Mercedes-Benz G 580
Te bestellen sinds april 2024
€ 200.303Prijs vanaf
116.0 kWhAccu Bruikbaar
360 km *Actieradius
322 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 200.303
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | April 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 2.500 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 1.291 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1.730 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 255 - 525 km
| Stad - Winter * | 390 km |
| Snelweg - Winter * | 255 km |
| Gecombineerd - Winter * | 315 km |
| Stad - Zomer * | 525 km |
| Snelweg - Zomer * | 310 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 395 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.7 sec |
| Topsnelheid | 180 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 360 km |
| Totaal Vermogen | 432 kW (587 pk) |
| Totaal Koppel | 1164 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 124.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 216 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 116.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 108s2p |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->360 km) | 12u30m |
| Laadsnelheid | 29 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 11,27 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 200 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 150 kW DC |
| Laadtijd (36->288 km) | 34 min |
| Laadsnelheid | 440 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 22,54 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Geen Data |
| Ondersteund Protocol | Geen Data |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 360 km |
| Verbruik Voertuig * | 322 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 3.6 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 473 km |
| Verbruik Normering | 277 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 245 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.8 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 434 km |
| Verbruik Normering | 303 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 267 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 3.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 3.0 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 221 - 455 Wh/km
| Stad - Winter * | 297 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 455 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 368 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 221 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 374 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 294 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4624 mm |
| Breedte | 1931 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1986 mm |
| Wielbasis | 2890 mm |
| Massa Rijklaar | 3085 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3500 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 515 kg |
| Bagageruimte | 555 L |
| Bagageruimte Max | 1990 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 13.6 m |
| Platform | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JF - Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Geen Data |
| WP Standaarduitrusting | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.291 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.730 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 1.300 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.742 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Mercedes-Benz G 580 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes-Benz G 580. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 59u30m | 6 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 37 uur | 10 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 23u45m | 15 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 18u30m | 19 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 12u30m | 29 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 12u30m | 29 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 12u30m | 29 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 7,41
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 12,24
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 19,32
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 6,44
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 11,27
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 14,49
|
Snelladen van Mercedes-Benz G 580 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes-Benz G 580.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 103 min | 140 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 57 min | 260 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 120 kW † | 43 min | 350 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 135 kW † | 38 min | 390 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 200 kW † | 150 kW † | 34 min | 440 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Mercedes-Benz
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Mercedes-Benz G 580. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Mercedes-Benz |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 200 kW | 10 % | 80 % | 32 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 15,78
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 22,54
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 27,37
|
Alles over de Mercedes-Benz G 580
Prijs, lease en bijtelling
De Mercedes-Benz G 580 heeft een prijs vanaf € 200.303. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 1.291 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.730 per maand.
De Mercedes-Benz G 580 is te leasen vanaf ongeveer € 2.500 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes-Benz G 580 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz G 580 is 432 kW (587 pk). Het maximale koppel is 1164 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes-Benz G 580 heeft een geschatte capaciteit van 124 kWh. Daarvan is 116 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 360 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 255 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 525 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 12 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 59 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 200 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 150 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 250 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes-Benz G 580 is ongeveer 32.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.6 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 45.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 22.1 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes-Benz G 580 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes-Benz
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de G op de officiële site van Mercedes-Benz.