Renault Megane E-Tech EV40 130pk
Te bestellen sinds april 2022
€ 36.370Prijs vanaf
40.0 kWhAccu Bruikbaar
260 km *Actieradius
154 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 36.370
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | April 2022 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 489 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 184 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 246 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 185 - 390 km
| Stad - Winter * | 255 km |
| Snelweg - Winter * | 185 km |
| Gecombineerd - Winter * | 215 km |
| Stad - Zomer * | 390 km |
| Snelweg - Zomer * | 240 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 300 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 10.0 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 260 km |
| Totaal Vermogen | 96 kW (131 pk) |
| Totaal Koppel | 250 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 43.3 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 192 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 40.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 96s2p |
| Nominaal Voltage | 352 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen † | 22 kW AC |
| Laadtijd (0->260 km) † | 2u15m |
| Laadsnelheid † | 120 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,39 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen (max) | 85 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 55 kW DC |
| Laadtijd (26->208 km) | 32 min |
| Laadsnelheid | 340 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 10,78 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Geen Data |
| Automatisch via Navigatie | Geen Data |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 260 km |
| Verbruik Voertuig * | 154 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.7 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 300 km |
| Verbruik Normering | 158 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 133 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 292 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 137 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 103 - 216 Wh/km
| Stad - Winter * | 157 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 216 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 186 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 103 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 167 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 133 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 85% |
| Inzittend Kind | 88% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 65% |
| Safety Assist | 79% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4200 mm |
| Breedte | 1860 mm |
| Breedte met spiegels | 2055 mm |
| Hoogte | 1505 mm |
| Wielbasis | 2685 mm |
| Massa Rijklaar | 1588 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2017 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 529 kg |
| Bagageruimte | 440 L |
| Bagageruimte Max | 1332 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 80 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 500 kg |
| Trekgewicht Geremd | 500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 75 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.4 m |
| Platform | RNM CMF-EV |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 175 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 234 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 184 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 246 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 184 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 246 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Peugeot e-2008 50 kWh €2,900 duurder 10 km meer actieradius Zelfde acceleratie 11% meer stroomverbruik 26% sneller snelladen
Ford Puma Gen-E €875 goedkoper 15 km meer actieradius 20% snellere acceleratie 3% meer stroomverbruik 47% sneller snelladen
Peugeot e-208 50 kWh €500 goedkoper 30 km meer actieradius 10% snellere acceleratie 4% meer stroomverbruik 35% sneller snelladenOpladen van Renault Megane E-Tech EV40 130pk (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Renault Megane E-Tech EV40 130pk. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 20u30m | 13 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 12u45m | 20 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 8u15m | 32 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 6u30m | 40 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 4u30m | 58 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 2u45m | 95 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 2u15m | 110 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,54
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 5,85
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,24
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,08
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,39
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 6,93
|
Snelladen van Renault Megane E-Tech EV40 130pk (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Renault Megane E-Tech EV40 130pk.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 47 kW † | 42 kW † | 42 min | 260 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 85 kW † | 55 kW † | 32 min | 340 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Renault
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Renault Megane E-Tech EV40 130pk. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Renault |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 85 kW | Geen Data | Geen Data | Geen Data |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,55
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 10,78
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,09
|
Nieuws over de Renault Megane E-Tech EV40 130pk
Rij-impressie Renault Mégane E-Tech – Het wachten waard
Gepubliceerd: 20 februari 2022 09:10 | E-Drivers Reusachtig veel keus in ‘betaalbare’ elektrische gezinsauto’s is er eigenlijk niet. Ja, het Volkswagen-concern levert er enkele en de Koreanen ook. Maar deze Renault Mégane E-Tech is een welkome aanvulling op het beschikbare aanbod.
Alles over de Renault Mégane E-Tech Electric
Gepubliceerd: 10 september 2021 13:11 | Dagelijksauto In een overzichts artikel van de modellen van Renault op de IAA 2021, schreven we al kort iets over de..
Lanceert Renault met Mégane E-Tech Electric een waardige concurrent van de VW ID.3?
Gepubliceerd: 8 september 2021 10:03 | E-Drivers Renault presenteerde op de IAA 2021 de langverwachte Mégane E-Tech Electric. Volgens Renaults eigen reclame moet deze auto een "Renaulution" in gang moet zetten. Nu lijkt de Mégane E-Tech Electric niet direct een revolutie, zowel qua techniek als design. Maar toch is het een zeer veelbelovende auto.Alles over de Renault Megane E-Tech EV40 130pk
Prijs, lease en bijtelling
De Renault Megane E-Tech EV40 130pk heeft een prijs vanaf € 36.370. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 184 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 246 per maand.
De Renault Megane E-Tech EV40 130pk is bij ActivLease te leasen vanaf € 489 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Renault Megane E-Tech EV40 130pk is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Renault Megane E-Tech EV40 130pk is 96 kW (131 pk). Het maximale koppel is 250 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 10.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Renault Megane E-Tech EV40 130pk heeft een capaciteit van 43.3 kWh. Daarvan is 40 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 260 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 185 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 390 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 22 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 2 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 3-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 11 kW en hiermee kan een laadtijd van 4 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 61 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 20 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 85 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 55 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 180 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Renault Megane E-Tech EV40 130pk is ongeveer 15.4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 21.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Renault Megane E-Tech EV40 130pk stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Renault
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Megane op de officiële site van Renault.