Audi Q6 e-tron Sportback quattro
Verwacht vanaf january 2025
€ 79.950 *Prijs vanaf
94.9 kWhAccu Bruikbaar
500 km *Actieradius
190 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet bestelbaar
Specificaties met een * zijn schattingenPrijs vanaf * € 79.950
| Beschikbaarheid | Wordt verwacht |
| Te bestellen vanaf * | Januari 2025 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf * € 0 /mnd
| Netto Bijtelling 2025 (Schijf 1) * | € 485 /mnd |
| Netto Bijtelling 2025 (Schijf 2) * | € 651 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 360 - 715 km
| Stad - Winter * | 490 km |
| Snelweg - Winter * | 360 km |
| Gecombineerd - Winter * | 420 km |
| Stad - Zomer * | 715 km |
| Snelweg - Zomer * | 460 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 570 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.9 sec |
| Topsnelheid | 210 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 500 km |
| Totaal Vermogen | 285 kW (387 pk) |
| Totaal Koppel | 855 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 100.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 180 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 94.9 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM811 |
| Pack Samenstelling | 180s1p |
| Nominaal Voltage | 662 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Locatie Laadpoort 2 | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->500 km) | 10u15m |
| Laadsnelheid | 49 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,65 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 270 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 200 kW DC |
| Laadtijd (50->400 km) | 21 min |
| Laadsnelheid | 1000 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 13,30 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 500 km |
| Verbruik Voertuig * | 190 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.1 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 636 km |
| Verbruik Normering | 166 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 149 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 133 - 264 Wh/km
| Stad - Winter * | 194 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 264 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 226 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 133 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 206 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 166 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 91% |
| Inzittend Kind | 92% |
| Jaar van Beoordeling | 2024 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 81% |
| Safety Assist | 80% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4771 mm |
| Breedte | 1939 mm |
| Breedte met spiegels | 2193 mm |
| Hoogte | 1665 mm |
| Wielbasis | 2889 mm |
| Massa Rijklaar * | 2400 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 511 L |
| Bagageruimte Max | 1373 L |
| Bagageruimte Voor | 64 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 2400 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.1 m |
| Platform | VW PPE |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 485 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 651 /mnd |
Op kenteken in 2026
| Bijtelling | 22% |
| 22% beperkt tot | € 22 |
| Netto (Schijf 1) * | € 531 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 712 /mnd |
Op kenteken in 2027
| Bijtelling | 22% |
| 22% beperkt tot | € 22 |
| Netto (Schijf 1) * | € 531 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 712 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Tesla Model Y Performance €20,960 goedkoper 85 km minder actieradius 36% snellere acceleratie 5% minder stroomverbruik 36% langzamer snelladen
Audi SQ6 e-tron €21,450 duurder 30 km minder actieradius 27% snellere acceleratie 6% meer stroomverbruik 6% langzamer snelladen
BMW i5 eDrive40 Touring €328 goedkoper 45 km minder actieradius 3% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 27% langzamer snelladenOpladen van Audi Q6 e-tron Sportback quattro (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Audi Q6 e-tron Sportback quattro. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30u15m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u15m | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u15m | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u15m | 49 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 49 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 49 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,37
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,22
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,40
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,80
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,65
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,55
|
Snelladen van Audi Q6 e-tron Sportback quattro (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Audi Q6 e-tron Sportback quattro.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 84 min | 250 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 95 kW † | 44 min | 470 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 34 min | 610 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 145 kW † | 29 min | 720 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 270 kW † | 200 kW † | 21 min | 1000 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Audi
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Audi Q6 e-tron Sportback quattro. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Audi |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 270 kW | 10 % | 80 % | 21 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,31
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,30
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,15
|
Alles over de Audi Q6 e-tron Sportback quattro
Prijs, lease en bijtelling
De Audi Q6 e-tron Sportback quattro heeft een geschatte prijs vanaf € 79.950. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 35.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 485 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 651 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Audi Q6 e-tron Sportback quattro voor het eerst leverbaar wordt (2025).
De Audi Q6 e-tron Sportback quattro is te leasen vanaf ongeveer € 0 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Audi Q6 e-tron Sportback quattro is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Audi Q6 e-tron Sportback quattro is 285 kW (387 pk). Het maximale koppel is 855 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 210 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Audi Q6 e-tron Sportback quattro heeft een capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 94.9 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 500 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 360 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 715 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 270 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 200 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 350 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Audi Q6 e-tron Sportback quattro is ongeveer 19 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Audi Q6 e-tron Sportback quattro stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Audi
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Q6 e-tron Sportback op de officiële site van Audi.