Tesla Model X Long Range Plus
November 2020 - Maart 2021€ 95.005Prijs vanaf
98.0 kWh *Accu Bruikbaar
480 km *Actieradius
204 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Tesla Model X Dual Motor
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 95.005
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | November 2020 |
| Te bestellen tot | Maart 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 516 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 688 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 350 - 685 km
| Stad - Winter * | 475 km |
| Snelweg - Winter * | 350 km |
| Gecombineerd - Winter * | 410 km |
| Stad - Zomer * | 685 km |
| Snelweg - Zomer * | 440 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 545 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.6 sec |
| Topsnelheid | 250 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 480 km |
| Totaal Vermogen * | 398 kW (541 pk) |
| Totaal Koppel * | 755 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 103.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 8256 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 240,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 98.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCA |
| Pack Samenstelling | 96s86p |
| Nominaal Voltage | 350 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen † | 16.5 kW AC |
| Laadtijd (0->480 km) † | 7 uur |
| Laadsnelheid † | 69 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,14 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | Supercharger |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) * | 250 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) * | 125 kW DC |
| Laadtijd (48->384 km) * | 35 min |
| Laadsnelheid * | 570 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 7,14 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 480 km |
| Verbruik Voertuig * | 204 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.3 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 561 km |
| Verbruik Normering | 215 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 175 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 143 - 280 Wh/km
| Stad - Winter * | 206 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 280 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 239 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 143 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 223 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 180 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 98% |
| Inzittend Kind | 81% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 72% |
| Safety Assist | 94% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5036 mm |
| Breedte | 1999 mm |
| Breedte met spiegels | 2271 mm |
| Hoogte | 1684 mm |
| Wielbasis | 2965 mm |
| Massa Rijklaar | 2505 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3040 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 635 kg |
| Bagageruimte | Geen Data |
| Bagageruimte Max | 2492 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 2250 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 7 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.4 m |
| Platform | TESLA S/X |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JF - Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 448 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 593 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 516 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 688 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Tesla Model X Long Range Plus (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model X Long Range Plus. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 50u15m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 31u15m | 15 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 20 uur | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u45m | 30 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u30m | 46 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x24A | 17 kW † | 7 uur | 69 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x24A | 17 kW † | 7 uur | 69 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,69
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,75
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 12,24
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,08
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,14
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,18
|
Snelladen van Tesla Model X Long Range Plus (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model X Long Range Plus.
Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Model X. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 65 kW † | 67 min | 300 km/u |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 150 kW | 105 kW † | 41 min | 490 km/u |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 125 kW † | 35 min | 570 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Supercharger (NL) |
€ 0,35
€ 7,14
|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,00
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 14,28
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 17,34
|
Alles over de Tesla Model X Long Range Plus
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Tesla Model X Long Range Plus was leverbaar tussen November 2020 en Maart 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Tesla Model X Long Range Plus voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Tesla Model X Long Range Plus (2020) is een nieuw model bekend: Tesla Model X Dual Motor (2022).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Tesla Model X Long Range Plus is € 95.005. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model X Long Range Plus is een volledig elektrische auto (BEV). Het geschatte maximale vermogen van de Tesla Model X Long Range Plus is 398 kW (541 pk). Het geschatte maximale koppel is 755 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model X Long Range Plus heeft een capaciteit van 103 kWh. Daarvan is 98 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 480 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 350 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 685 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 16.5 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 24A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 10 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 46 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 50 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 125 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 335 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Tesla Model X Long Range Plus is ongeveer 20.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 28 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model X Long Range Plus stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Tesla
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Model X op de officiële site van Tesla.