmtepomp (WP) |
Ja |
WP Standaarduitrusting |
Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
Bijtelling |
16% / 22% |
16% beperkt tot |
€ 35.000 |
Netto (Schijf 1) |
€ 320 /mnd |
Netto (Schijf 4) |
€ 427 /mnd |
Op kenteken in 2023
Bijtelling |
16% / 22% |
16% beperkt tot |
€ 30.000 |
Netto (Schijf 1) |
€ 328 /mnd |
Netto (Schijf 4) |
€ 439 /mnd |
Op kenteken in 2024
Bijtelling |
16% / 22% |
16% beperkt tot |
€ 30.000 |
Netto (Schijf 1) |
€ 328 /mnd |
Netto (Schijf 2) |
€ 439 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de BMW iX1 xDrive30
Prijs, lease en bijtelling
De BMW iX1 xDrive30 heeft een prijs vanaf € 57.850. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 327 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 451 per maand.
De BMW iX1 xDrive30 is bij ActivLease te leasen vanaf € 669 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De BMW iX1 xDrive30 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BMW iX1 xDrive30 is 230 kW (313 pk). Het maximale koppel is 494 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BMW iX1 xDrive30 heeft een capaciteit van 66.5 kWh. Daarvan is 64.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 380 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 270 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 555 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 3 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 33 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 128 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 94 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het energieverbuik van de BMW iX1 xDrive30 is ongeveer 17 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De BMW iX1 xDrive30 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen