BMW iX M60
Te bestellen sinds april 2022
€ 137.041Prijs vanaf
105.2 kWhAccu Bruikbaar
485 km *Actieradius
217 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 137.041
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | April 2022 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 1.521 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 863 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 1.157 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 350 - 685 km
| Stad - Winter * | 480 km |
| Snelweg - Winter * | 350 km |
| Gecombineerd - Winter * | 410 km |
| Stad - Zomer * | 685 km |
| Snelweg - Zomer * | 445 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 545 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.8 sec |
| Topsnelheid | 250 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 485 km |
| Totaal Vermogen | 455 kW (619 pk) |
| Totaal Koppel | 1100 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 111.5 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 105.2 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | 369 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->485 km) † | 5u45m |
| Laadsnelheid † | 86 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 7,59 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 195 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 148 kW DC |
| Laadtijd (48->388 km) | 31 min |
| Laadsnelheid | 650 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 15,19 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Beperkt |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 & -20 |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 485 km |
| Verbruik Voertuig * | 217 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.4 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 566 km |
| Verbruik Normering | 217 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 186 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.4 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 499 km |
| Verbruik Normering | 247 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 211 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.4 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 154 - 301 Wh/km
| Stad - Winter * | 219 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 301 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 257 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 154 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 236 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 193 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 91% |
| Inzittend Kind | 87% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 73% |
| Safety Assist | 81% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4953 mm |
| Breedte | 1967 mm |
| Breedte met spiegels | 2230 mm |
| Hoogte | 1696 mm |
| Wielbasis | 3000 mm |
| Massa Rijklaar | 2659 kg |
| Toegestane Max. Massa | 3160 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 601 kg |
| Bagageruimte | 500 L |
| Bagageruimte Max | 1750 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 2500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 12.3 m |
| Platform | BMW CLAR |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 857 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.145 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 863 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.157 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 863 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 1.157 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Audi SQ8 e-tron Sportback €35,051 goedkoper 5 km minder actieradius 18% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 6% langzamer snelladen
Lotus Eletre S €12,951 goedkoper 5 km minder actieradius 18% langzamere acceleratie 5% meer stroomverbruik 63% sneller snelladen
Mercedes-Benz EQE SUV AMG 43 4MA €6,250 goedkoper 60 km minder actieradius 13% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 3% langzamer snelladenOpladen van BMW iX M60 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BMW iX M60. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 54 uur | 9 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 33u30m | 14 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 21u30m | 23 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 16u45m | 29 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 11u15m | 43 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 7u15m | 67 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5u45m | 84 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,99
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 8,25
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 13,02
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 4,34
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 7,59
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 9,76
|
Snelladen van BMW iX M60 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de BMW iX M60.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 95 min | 210 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 132 kW † | 35 min | 580 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 195 kW † | 148 kW † | 31 min | 650 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 10,63
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 15,19
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 18,44
|
Alles over de BMW iX M60
Prijs, lease en bijtelling
De BMW iX M60 heeft een prijs vanaf € 137.041. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 863 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 1.157 per maand.
De BMW iX M60 is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.521 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De BMW iX M60 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BMW iX M60 is 455 kW (619 pk). Het maximale koppel is 1100 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BMW iX M60 heeft een capaciteit van 111.5 kWh. Daarvan is 105.2 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 485 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 350 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 685 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 11 uur 15 minuten en een laadsnelheid van 43 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 54 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 195 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 148 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 335 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de BMW iX M60 is ongeveer 21.7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 30.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De BMW iX M60 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van BMW
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de iX op de officiële site van BMW.