BMW i7 xDrive60

Te bestellen sinds november 2022

€ 145.453Prijs vanaf

101.7 kWhAccu Bruikbaar

510 km *Actieradius

199 Wh/km *Verbruik

Prijs vanaf € 145.453

Beschikbaarheid Bestelbaar
Te bestellen sinds November 2022
Te bestellen tot -

Leasen vanaf € 1.669 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 2) € 943 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 3) € 1.246 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 46 /mnd
Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 144.111.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.

Praktische Actieradius tussen 375 - 715 km

Stad - Winter * 490 km
Snelweg - Winter * 375 km
Gecombineerd - Winter * 430 km
Stad - Zomer * 715 km
Snelweg - Zomer * 480 km
Gecombineerd - Zomer * 580 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Geschiktheid Lange Afstand
3.5 / 5

Afstand eerste deel 379 km
Laadstop 0km
Afstand tweede deel 185 km
Totale afstand (1-Stop Range) 564 km
Duur eerste deel 3h 27min
Laadstop 15 min
Duur tweede deel 1h 41min
Totale duur 5h 23min
Klik hier voor de volledige analyse
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 105.7 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen Geen Data
Architectuur 400 V
Garantie periode Geen Data
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar 101.7 kWh
Kathodemateriaal Geen Data
Pack Samenstelling Geen Data
Nominaal Voltage 376 V
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Achter
Laadvermogen † 22 kW AC
Laadtijd (0->510 km) † 5u30m
Laadsnelheid † 94 km/u
Kosten Publiek Laden € 6,96 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Achter
Laadvermogen (max) 200 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 159 kW DC
Laadtijd (51->408 km) 28 min
Laadsnelheid 760 km/u
Autocharge Ondersteund Nee
Kosten Snelladen € 13,93 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Ja
Ondersteund Protocol ISO 15118-2 & -20

Accu Preconditioning

Preconditioning Mogelijk Ja
Automatisch via Navigatie Ja
Klik hier voor alle laadmogelijkheden
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 3-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 11 kW met een laadtijd van 11 uur en een laadsnelheid van 47 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 4.7 sec
Topsnelheid 240 km/u
Actieradius Elektrisch * 510 km
Totaal Vermogen 400 kW (544 pk)
Totaal Koppel 745 Nm
Aandrijving AWD

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius * 510 km
Verbruik Voertuig * 199 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig * 2.2 l/100km

WLTP Normering (TEL)

Actieradius 625 km
Verbruik Normering 184 Wh/km
Verbruik Voertuig 163 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.1 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 1.8 l/100km

WLTP Normering (TEH)

Actieradius 590 km
Verbruik Normering 196 Wh/km
Verbruik Voertuig 172 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.2 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 1.9 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 142 - 271 Wh/km

Stad - Winter * 208 Wh/km
Snelweg - Winter * 271 Wh/km
Gecombineerd - Winter * 237 Wh/km
Stad - Zomer * 142 Wh/km
Snelweg - Zomer * 212 Wh/km
Gecombineerd - Zomer * 175 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Afmeting en Gewicht

Lengte 5391 mm
Breedte 1950 mm
Breedte met spiegels 2192 mm
Hoogte 1544 mm
Wielbasis 3215 mm
Massa Rijklaar 2715 kg
Toegestane Max. Massa 3250 kg
Laadvermogen Maximaal 635 kg
Bagageruimte 500 L
Bagageruimte Max 500 L
Bagageruimte Voor Geen Data
Daklast Maximaal 0 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 2000 kg
Kogeldruk Maximaal 80 kg

Gewicht Test (door Bjørn Nyland)

Gemeten Gewicht 2770 kg
Gewichtsverdeling (V/A) 49% / 51%
Gewicht Vooras 1350 kg
Gewicht Achteras 1420 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Geen Data
Draaicirkel 12.3 m
Platform BMW CLAR
EV Specifiek Platform Nee
Carrosserie Sedan
Segment F - Luxeklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2022

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 35.000
Netto (Schijf 1) € 915 /mnd
Netto (Schijf 4) € 1.221 /mnd

Op kenteken in 2023

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 920 /mnd
Netto (Schijf 4) € 1.234 /mnd

Op kenteken in 2024

Bijtelling 16% / 22%
16% beperkt tot € 30.000
Netto (Schijf 1) € 921 /mnd
Netto (Schijf 2) € 1.234 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Bekijk de i7 op de website van BMW
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Porsche Taycan Turbo Sport TurismoPorsche Taycan Turbo Sport Turis €38,547 duurder 5 km minder actieradius 43% snellere acceleratie 4% minder stroomverbruik 54% sneller snelladen
Audi e-tron GT RS performanceAudi e-tron GT RS performance €19,537 duurder 15 km meer actieradius 47% snellere acceleratie 7% minder stroomverbruik 61% sneller snelladen
Audi e-tron GT SAudi e-tron GT S €15,463 goedkoper 30 km meer actieradius 28% snellere acceleratie 10% minder stroomverbruik 66% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van BMW i7 xDrive60 (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BMW i7 xDrive60. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 52u15m 10 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 32u30m 16 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 20u45m 25 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 16u15m 31 km/u
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 uur 46 km/u
3-fase 25A (17 kW) 400V / 3x25A 17 kW 7 uur 73 km/u
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5u30m 93 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,58
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 7,56
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 11,94
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 3,98
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 6,96
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 8,96
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van BMW i7 xDrive60 (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de BMW i7 xDrive60.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 90 min 230 km/u
CCS (150 kW DC) 150 kW 135 kW † 33 min 640 km/u
CCS (300 kW DC) 200 kW † 159 kW † 28 min 760 km/u
Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned
Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge
Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Specificaties van BMW

De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de BMW i7 xDrive60. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

  • Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
  • Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
  • Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
  • Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
Specificaties van BMW
Maximaal Laden van Laden tot Tijd
195 kW 10 % 80 % 34 min
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 9,75
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 13,93
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 16,92
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Geschiktheid Lange Afstand

Hoe geschikt een elektrische auto is voor lange reizen hangt niet alleen af van de actieradius. Hoe snel de auto kan laden speelt een bijna even grote rol. Of een EV geschikt is voor lange reizen hangt dus af van de accucapaciteit, efficiëntie en het snellaadvermogen.

Om auto's eenvoudig onderling te kunnen vergelijken is een benchmark opgesteld die deze factoren combineert tot de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten: de '1-Stop Range'. Op basis van de 1-Stop Range wordt de 5-sterren beoordeling bepaald. De uitslag van de benchmark is in de onderstaande grafiek te zien.

1-Stop Range

+

5-Sterren Beoordeling

+

Herziening van Beoordeling

+

BMW i7 xDrive60
3.5 / 5

0
1
2
3
4
5
432 km
3h 55min
15 min
211 km
1h 55min
379 km
3h 27min
15 min
185 km
1h 41min
564 km (5h 23min)
338 km
3h 4min
15 min
165 km
1h 30min
503 km (4h 49min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Zomerse omstandigheden
643 km 1-Stop Range
Gemiddelde omstandigheden
564 km 1-Stop Range
Winterse omstandigheden
503 km 1-Stop Range

Alles over de BMW i7 xDrive60

Prijs, lease en bijtelling

De BMW i7 xDrive60 heeft een prijs vanaf € 145.453. De auto heeft een bijtelling van 17% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 902 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.246 per maand.

De BMW i7 xDrive60 is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.669 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De BMW i7 xDrive60 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BMW i7 xDrive60 is 400 kW (544 pk). Het maximale koppel is 745 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 240 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de BMW i7 xDrive60 heeft een capaciteit van 105.7 kWh. Daarvan is 101.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 510 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 375 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 715 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 11 uur en een laadsnelheid van 47 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 52 uur 15 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 200 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 159 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 355 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de BMW i7 xDrive60 is ongeveer 19.9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.2 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De BMW i7 xDrive60 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van BMW

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de i7 op de officiële site van BMW.

Naar de i7 op de website van BMW.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk