Lotus Eletre

Bestellbar seit März 2023

95.990 €Grundpreis

107.0 kWh *Nutzbare Batterie

520 km *Reale Reichweite

206 Wh/km *Verbrauch

Verfügbarkeit	Bestellbar
Bestellbar seit	März 2023
Auslieferung erwartet ab	September 2023

Umweltbonus	-
Kfz-Steuer	0 € mtl.
Geldwerter Vorteil	480 € mtl.

Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.

Reale Reichweite Prognose zwischen 380 - 735 km

Stadt - Winter *	505 km
Autobahn - Winter *	380 km
Kombiniert - Winter *	440 km

Stadt - Sommer *	735 km
Autobahn - Sommer *	485 km
Kombiniert - Sommer *	590 km

Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h	4.5 sec
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Reichweite *	520 km

Leistung	450 kW (612 PS)
Max. Drehmoment	710 Nm
Antrieb	Allrad

Batterie

Batteriekapazität *	112.0 kWh
Batterietyp	Lithium-Ionen
Anzahl Zellen	Keine Daten
Architektur	800 V

Nutzbare Batteriekapazität*	107.0 kWh
Kathodenmaterial	Keine Daten
Pack Konfiguration	Keine Daten
Nennspannung	Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss	Type 2
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Ladeleistung	22 kW AC
Ladezeit (0->520 km)	5h45m
Ladegeschwindigkeit	91 km/h

Schnellladen

Schnellladeanschluss	CCS
Platzierung	Linke Seite - Vorne
Schnellladeleistung (max.) *	350 kW DC
Schnellladezeit (52->416 km) *	20 min
Schnellladegeschwindigkeit *	1090 km/h

Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen

Bidirektionales Laden (V2X)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Fähigkeit	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Exterieur-Anschluss	Nicht verfügbar
Interieur-Anschluss	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2H Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G Fähigkeit AC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

V2G Fähigkeit DC	Nicht verfügbar
Max. Ausgangsleistung	Nicht verfügbar

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite *	520 km
Fahrzeugverbrauch *	206 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.3 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite *	600 km
Nennverbrauch *	Keine Daten
Fahrzeugverbrauch *	178 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent *	Keine Daten
Fahrzeug Benzinäquivalent *	2.0 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite	580 km
Nennverbrauch	Keine Daten
Fahrzeugverbrauch	184 Wh/km

CO2 Emissionen	0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent	Keine Daten
Fahrzeug Benzinäquivalent	2.1 l/100km

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 146 - 282 Wh/km

Stadt - Winter *	212 Wh/km
Autobahn - Winter *	282 Wh/km
Kombiniert - Winter *	243 Wh/km

Stadt - Sommer *	146 Wh/km
Autobahn - Sommer *	221 Wh/km
Kombiniert - Sommer *	181 Wh/km

Maße und Gewicht

Länge *	5103 mm
Breite *	2000 mm
Breite inkl. Spiegel *	2231 mm
Höhe *	1630 mm
Radstand	3019 mm
Leergewicht (EG) *	2700 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM)	Keine Daten
Nutzlast	Keine Daten

Kofferraumvolumen	611 L
Ladevolumen max.	1532 L
Kofferraumvolumen vorne	48 L
Dachlast	Keine Daten
Anhängerkupplung Option	Keine Daten
Anhängelast ungebremst	Keine Daten
Anhängelast gebremst	Keine Daten
Stützlast	Keine Daten

Verschiedenes

Sitze	5 Personen
Isofix	Keine Daten
Wendekreis	Keine Daten
Fahrzeugplattform	Keine Daten

Karosseriebauform	Stufenheck
Segment	Oberklasse
Dachreling	Nein
Reine BEV-Plattform	Keine Daten

Besteuerung Dienstwagen

Berechnung des zu versteuerden Einkommens

Bruttolistenpreise Fahrzeug	95.990 €
Pauschaler geldwerter Vorteil	480 € mtl.
Geldwerter Vorteil Arbeitsweg	14,40 € / km mtl.

Fällige Steuern (Beispiele)

32% Steuersatz	154 € mtl.
37% Steuersatz	178 € mtl.
42% Steuersatz	202 € mtl.

Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.

Gehe zum Eletre auf der offiziellen Lotus Website.

* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Lotus Eletre zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54h45m	9 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34h15m	15 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 Stunden	31 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11h30m	45 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5h45m	90 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Lotus Eletre.

Lotus hat bisher keine Details zur Schnellladeleistung vom Eletre veröffentlicht. Die bereitgestellten Daten basieren auf der wahrscheinlichsten Annahme.

Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Ø Leistung	Zeit	Ladegeschw.
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	95 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	50 min	430 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	38 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	145 kW †	33 min	660 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	240 kW †	20 min	1090 km/h

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.