Porsche Macan Electric
Te bestellen sinds juli 2024€ 85.300Prijs vanaf
95.0 kWhAccu Bruikbaar
510 km *Actieradius
186 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 85.300
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Juli 2024 |
| Start levering verwacht | September 2024 |
Leasen vanaf € 1.063 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 510 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 683 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 365 - 735 km
| Stad - Winter * | 495 km |
| Snelweg - Winter * | 365 km |
| Gecombineerd - Winter * | 430 km |
| Stad - Zomer * | 735 km |
| Snelweg - Zomer * | 470 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 580 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.7 sec |
| Topsnelheid | 220 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 510 km |
| Totaal Vermogen | 250 kW (340 pk) |
| Totaal Koppel | 563 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 100.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 180 |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 95.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM811 |
| Pack Samenstelling | 180s1p |
| Nominaal Voltage | 662 V |
| Vormfactor | Prismatic |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Locatie Laadpoort 2 | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->510 km) | 10u15m |
| Laadsnelheid | 50 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,51 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 270 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 200 kW DC |
| Laadtijd (51->408 km) | 21 min |
| Laadsnelheid | 1020 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Geen Data |
| Kosten Snelladen | € 13,02 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Geen Data |
| Ondersteund Protocol | Geen Data |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 510 km |
| Verbruik Voertuig * | 186 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.1 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 641 km |
| Verbruik Normering | 170 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 148 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 536 km |
| Verbruik Normering | 198 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 177 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 129 - 260 Wh/km
| Stad - Winter * | 192 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 260 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 221 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 129 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 202 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 164 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 90% |
| Inzittend Kind | 90% |
| Jaar van Beoordeling | 2024 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 83% |
| Safety Assist | 78% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4784 mm |
| Breedte | 1938 mm |
| Breedte met spiegels | 2152 mm |
| Hoogte | 1623 mm |
| Wielbasis | 2893 mm |
| Massa Rijklaar | 2295 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2810 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 615 kg |
| Bagageruimte | 540 L |
| Bagageruimte Max | 1348 L |
| Bagageruimte Voor | 84 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 2000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.1 m |
| Platform | VW PPE |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JD - Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 510 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 683 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 519 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 695 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Audi Q6 e-tron Sportback €17,310 goedkoper 100 km minder actieradius 23% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 24% langzamer snelladen
Audi Q6 e-tron €19,350 goedkoper 115 km minder actieradius 23% langzamere acceleratie 3% meer stroomverbruik 26% langzamer snelladen
BMW i5 xDrive40 Sedan €4,030 goedkoper 55 km minder actieradius 5% snellere acceleratie 4% minder stroomverbruik 28% langzamer snelladenOpladen van Porsche Macan Electric (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Macan Electric. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30u15m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u30m | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u15m | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u15m | 50 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 50 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 50 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,28
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,07
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,16
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,72
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,51
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,37
|
Snelladen van Porsche Macan Electric (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Macan Electric.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 84 min | 250 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 95 kW † | 44 min | 480 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 34 min | 630 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 145 kW † | 29 min | 730 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 270 kW † | 200 kW † | 21 min | 1020 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Porsche
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Porsche Macan Electric. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Porsche |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 270 kW | 10 % | 80 % | 21 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,11
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,02
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 15,81
|
Alles over de Porsche Macan Electric
Prijs, lease en bijtelling
De Porsche Macan Electric heeft een prijs vanaf € 85.300. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 510 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 683 per maand.
De Porsche Macan Electric is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.063 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Macan Electric is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Macan Electric is 250 kW (340 pk). Het maximale koppel is 563 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 220 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Macan Electric heeft een capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 95 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 510 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 365 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 735 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 270 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 200 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 355 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Porsche Macan Electric is ongeveer 18.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Macan Electric stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Macan op de officiële site van Porsche.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, die bestelbaar was van December 2020 tot December 2023. Het vorige model was €85300 goedkoper, had 470 km minder actieradius, 44% snellere acceleratie en 114% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Porsche Panamera Turbo S E-Hybri 
