Tesla Model S P90D
April 2016 - November 2016124.200 €Grundpreis
85.5 kWh *Nutzbare Batterie
400 kmReale Reichweite
214 Wh/kmVerbrauch
Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.
klicke hier für das vollständige Archiv
Grundpreis (zuletzt bekannt) 124.200 €
Verfügbarkeit | Nicht bestellbar |
Bestellbar von | April 2016 |
Bestellbar bis | November 2016 |
Umweltbonus | - |
Kfz-Steuer | 0 € mtl. |
Geldwerter Vorteil | - |
(Advertisement)
Technische Daten
Beschleunigung 0-100 km/h | 3.3 sec |
Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Reichweite | 400 km |
Leistung | 345 kW (469 PS) |
Max. Drehmoment | 967 Nm |
Antrieb | Allrad |
Batterie
Batteriekapazität | 90.0 kWh |
Batterietyp | Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen | Keine Daten |
Architektur | 400 V |
Nutzbare Batteriekapazität* | 85.5 kWh |
Kathodenmaterial | Keine Daten |
Pack Konfiguration | Keine Daten |
Nennspannung | Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss | Type 2 |
Platzierung | Linke Seite - Hinten |
Ladeleistung | 11 kW AC |
Ladezeit (0->400 km) | 9h15m |
Ladegeschwindigkeit | 44 km/h |
Schnellladen
Schnellladeanschluss | Supercharger |
Platzierung | Linke Seite - Hinten |
Schnellladeleistung (max.) | 120 kW DC |
Schnellladezeit (40->320 km) | 42 min |
Schnellladegeschwindigkeit | 400 km/h |
Bidirektionales Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Fähigkeit | Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
Exterieur-Anschluss | Nicht verfügbar |
Interieur-Anschluss | Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Fähigkeit AC | Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
V2H Fähigkeit DC | Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Fähigkeit AC | Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
V2G Fähigkeit DC | Nicht verfügbar |
Max. Ausgangsleistung | Nicht verfügbar |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite | 400 km |
Fahrzeugverbrauch | 214 Wh/km |
CO2 Emissionen | 0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent | 2.4 l/100km |
NEFZ Werte
Reichweite | 509 km |
Nennverbrauch | Keine Daten |
Fahrzeugverbrauch | 168 Wh/km |
CO2 Emissionen | 0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent | Keine Daten |
Fahrzeug Benzinäquivalent | 1.9 l/100km |
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Maße und Gewicht
Länge | 4970 mm |
Breite | 2037 mm |
Breite inkl. Spiegel | Keine Daten |
Höhe | 1445 mm |
Radstand | 2960 mm |
Leergewicht (EG) | 2271 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) | 2670 kg |
Nutzlast | 474 kg |
Kofferraumvolumen | 895 L |
Ladevolumen max. | 1792 L |
Kofferraumvolumen vorne | Keine Daten |
Dachlast | Keine Daten |
Anhängerkupplung Option | Keine Daten |
Anhängelast ungebremst | Keine Daten |
Anhängelast gebremst | Keine Daten |
Stützlast | Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze | 5 Personen |
Isofix | Ja, 2 Sitze |
Wendekreis | 12,4 m |
Fahrzeugplattform | TESLA S/X |
Karosseriebauform | Fließheck |
Segment | Oberklasse |
Dachreling | Keine Daten |
Reine BEV-Plattform | Ja |
Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)
Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Tesla Model S P90D zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
---|
![]() |
Ladepunkt | Max. Leistung | Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
---|---|---|---|---|
Standard 11.0 kW On-Board-Ladegerät | ||||
Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43h45m | 9 km/h |
1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27h15m | 15 km/h |
1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13h45m | 29 km/h |
3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9h15m | 43 km/h |
3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9h15m | 43 km/h |
Optional 16.5kW On-Board-Ladegerät | ||||
Haushaltssteckdose (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43h45m | 9 km/h |
1-phasig 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 27h15m | 15 km/h |
1-phasig 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13h45m | 29 km/h |
3-phasig 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9h15m | 43 km/h |
3-phasig 32A (22 kW) | 400V / 3x24A | 17 kW † | 6h15m | 64 km/h |
† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.
Schnellladen (10 -> 80%)
Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Tesla Model S P90D.
- Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
- Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
- Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
- Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
---|
![]() |
Ladepunkt | Max. Leistung | Ø Leistung | Zeit | Ladegeschw. |
---|---|---|---|---|
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 60 kW † | 63 min | 260 km/h |
Supercharger v2 (150 kW DC) | 120 kW † | 90 kW † | 42 min | 400 km/h |
Dieses Fahrzeug hat keine Autocharge-Unterstützung |
---|
† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs
Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.
Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.
(Advertisement)
Vorgängermodell
Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Tesla Model S P90D, bestellbar von Juli 2015 bis April 2016. Das Vorgängermodell war €3900 günstiger, hatte ähnliche Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.