Audi Q4 e-tron 40
Juli 2021 - September 2023€ 59.415Prijs vanaf
76.6 kWhAccu Bruikbaar
405 km *Actieradius
189 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Audi Q4 e-tron 45
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 59.415
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Juli 2021 |
| Te bestellen tot | September 2023 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 338 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 452 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 290 - 595 km
| Stad - Winter * | 405 km |
| Snelweg - Winter * | 290 km |
| Gecombineerd - Winter * | 345 km |
| Stad - Zomer * | 595 km |
| Snelweg - Zomer * | 370 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 465 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.5 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 405 km |
| Totaal Vermogen | 150 kW (204 pk) |
| Totaal Koppel | 310 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 82.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 288 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | Geen Data |
| Garantie afstand | Geen Data |
| Capaciteit Bruikbaar | 76.6 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 96s3p |
| Nominaal Voltage | 352 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->405 km) | 8u15m |
| Laadsnelheid | 49 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,61 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 143 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 125 kW DC |
| Laadtijd (40->324 km) | 27 min |
| Laadsnelheid | 630 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Nee |
| Kosten Snelladen | € 13,23 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Ja |
| Ondersteund Protocol | ISO 15118-2 |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk | Nee |
| Automatisch via Navigatie | Nee |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | Geen Data |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Aangekondigd |
| Max. Vermogen | Geen Data |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 405 km |
| Verbruik Voertuig * | 189 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.1 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 523 km |
| Verbruik Normering | 173 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 146 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 447 km |
| Verbruik Normering | 200 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 171 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.2 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 129 - 264 Wh/km
| Stad - Winter * | 189 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 264 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 222 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 129 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 207 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 165 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 93% |
| Inzittend Kind | 89% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 66% |
| Safety Assist | 80% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4588 mm |
| Breedte | 1865 mm |
| Breedte met spiegels | 2108 mm |
| Hoogte | 1632 mm |
| Wielbasis | 2764 mm |
| Massa Rijklaar | 2125 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2640 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 615 kg |
| Bagageruimte | 520 L |
| Bagageruimte Max | 1490 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 75 kg |
Gewicht Test (door Bjørn Nyland)
| Gemeten Gewicht | 2260 kg |
| Gewichtsverdeling (V/A) | 47% / 53% |
| Gewicht Vooras | 1060 kg |
| Gewicht Achteras | 1200 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 10.2 m |
| Platform | VW MEB |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | JC - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 271 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 362 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 330 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 440 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 338 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 452 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Audi Q4 e-tron 40 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Audi Q4 e-tron 40. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 39u15m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24u30m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u45m | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u15m | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 49 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 49 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 49 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,35
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 7,18
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 11,34
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,78
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,61
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,50
|
Snelladen van Audi Q4 e-tron 40 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Audi Q4 e-tron 40.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 47 kW † | 72 min | 230 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 143 kW † | 125 kW † | 27 min | 630 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 9,26
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 13,23
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 16,06
|
Nieuws over de Audi Q4 e-tron 40
Q4 e-tron nu te bestellen: de eerste betaalbare elektrische Audi
Gepubliceerd: 24 april 2021 07:08 | ZERauto.nl Audi start met de verkoop van de nieuwe Q4 e-tron. Deze elektrische SUV is per direct te bestellen met keuze uit vier introductie-uitvoeringen en twee motorvarianten. De prijzen beginnen net onder de 49 mille, waarmee elektrisch rijden bij Audi ineens een heel stuk bereikbaarder is geworden.
Audi Q4 e-tron vanaf juni te bestellen
Gepubliceerd: 15 april 2021 12:54 | E-Drivers Audi onthulde gisteravond de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron, de eerste Audi’s op VW’s MEB-platform. Ze komen qua formaat dus overeen met de VW ID.4 en Skoda Enyaq iV. De nieuwe elektrische Audi komt in drie aandrijvingsvarianten en twee accupakketten en heeft een bereik tot 520 kilometer.Alles over de Audi Q4 e-tron 40
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Audi Q4 e-tron 40 was leverbaar tussen Juli 2021 en September 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Audi Q4 e-tron 40 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Audi Q4 e-tron 40 (2021) is een nieuw model bekend: Audi Q4 e-tron 45 (2023).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Audi Q4 e-tron 40 is € 59.415. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Audi Q4 e-tron 40 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Audi Q4 e-tron 40 is 150 kW (204 pk). Het maximale koppel is 310 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Audi Q4 e-tron 40 heeft een capaciteit van 82 kWh. Daarvan is 76.6 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 405 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 290 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 595 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 39 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 143 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 125 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Audi Q4 e-tron 40 is ongeveer 18.9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Audi Q4 e-tron 40 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Audi
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Q4 e-tron op de officiële site van Audi.