BMW iX1 xDrive30

Bestellbar seit November 2022

55.000 €Grundpreis

64.7 kWhNutzbare Batterie

370 kmReale Reichweite

175 Wh/kmVerbrauch

Verfügbarkeit	Bestellbar
Bestellbar seit	November 2022
Bestellbar bis	-

Umweltbonus	4.500 €
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	138 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite zwischen 265 - 540 km

Stadt - Winter	360 km
Autobahn - Winter	265 km
Kombiniert - Winter	310 km

Stadt - Sommer	540 km
Autobahn - Sommer	340 km
Kombiniert - Sommer	425 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

(Advertisement)

Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	5.6 sec
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Reichweite	370 km

Leistung	230 kW (313 PS)
Max. Drehmoment	494 Nm
Antrieb	Allrad

Batterie

Batteriekapazität	68.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	Keine Daten
Architektur	400 V

Nutzbare Batteriekapazität	64.7 kWh
Kathodenmaterial	Keine Daten
Pack Konfiguration	Keine Daten
Nennspannung	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung	11 kW AC
Ladezeit (0->370 km)	7 Stunden
Ladegeschwindigkeit	53 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Rechte Seite - Hinten
Schnellladeleistung (max.)	130 kW DC
Schnellladezeit (37->296 km)	29 min
Schnellladegeschwindigkeit	530 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Exterieur-Anschluss	Nicht verfügbar
Interieur-Anschluss	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite	370 km
Fahrzeugverbrauch	175 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.0 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite	440 km
Nennverbrauch	168 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	147 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	1.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.7 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	417 km
Nennverbrauch	181 Wh/km
Fahrzeugverbrauch	155 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	2.0 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent	1.7 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 120 - 244 Wh/km

Stadt - Winter	180 Wh/km
Autobahn - Winter	244 Wh/km
Kombiniert - Winter	209 Wh/km

Stadt - Sommer	120 Wh/km
Autobahn - Sommer	190 Wh/km
Kombiniert - Sommer	152 Wh/km

Maße und Gewicht

Länge	4500 mm
Breite	1845 mm
Breite inkl. Spiegel	2104 mm
Höhe	1616 mm
Radstand	2692 mm
Leergewicht (EG)	2085 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	2580 kg
Nutzlast	570 kg

Kofferraumvolumen	490 L
Ladevolumen max.	1495 L
Kofferraumvolumen vorne	0 L
Dachlast	75 kg
Anhängerkupplung Option	Ja
Anhängelast ungebremst	750 kg
Anhängelast gebremst	1200 kg
Stützlast	75 kg

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Keine Daten
Wendekreis	11,9 m
Fahrzeugplattform	BMW FAAR

Karosseriebauform	SUV
Segment	Kompaktklasse
Dachreling	Ja
Reine BEV-Plattform	Nein

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	55.000 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	138 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	4,12 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	44 € mtl.
37% Steuersatz	51 € mtl.
42% Steuersatz	58 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum iX1 auf der offiziellen BMW Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW iX1 xDrive30 zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33h15m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h45m	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h30m	35 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 Stunden	53 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 Stunden	53 km/h
Optional 22.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33h15m	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20h45m	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10h30m	35 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 Stunden	53 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3h30m	100 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW iX1 xDrive30.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	64 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	36 min	430 km/h
CCS (150 kW DC)	130 kW †	100 kW †	29 min	530 km/h

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.