Nissan Leaf e+

April 2022 - Mei 2023

€ 41 890Prijs vanaf

59.0 kWhAccu Bruikbaar

340 km *Actieradius

174 Wh/km *Verbruik

Zelf vrijblijvend in deze auto rijden?

Dat kan! Kom via 'Sturen bij je buren' in contact met een eigenaar van deze auto en hoor hoe het is om dit model te bezitten. Zonder verkoopdruk en zonder verplichtingen. Klik hier voor meer informatie.

Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht

Geen nieuw model bekend, klik hier voor vergelijkbare modellen

of
bekijk hier het volledige archief

SEPP: Subsidie voor particulieren!
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €2 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.

Laatst bekende vanafprijs € 41 890

Beschikbaarheid	Niet bestelbaar
Te bestellen van	April 2022
Te bestellen tot	Mei 2023

Netto Bijtelling (Schijf 1)	€ 222 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2)	€ 298 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd

Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €41 000.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.

Praktische Actieradius tussen 240 - 505 km

Stad - Winter *	335 km
Snelweg - Winter *	240 km
Gecombineerd - Winter *	285 km

Stad - Zomer *	505 km
Snelweg - Zomer *	310 km
Gecombineerd - Zomer *	390 km

Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u	6.9 sec
Topsnelheid	157 km/u
Actieradius Elektrisch *	340 km

Totaal Vermogen	160 kW (218 pk)
Totaal Koppel	340 Nm
Aandrijving	Voor

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit	62.0 kWh
Batterij Type	Lithium-ion
Aantal Cellen	288
Architectuur	400 V

Capaciteit Bruikbaar	59.0 kWh
Kathodemateriaal	NCM523
Pack Samenstelling	96s3p
Nominaal Voltage	350 V

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting	Type 2
Locatie Laadpoort	Voorzijde - Midden
Laadvermogen †	6.6 kW AC
Laadtijd (0->340 km) †	10u45m
Laadsnelheid †	32 km/u
Kosten Publiek Laden	€6,09 per 100 km

Snelladen

Snellaadaansluiting	CHAdeMO
Locatie Snellaadpoort	Voorzijde - Midden
Snellaadvermogen (max)	46 kW DC
Snellaadtijd (34->272 km)	59 min
Snellaadsnelheid	240 km/u
Kosten Snelladen	€12,18 per 100 km

Klik hier voor alle laadmogelijkheden

† Om dit laadvermogen te bereiken is een 1-fase aansluiting met 29A benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in huizen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 3.7 kW met een laadtijd van 18u45m en een laadsnelheid van 18 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

Bidirectioneel Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Ondersteuning	Niet Beschikbaar
Max. Vermogen	Niet Beschikbaar

Aansluitingen Exterieur	Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur	Niet Beschikbaar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Ondersteuning AC	Niet Beschikbaar
Max. Vermogen	Niet Beschikbaar

V2H Ondersteuning DC	Beschikbaar
Max. Vermogen	7.0 kW DC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Ondersteuning AC	Niet Beschikbaar
Max. Vermogen	Niet Beschikbaar

V2G Ondersteuning DC	Beschikbaar
Max. Vermogen	7.0 kW DC

(Advertisement)

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius *	340 km
Verbruik Voertuig *	174 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *	1.9 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius	398 km
Verbruik Normering	185 Wh/km
Verbruik Voertuig	148 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering	2.1 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig	1.7 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius	385 km
Verbruik Normering	Geen Data
Verbruik Voertuig	153 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering	Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig	1.7 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 117 - 246 Wh/km

Stad - Winter *	176 Wh/km
Snelweg - Winter *	246 Wh/km
Gecombineerd - Winter *	207 Wh/km

Stad - Zomer *	117 Wh/km
Snelweg - Zomer *	190 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *	151 Wh/km

Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

Veiligheid (Euro NCAP)

Beoordeling
Inzittende Volwassene	93%
Inzittend Kind	86%

Jaar van Beoordeling	2018
Kwetsbare Weggebruikers	71%
Safety Assist	71%

Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com

Afmeting en Gewicht

Lengte	4490 mm
Breedte	1788 mm
Breedte met spiegels	2030 mm
Hoogte	1540 mm
Wielbasis	2700 mm
Massa Rijklaar	1756 kg
Toegestane Max. Massa	2140 kg
Laadvermogen Maximaal	484 kg

Bagageruimte	420 L
Bagageruimte Max	1161 L
Bagageruimte Voor	Geen Data
Daklast Maximaal	35 kg
Trekhaak Mogelijk	Geen Data
Trekgewicht Ongeremd	0 kg
Trekgewicht Geremd	0 kg
Kogeldruk Maximaal	Geen Data

Overige

Zitplaatsen	5 personen
Isofix Voorbereid	Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel	10,8 m
Platform	Geen Data
EV Specifiek Platform	Geen Data

Carrosserie	Hatchback
Segment	C - Lage Middenklasse
Dakrails	Nee
Warmtepomp (WP)	Ja
WP Standaarduitrusting	Nee, optioneel

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2022

Bijtelling	16% / 22%
16% beperkt tot	€ 35 000

Netto (Schijf 1)	€ 214 /mnd
Netto (Schijf 2)	€ 285 /mnd

Op kenteken in 2023

Bijtelling	16% / 22%
16% beperkt tot	€ 30 000

Netto (Schijf 1)	€ 222 /mnd
Netto (Schijf 2)	€ 298 /mnd

Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.

Bekijk de Leaf op de website van Nissan

* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Opladen van Nissan Leaf e+ (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Nissan Leaf e+. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadpunt	Maximaal	Vermogen	Tijd	Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30u15m	11 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18u45m	18 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)	230V / 1x25A	5.8 kW	12 uur	28 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10u45m	32 km/u
3-fase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	18u45m	18 km/u
3-fase 25A (17 kW)	230V / 1x25A	5.8 kW †	12 uur	28 km/u
3-fase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10u45m	32 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?

Locatie	1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)	€0,23€4,00
Thuis Laden (gemiddeld)	€0,38€6,61
Thuis Laden (hoog)	€0,60€10,44
Publiek Laden (laag)	€0,20€3,48
Publiek Laden (gemiddeld)	€0,35€6,09
Publiek Laden (hoog)	€0,45€7,83

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .

Snelladen van Nissan Leaf e+ (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Nissan Leaf e+.

Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt

CHAdeMO

Laadpunt	Maximaal	Gemiddeld	Tijd	Snelheid
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	59 min	240 km/u

Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned

Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?

Locatie	1 kWh100 km
Snelladen (laag)	€0,49€8,53
Snelladen (gemiddeld)	€0,70€12,18
Snelladen (hoog)	€0,85€14,79

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

(Advertisement)

Alles over de Nissan Leaf e+

Niet meer leverbaar

Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Nissan Leaf e+ was leverbaar tussen april 2022 en mei 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Nissan Leaf e+ voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.

Laatst bekende prijs

Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Nissan Leaf e+ is €41 890. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Nissan Leaf e+ is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Nissan Leaf e+ is 160 kW (218 pk). Het maximale koppel is 340 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 157 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Nissan Leaf e+ heeft een capaciteit van 62 kWh. Daarvan is 59 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 340 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 240 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 505 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 6.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 29A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 18 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 18 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 30 uur 15 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CHAdeMO aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 46 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 44 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 60 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 235 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Nissan Leaf e+ is ongeveer 17,4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11,7 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Nissan Leaf e+ stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Nissan

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Leaf op de officiële site van Nissan.

Naar de Leaf op de website van Nissan.

Voorgaand model

Het model op deze pagina is de opvolger van de Nissan Leaf e+, die bestelbaar was van juni 2019 tot april 2022. Het vorige model was €1600 goedkoper, had 5 km meer actieradius, 6% langzamere acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.

Voorgaand model Nissan Leaf e+