BMW iX2 xDrive30
Te bestellen sinds oktober 2023
€ 59.350Prijs vanaf
64.7 kWhAccu Bruikbaar
385 kmActieradius
168 Wh/kmVerbruik
Prijs vanaf € 59.350
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Oktober 2023 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 719 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 338 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 453 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 275 - 560 km
| Stad - Winter | 370 km |
| Snelweg - Winter | 275 km |
| Gecombineerd - Winter | 325 km |
| Stad - Zomer | 560 km |
| Snelweg - Zomer | 360 km |
| Gecombineerd - Zomer | 445 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.6 sec |
| Topsnelheid | 180 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 385 km |
| Totaal Vermogen | 230 kW (313 pk) |
| Totaal Koppel | 494 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 66.5 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 64.7 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | 286 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->385 km) | 7 uur |
| Laadsnelheid | 56 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,88 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 128 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 94 kW DC |
| Laadtijd (38->308 km) | 30 min |
| Laadsnelheid | 530 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 11,76 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Ja |
| Automatisch via Navigatie | Ja |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 385 km |
| Verbruik Voertuig | 168 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 449 km |
| Verbruik Normering | 163 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 144 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 417 km |
| Verbruik Normering | 171 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 155 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 116 - 235 Wh/km
| Stad - Winter | 175 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 235 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 199 Wh/km |
| Stad - Zomer | 116 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 180 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 145 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4554 mm |
| Breedte | 1845 mm |
| Breedte met spiegels | 2104 mm |
| Hoogte | 1560 mm |
| Wielbasis | 2692 mm |
| Massa Rijklaar | 2095 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2605 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 610 kg |
| Bagageruimte | 525 L |
| Bagageruimte Max | 1400 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1200 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Gewicht Test (door Bjørn Nyland)
| Gemeten Gewicht | 2180 kg |
| Gewichtsverdeling (V/A) | 50% / 50% |
| Gewicht Vooras | 1080 kg |
| Gewicht Achteras | 1100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 11.9 m |
| Platform | BMW FAAR |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 338 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 453 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 338 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 453 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 347 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 465 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Audi Q4 e-tron 45 quattro €2,485 goedkoper 10 km meer actieradius 18% langzamere acceleratie 16% meer stroomverbruik 11% sneller snelladen
Zeekr 7X Premium RWD €5,360 goedkoper 5 km meer actieradius 7% langzamere acceleratie 8% meer stroomverbruik 138% sneller snelladen
CUPRA Tavascan VZ €360 goedkoper 40 km meer actieradius Zelfde acceleratie 8% meer stroomverbruik 19% sneller snelladenOpladen van BMW iX2 xDrive30 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BMW iX2 xDrive30. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 33u15m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 20u45m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13u15m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10u30m | 37 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7 uur | 55 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7 uur | 55 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7 uur | 55 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 33u15m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 20u45m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13u15m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10u30m | 37 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7 uur | 55 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 4u30m | 86 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 3u30m | 110 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,86
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,38
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,08
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,36
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,88
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,56
|
Snelladen van BMW iX2 xDrive30 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de BMW iX2 xDrive30.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 40 kW † | 39 kW † | 73 min | 220 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 128 kW † | 94 kW † | 30 min | 530 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van BMW
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de BMW iX2 xDrive30. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van BMW |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 130 kW | 10 % | 80 % | 29 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,23
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,76
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,28
|
Alles over de BMW iX2 xDrive30
Prijs, lease en bijtelling
De BMW iX2 xDrive30 heeft een prijs vanaf € 59.350. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 338 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 453 per maand.
De BMW iX2 xDrive30 is bij ActivLease te leasen vanaf € 719 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De BMW iX2 xDrive30 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BMW iX2 xDrive30 is 230 kW (313 pk). Het maximale koppel is 494 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BMW iX2 xDrive30 heeft een capaciteit van 66.5 kWh. Daarvan is 64.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 385 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 275 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 560 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 3 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 33 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 128 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 94 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de BMW iX2 xDrive30 is ongeveer 16.8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.6 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De BMW iX2 xDrive30 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van BMW
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de iX2 op de officiële site van BMW.