Verfügbarkeit |
Erwartet |
Voraussichtlich bestellbar ab * |
November 2024 |
Bestellbar bis |
- |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 290 - 560 km
Stadt - Winter * |
390 km |
Autobahn - Winter * |
290 km |
Kombiniert - Winter * |
335 km |
Stadt - Sommer * |
560 km |
Autobahn - Sommer * |
365 km |
Kombiniert - Sommer * |
450 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
Batteriekapazität |
92.5 kWh |
Batterietyp |
Lithium-Ionen |
Anzahl Zellen |
Keine Daten |
Architektur |
800 V |
Garantiezeitraum |
Keine Daten |
Garantie Kilometerbegrenzung |
Keine Daten |
Nutzbare Batteriekapazität |
83.0 kWh |
Kathodenmaterial |
Keine Daten |
Pack Konfiguration |
Keine Daten |
Nennspannung |
Keine Daten |
Formfaktor |
Keine Daten |
Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
Ladeanschluss |
Type 2 |
Platzierung |
Hinterseite - Links |
Ladeleistung |
22 kW AC |
Ladezeit (0->395 km) |
4h30m |
Ladegeschwindigkeit |
89 km/h |
Schnellladen
Ladeanschluss |
CCS |
Platzierung |
Hinterseite - Links |
Ladeleistung (max.) |
270 kW DC |
Ladeleistung (10-80%) |
190 kW DC |
Ladezeit (39->316 km) |
19 min |
Ladegeschwindigkeit |
870 km/h |
Autocharge Unterstützt |
Keine Daten |
Plug & Charge
Plug & Charge Unterstützt |
Nein |
Unterstützter Protokoll |
- |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Exterieur-Anschluss |
- |
Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2H über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G über AC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
V2G über DC Unterstützt |
Nein |
Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
Reichweite * |
395 km |
Fahrzeugverbrauch * |
210 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Fahrzeug Benzinäquivalent * |
2.4 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
Reichweite |
447 km |
Nennverbrauch |
224 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
186 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.5 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.1 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
Reichweite |
419 km |
Nennverbrauch |
237 Wh/km |
Fahrzeugverbrauch |
198 Wh/km |
CO2 Emissionen |
0 g/km |
Nenn-Benzinäquivalent |
2.7 l/100km |
Fahrzeug Benzinäquivalent |
2.2 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 148 - 286 Wh/km
Stadt - Winter * |
213 Wh/km |
Autobahn - Winter * |
286 Wh/km |
Kombiniert - Winter * |
248 Wh/km |
Stadt - Sommer * |
148 Wh/km |
Autobahn - Sommer * |
227 Wh/km |
Kombiniert - Sommer * |
184 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
Länge |
4966 mm |
Breite |
1957 mm |
Breite inkl. Spiegel |
2113 mm |
Höhe |
1365 mm |
Radstand |
2929 mm |
Leergewicht (EG) |
2415 kg |
Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
Keine Daten |
Nutzlast |
Keine Daten |
Ladevolumen |
151 L |
Ladevolumen max. |
Keine Daten |
Ladevolumen vorne |
Keine Daten |
Dachlast |
Keine Daten |
Anhängerkupplung Option |
Keine Daten |
Anhängelast ungebremst |
Keine Daten |
Anhängelast gebremst |
Keine Daten |
Stützlast |
Keine Daten |
Verschiedenes
Sitze |
4 Personen |
Isofix |
Keine Daten |
Wendekreis |
12.4 m |
Fahrzeugplattform |
Keine Daten |
Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
Karosseriebauform |
Cabrio |
Segment |
Oberklasse |
Dachreling |
Keine Daten |
Wärmepumpe (WP) |
Keine Daten |
WP Serienausstattung |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
Bruttolistenpreise Fahrzeug |
206.713 € |
Pauschaler geldwerter Vorteil |
1.034 € mtl. |
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
31,01 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
32% Steuersatz |
331 € mtl. |
37% Steuersatz |
382 € mtl. |
42% Steuersatz |
434 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.