Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh

Te bestellen sinds october 2021

€ 57.428Prijs vanaf

46.3 kWhAccu Bruikbaar

185 km *Actieradius

250 Wh/km *Verbruik

Prijs vanaf € 57.428

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds October 2021
Te bestellen tot -

Leasen vanaf € 700 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 1) € 328 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 439 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 56.568.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.

Praktische Actieradius tussen 130 - 275 km

Stad - Winter * 200 km
Snelweg - Winter * 130 km
Gecombineerd - Winter * 160 km
Stad - Zomer * 275 km
Snelweg - Zomer * 160 km
Gecombineerd - Zomer * 205 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 13.1 sec
Topsnelheid 130 km/u
Actieradius Elektrisch * 185 km
Totaal Vermogen 100 kW (136 pk)
Totaal Koppel 260 Nm
Aandrijving Voor

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 50.0 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 216
Architectuur 400 V
Garantie periode 8 jaar
Garantie afstand 160,000 km
Capaciteit Bruikbaar 46.3 kWh
Kathodemateriaal Geen Data
Pack Samenstelling 108s2p
Nominaal Voltage 400 V
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Voor
Laadvermogen 11 kW AC
Laadtijd (0->185 km) 5 uur
Laadsnelheid 37 km/u
Kosten Publiek Laden € 8,75 per 100 km

Snelladen

Snellaadaansluiting CCS
Locatie Snellaadpoort Linkerzijde - Voor
Snellaadvermogen (max) 101 kW DC
Snellaadvermogen (10-80%) 78 kW DC
Snellaadtijd (18->148 km) 26 min
Snellaadsnelheid 290 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 17,50 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

(Advertisement)

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 185 km
Verbruik Voertuig * 250 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.8 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius 225 km
Verbruik Normering 240 Wh/km
Verbruik Voertuig 206 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.8 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.3 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius 213 km
Verbruik Normering 260 Wh/km
Verbruik Voertuig 217 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.9 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.4 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 168 - 356 Wh/km

Stad - Winter * 232 Wh/km
Snelweg - Winter * 356 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 289 Wh/km
Stad - Zomer * 168 Wh/km
Snelweg - Zomer * 289 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 226 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

Afmeting en Gewicht

Lengte 4959 mm
Breedte 1920 mm
Breedte met spiegels 2204 mm
Hoogte 1877 mm
Wielbasis 3275 mm
Massa Rijklaar 1969 kg
Toegestane Max. Massa 2810 kg
Laadvermogen Maximaal 941 kg
Bagageruimte 603 L
Bagageruimte Max 3061 L
Bagageruimte Voor 0 L
Daklast Maximaal 150 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 1000 kg
Kogeldruk Maximaal 60 kg

Overige

Zitplaatsen 9 personen
Isofix Voorbereid Ja, 3 plaatsen
Draaicirkel 12.4 m
Platform PSA EMP2
EV Specifiek Platform Nee
Carrosserie Bestelwagen
Segment N - Commercial
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2021

Bijtelling 12% / 22%
12% beperkt tot € 40.000
Netto (Schijf 1) € 261 /mnd
Netto (Schijf 2) € 348 /mnd

Op kenteken in 2022

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 35.000
Netto (Schijf 1) € 320 /mnd
Netto (Schijf 2) € 427 /mnd

Op kenteken in 2023

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 328 /mnd
Netto (Schijf 2) € 439 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Opel Vivaro-e Combi L2H1 50 kWhOpel Vivaro-e Combi L2H1 50 kWh €9,320 goedkoper Zelfde actieradius 8% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
Citroen e-SpaceTourer M 50 kWhCitroen e-SpaceTourer M 50 kWh €345 goedkoper Zelfde actieradius 8% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
Mercedes-Benz EQT 200 L1Mercedes-Benz EQT 200 L1 €9,675 goedkoper 40 km meer actieradius 4% snellere acceleratie 20% minder stroomverbruik 21% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23u45m 8 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14u45m 13 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 9u30m 19 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7u30m 25 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 uur 37 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 uur 37 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 uur 37 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 5,75
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 9,50
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 15,00
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 5,00
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 8,75
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 11,25
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .

Snelladen van Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 min 180 km/u
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 min 290 km/u
Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned

Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 12,25
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 17,50
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 21,25
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

(Advertisement)

Alles over de Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh

Prijs, lease en bijtelling

De Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh heeft een prijs vanaf € 57.428. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 328 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 439 per maand.

De Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh is te leasen vanaf ongeveer € 700 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh is 100 kW (136 pk). Het maximale koppel is 260 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 13.1 seconde gehaald. De topsnelheid is 130 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh heeft een capaciteit van 50 kWh. Daarvan is 46.3 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 185 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 130 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 275 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 23 uur 45 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 101 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 78 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 125 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh is ongeveer 25 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 35.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16.8 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Peugeot e-Traveller Standard 50 kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Peugeot

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de e-Traveller op de officiële site van Peugeot.

Naar de e-Traveller op de website van Peugeot.