Volvo XC40 Recharge Pure Electric
February 2021 - February 2022€ 45.950Prijs vanaf
67.0 kWhAccu Bruikbaar
305 kmActieradius
220 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Volvo XC40 Recharge Pure Electric
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 45.950
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Februari 2021 |
| Te bestellen tot | Februari 2022 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 240 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 321 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 215 - 450 km
| Stad - Winter | 315 km |
| Snelweg - Winter | 215 km |
| Gecombineerd - Winter | 260 km |
| Stad - Zomer | 450 km |
| Snelweg - Zomer | 270 km |
| Gecombineerd - Zomer | 345 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.4 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 305 km |
| Totaal Vermogen | 170 kW (231 pk) |
| Totaal Koppel | 330 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 69.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 67.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 355 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->305 km) | 7u15m |
| Laadsnelheid | 43 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,70 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 136 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 116 kW DC |
| Laadtijd (30->244 km) | 26 min |
| Laadsnelheid | 490 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 15,40 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 305 km |
| Verbruik Voertuig | 220 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.5 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 423 km |
| Verbruik Normering | 187 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 158 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 414 km |
| Verbruik Normering | 197 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 162 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 149 - 312 Wh/km
| Stad - Winter | 213 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 312 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 258 Wh/km |
| Stad - Zomer | 149 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 248 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 194 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 97% |
| Inzittend Kind | 87% |
| Jaar van Beoordeling | 2018 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 71% |
| Safety Assist | 76% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4425 mm |
| Breedte | 1873 mm |
| Breedte met spiegels | 2034 mm |
| Hoogte | 1652 mm |
| Wielbasis | 2702 mm |
| Massa Rijklaar | 2030 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2480 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 550 kg |
| Bagageruimte | 419 L |
| Bagageruimte Max | 1295 L |
| Bagageruimte Voor | 31 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.4 m |
| Platform | Volvo CMA |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 182 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 242 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 240 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 321 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Volvo XC40 Recharge Pure Electric (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 34u30m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 21u30m | 14 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13u45m | 22 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10u45m | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u15m | 42 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 42 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 42 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,06
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,36
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,20
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,40
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,70
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,90
|
Snelladen van Volvo XC40 Recharge Pure Electric (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric.
Lees meer over het snelladen van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 48 kW † | 62 min | 200 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 136 kW † | 116 kW † | 26 min | 490 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,78
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,40
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,70
|
Alles over de Volvo XC40 Recharge Pure Electric
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Volvo XC40 Recharge Pure Electric was leverbaar tussen Februari 2021 en Februari 2022. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Volvo XC40 Recharge Pure Electric voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric (2021) is een nieuw model bekend: Volvo XC40 Recharge Pure Electric (2022).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric is € 45.950. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Volvo XC40 Recharge Pure Electric is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric is 170 kW (231 pk). Het maximale koppel is 330 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric heeft een capaciteit van 69 kWh. Daarvan is 67 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 305 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 215 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 450 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 34 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 136 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 116 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 210 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Volvo XC40 Recharge Pure Electric is ongeveer 22 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 31.2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Volvo XC40 Recharge Pure Electric stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Volvo
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de XC40 op de officiële site van Volvo.