Tesla Model X Plaid

Bestellbar seit November 2022

113.970 €Grundpreis

95.0 kWh *Nutzbare Batterie

465 km *Reale Reichweite

204 Wh/km *Verbrauch
Verfügbarkeit Bestellbar
Bestellbar seit November 2022
Auslieferung ab Dezember 2022
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil 570 € mtl.
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 335 - 660 km

Stadt - Winter * 455 km
Autobahn - Winter * 335 km
Kombiniert - Winter * 395 km
Stadt - Sommer * 660 km
Autobahn - Sommer * 430 km
Kombiniert - Sommer * 525 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h * 2.7 sec
Höchstgeschwindigkeit 262 km/h
Reichweite * 465 km
Leistung 760 kW (1033 PS)
Max. Drehmoment Keine Daten
Antrieb Allrad
* Die Beschleunigung wird geschätzt, da die Werksangabe von 3.1 Sek einen Abzug von 1 Fuß Rollout enthält. Dies entspricht nicht dem Industriestandard und macht einen Vergleich zwischen Fahrzeugen unmöglich. Eine Korrektur wurde vorgenommen, um den Rollout einzubeziehen.

Batterie

Batteriekapazität * 100.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 7920
Architektur 400 V
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 240,000 km
Nutzbare Batteriekapazität* 95.0 kWh
Kathodenmaterial NCA
Pack Konfiguration 110s72p
Nennspannung 407 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Panasonic 18650

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Linke Seite - Hinten
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->465 km) 10h15m
Ladegeschwindigkeit 46 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Linke Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) * 250 kW DC
Ladeleistung (10-80%) * 140 kW DC
Ladezeit (46->372 km) * 30 min
Ladegeschwindigkeit * 650 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -
Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen
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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 465 km
Fahrzeugverbrauch * 204 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 2.3 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 543 km
Nennverbrauch 208 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 175 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.3 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.0 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 528 km
Nennverbrauch 214 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 180 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.4 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 144 - 284 Wh/km

Stadt - Winter * 209 Wh/km
Autobahn - Winter * 284 Wh/km
Kombiniert - Winter * 241 Wh/km
Stadt - Sommer * 144 Wh/km
Autobahn - Sommer * 221 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 181 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 5057 mm
Breite 1999 mm
Breite inkl. Spiegel 2271 mm
Höhe 1680 mm
Radstand 2965 mm
Leergewicht (EG) 2539 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 2970 kg
Nutzlast 506 kg
Ladevolumen 425 L
Ladevolumen max. 2614 L
Ladevolumen vorne 183 L
Dachlast 0 kg
Anhängerkupplung Option Ja
Anhängelast ungebremst 750 kg
Anhängelast gebremst 2250 kg
Stützlast 100 kg

Verschiedenes

Sitze 7 Personen
Isofix Ja, 2 Sitze
Wendekreis 12.4 m
Fahrzeugplattform TESLA S/X
Reine BEV-Plattform Ja
Karosseriebauform SUV
Segment Oberklasse
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Ja
WP Serienausstattung Ja

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug 113.970 €
Pauschaler geldwerter Vorteil 570 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg 17,10 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz 182 € mtl.
37% Steuersatz 211 € mtl.
42% Steuersatz 239 € mtl.
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
Gehe zum Model X auf der offiziellen Tesla Website.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Vergleiche können auf Annahmen basieren.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Tesla Model X Plaid zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48h45m 10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30h15m 15 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15h15m 30 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10h15m 45 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10h15m 45 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Tesla Model X Plaid.

Tesla hat bisher keine Details zur Schnellladeleistung vom Model X veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 min 230 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 70 kW † 60 min 320 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 510 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 120 kW † 35 min 550 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC) 250 kW 140 kW † 30 min 650 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 140 kW † 30 min 650 km/h
Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Tesla Model X Performance, bestellbar von November 2020 bis January 2021. Das Vorgängermodell war €5980 günstiger, hatte 5 km mehr Reichweite, eine 7% langsamere Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell Tesla Model X Performance

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Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich