Lotus Eletre
Te bestellen sinds mei 2023
€ 98.690Prijs vanaf
109.0 kWhAccu Bruikbaar
495 km *Actieradius
220 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 98.690
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Mei 2023 |
| Start levering | September 2023 |
Leasen vanaf € 1.275 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 606 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 812 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 355 - 700 km
| Stad - Winter * | 490 km |
| Snelweg - Winter * | 355 km |
| Gecombineerd - Winter * | 420 km |
| Stad - Zomer * | 700 km |
| Snelweg - Zomer * | 450 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 555 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.5 sec |
| Topsnelheid | 250 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 495 km |
| Totaal Vermogen | 450 kW (612 pk) |
| Totaal Koppel | 710 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 111.9 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 800 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 200,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 109.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | 709 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->495 km) † | 6 uur |
| Laadsnelheid † | 85 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,70 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Snellaadvermogen (max) | 350 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 240 kW DC |
| Snellaadtijd (49->396 km) | 20 min |
| Snellaadsnelheid | 1040 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 15,40 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 495 km |
| Verbruik Voertuig * | 220 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.5 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 600 km |
| Verbruik Normering | 214 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 182 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 535 km |
| Verbruik Normering | 239 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 204 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 156 - 307 Wh/km
| Stad - Winter * | 222 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 307 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 260 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 156 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 242 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 196 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5103 mm |
| Breedte | 2019 mm |
| Breedte met spiegels | 2135 mm |
| Hoogte | 1630 mm |
| Wielbasis | 3019 mm |
| Massa Rijklaar | 2565 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2980 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 515 kg |
| Bagageruimte | 611 L |
| Bagageruimte Max | 1532 L |
| Bagageruimte Voor | 46 L |
| Daklast Maximaal | 90 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 2250 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 90 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12 m |
| Platform | GEELY SEA-S |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | F - Lage Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 606 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 812 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 606 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 812 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 615 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 825 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Lotus Eletre S €25,400 duurder 15 km minder actieradius Zelfde acceleratie 3% meer stroomverbruik 4% langzamer snelladen
Volvo EX90 Twin Motor Performanc €195 goedkoper 45 km minder actieradius 9% langzamere acceleratie 8% meer stroomverbruik 43% langzamer snelladen
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC €12,378 duurder 45 km minder actieradius 7% snellere acceleratie 9% minder stroomverbruik 36% langzamer snelladenOpladen van Lotus Eletre (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Lotus Eletre. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 55u45m | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 34u45m | 14 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 22u15m | 22 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 17u30m | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u45m | 42 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 7u30m | 66 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 6 uur | 83 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 5,06
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,36
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,20
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,40
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,70
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,90
|
Snelladen van Lotus Eletre (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Lotus Eletre.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 96 min | 210 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 95 kW † | 51 min | 400 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 39 min | 530 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 145 kW † | 33 min | 630 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 350 kW | 240 kW † | 20 min | 1040 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,78
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,40
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,70
|
Alles over de Lotus Eletre
Prijs, lease en bijtelling
De Lotus Eletre heeft een prijs vanaf € 98.690. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 606 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 812 per maand.
De Lotus Eletre is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.275 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Lotus Eletre is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Lotus Eletre is 450 kW (612 pk). Het maximale koppel is 710 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Lotus Eletre heeft een capaciteit van 111.9 kWh. Daarvan is 109 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 495 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 355 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 700 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 11 uur 45 minuten en een laadsnelheid van 42 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 55 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 350 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 240 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 345 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Lotus Eletre is ongeveer 22 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 30.7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.6 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Lotus Eletre stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Lotus
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Eletre op de officiële site van Lotus.