Tesla Model S Dual Motor
Te bestellen sinds january 2023€ 93.990Prijs vanaf
95.0 kWh *Accu Bruikbaar
575 kmActieradius
165 Wh/kmVerbruik
Prijs vanaf € 93.990
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | Januari 2023 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 1.376 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 574 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 770 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 420 - 820 km
| Stad - Winter | 540 km |
| Snelweg - Winter | 420 km |
| Gecombineerd - Winter | 480 km |
| Stad - Zomer | 820 km |
| Snelweg - Zomer | 550 km |
| Gecombineerd - Zomer | 665 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.2 sec |
| Topsnelheid | 250 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 575 km |
| Totaal Vermogen | 504 kW (685 pk) |
| Totaal Koppel | Geen Data |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 100.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 7920 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 240,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 95.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCA |
| Pack Samenstelling | 110s72p |
| Nominaal Voltage | 407 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Panasonic 18650 |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->575 km) | 10u15m |
| Laadsnelheid | 57 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,77 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) * | 250 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) * | 140 kW DC |
| Laadtijd (57->460 km) * | 30 min |
| Laadsnelheid * | 800 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 5,77 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 575 km |
| Verbruik Voertuig | 165 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 649 km |
| Verbruik Normering | 175 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 146 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 634 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 150 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 116 - 226 Wh/km
| Stad - Winter | 176 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 226 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 198 Wh/km |
| Stad - Zomer | 116 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 173 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 143 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 94% |
| Inzittend Kind | 91% |
| Jaar van Beoordeling | 2022 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 85% |
| Safety Assist | 98% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5021 mm |
| Breedte | 1987 mm |
| Breedte met spiegels | 2189 mm |
| Hoogte | 1431 mm |
| Wielbasis | 2960 mm |
| Massa Rijklaar | 2170 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2534 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 464 kg |
| Bagageruimte | 709 L |
| Bagageruimte Max | 1828 L |
| Bagageruimte Voor | 89 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1600 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12.3 m |
| Platform | TESLA S/X |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Liftback Sedan |
| Segment | F - Lage Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 574 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 770 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 574 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 770 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 583 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 782 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Porsche Taycan Sport Turismo €14,110 duurder 115 km minder actieradius 50% langzamere acceleratie 8% meer stroomverbruik 26% sneller snelladen
Audi S6 Sportback e-tron €6,000 duurder 25 km minder actieradius 22% langzamere acceleratie 5% meer stroomverbruik 38% sneller snelladen
Tesla Model S Plaid €15,000 duurder 15 km minder actieradius 28% snellere acceleratie 3% meer stroomverbruik 3% langzamer snelladenOpladen van Tesla Model S Dual Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model S Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48u45m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30u15m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u30m | 29 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u15m | 38 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u15m | 56 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 56 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 56 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,80
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,27
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,90
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,30
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,77
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,42
|
Snelladen van Tesla Model S Dual Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model S Dual Motor.
Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Model S. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 84 min | 280 km/u |
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 70 kW † | 60 min | 400 km/u |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 150 kW | 110 kW † | 38 min | 630 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 120 kW † | 35 min | 690 km/u |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 140 kW † | 30 min | 800 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 250 kW † | 140 kW † | 30 min | 800 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Supercharger (NL) |
€ 0,35
€ 5,77
|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,08
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,55
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 14,02
|
Nieuws over de Tesla Model S Dual Motor
Vernieuwde Tesla Model S heeft futuristisch interieur
Gepubliceerd: 28 januari 2021 08:43 | ZERauto.nl Aan de buitenkant is er niet heel veel nieuws te zien, maar dat is een ander verhaal aan de binnenkant van de vernieuwde Tesla Model S. De Amerikaanse autobouwer voert diverse wijzigingen door in het interieur en kondigt direct de prijzen aan van de Model S Long Range, Model S Plaid en Model S Plaid+.Alles over de Tesla Model S Dual Motor
Prijs, lease en bijtelling
De Tesla Model S Dual Motor heeft een prijs vanaf € 93.990. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 574 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 770 per maand.
De Tesla Model S Dual Motor is bij ActivLease te leasen vanaf € 1.376 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model S Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model S Dual Motor is 504 kW (685 pk). Het maximale koppel is Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model S Dual Motor heeft een geschatte capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 95 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 575 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 420 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 820 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 140 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 400 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Tesla Model S Dual Motor is ongeveer 16.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.6 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model S Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Tesla
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Model S op de officiële site van Tesla.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Tesla Model S Long Range Plus, die bestelbaar was van November 2020 tot March 2021. Het vorige model was €7985 goedkoper, had 20 km minder actieradius, 19% langzamere acceleratie en 7% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Tesla Model S Long Range Plus 
