Maserati GranCabrio Folgore

Te bestellen sinds october 2024

€ 208.250Prijs vanaf

83.0 kWhAccu Bruikbaar

395 km *Actieradius

210 Wh/km *Verbruik

Prijs vanaf € 208.250

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds Oktober 2024
Te bestellen tot -

Leasen vanaf € 2.600 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 1) € 1.355 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 1.816 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.

Praktische Actieradius tussen 290 - 560 km

Stad - Winter * 390 km
Snelweg - Winter * 290 km
Gecombineerd - Winter * 335 km
Stad - Zomer * 560 km
Snelweg - Zomer * 365 km
Gecombineerd - Zomer * 450 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 2.8 sec
Topsnelheid 290 km/u
Actieradius Elektrisch * 395 km
Totaal Vermogen 560 kW (761 pk)
Totaal Koppel 1350 Nm
Aandrijving AWD

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 92.5 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen Geen Data
Architectuur 800 V
Garantie periode Geen Data
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar 83.0 kWh
Kathodemateriaal Geen Data
Pack Samenstelling Geen Data
Nominaal Voltage Geen Data
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Achterzijde - Links
Laadvermogen † 22 kW AC
Laadtijd (0->395 km) † 4u30m
Laadsnelheid † 89 km/u
Kosten Publiek Laden € 7,35 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Achterzijde - Links
Laadvermogen (max) 270 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 190 kW DC
Laadtijd (39->316 km) 19 min
Laadsnelheid 870 km/u
Autocharge Ondersteund Geen Data
Kosten Snelladen € 14,70 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 9 uur en een laadsnelheid van 44 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 395 km
Verbruik Voertuig * 210 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.4 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius 447 km
Verbruik Normering 224 Wh/km
Verbruik Voertuig 186 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.1 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius 419 km
Verbruik Normering 237 Wh/km
Verbruik Voertuig 198 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.7 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.2 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 148 - 286 Wh/km

Stad - Winter * 213 Wh/km
Snelweg - Winter * 286 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 248 Wh/km
Stad - Zomer * 148 Wh/km
Snelweg - Zomer * 227 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 184 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 4966 mm
Breedte 1957 mm
Breedte met spiegels 2113 mm
Hoogte 1365 mm
Wielbasis 2929 mm
Massa Rijklaar 2415 kg
Toegestane Max. Massa Geen Data
Laadvermogen Maximaal Geen Data
Bagageruimte 151 L
Bagageruimte Max Geen Data
Bagageruimte Voor Geen Data
Daklast Maximaal Geen Data
Trekhaak Mogelijk Geen Data
Trekgewicht Ongeremd Geen Data
Trekgewicht Geremd Geen Data
Kogeldruk Maximaal Geen Data

Overige

Zitplaatsen 4 personen
Isofix Voorbereid Geen Data
Draaicirkel 12.4 m
Platform Geen Data
EV Specifiek Platform Geen Data
Carrosserie Cabrio
Segment F - Lage Luxeklasse
Dakrails Geen Data
Warmtepomp (WP) Geen Data
WP Standaarduitrusting Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2024

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 1.355 /mnd
Netto (Schijf 2) € 1.816 /mnd

Op kenteken in 2025

Bijtelling 17% / 22%
17% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 1.364 /mnd
Netto (Schijf 2) € 1.828 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Lotus Emeya RLotus Emeya R €53,225 goedkoper 70 km meer actieradius Zelfde acceleratie Zelfde stroomverbruik 24% sneller snelladen
Porsche Taycan Turbo Cross TurismoPorsche Taycan Turbo Cross Turis €23,750 goedkoper 100 km meer actieradius Zelfde acceleratie 7% minder stroomverbruik 32% sneller snelladen
Porsche Taycan Turbo S Sport TurismoPorsche Taycan Turbo S Sport Tur €11,650 duurder 110 km meer actieradius 14% snellere acceleratie 9% minder stroomverbruik 34% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Maserati GranCabrio Folgore (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Maserati GranCabrio Folgore. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 42u30m 9 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26u30m 15 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17 uur 23 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u15m 30 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 uur 44 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 5u45m 69 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4u30m 88 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,83
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 7,98
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 12,60
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 4,20
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 7,35
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 9,45
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Maserati GranCabrio Folgore (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Maserati GranCabrio Folgore.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 73 min 220 km/u
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 41 min 400 km/u
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 29 min 570 km/u
CCS (175 kW DC) 175 kW 140 kW † 26 min 630 km/u
CCS (350 kW DC) 270 kW † 190 kW † 19 min 870 km/u
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van Maserati

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Maserati GranCabrio Folgore. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van Maserati
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
270 kW 20 % 80 % 18 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 10,29
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 14,70
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 17,85
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Alles over de Maserati GranCabrio Folgore

Prijs, lease en bijtelling

De Maserati GranCabrio Folgore heeft een prijs vanaf € 208.250. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 1.355 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.816 per maand.

De Maserati GranCabrio Folgore is te leasen vanaf ongeveer € 2.600 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Maserati GranCabrio Folgore is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Maserati GranCabrio Folgore is 560 kW (761 pk). Het maximale koppel is 1350 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 290 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Maserati GranCabrio Folgore heeft een capaciteit van 92.5 kWh. Daarvan is 83 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 395 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 290 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 560 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 9 uur en een laadsnelheid van 44 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 42 uur 30 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 270 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 190 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 275 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Maserati GranCabrio Folgore is ongeveer 21 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 28.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.8 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Maserati GranCabrio Folgore stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk