Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €114 990. Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 415 - 810 km
Stad - Winter *
535 km
Snelweg - Winter *
415 km
Gecombineerd - Winter *
475 km
Stad - Zomer *
810 km
Snelweg - Zomer *
545 km
Gecombineerd - Zomer *
660 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €38,345. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
570 km
Verbruik Voertuig *
167 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
1.9 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
649 km
Verbruik Normering
175 Wh/km
Verbruik Voertuig
146 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
2.0 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.6 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
634 km
Verbruik Normering
Geen Data
Verbruik Voertuig
150 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig
1.7 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 117 - 229 Wh/km
Stad - Winter *
178 Wh/km
Snelweg - Winter *
229 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
200 Wh/km
Stad - Zomer *
117 Wh/km
Snelweg - Zomer *
174 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
144 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
94%
Inzittend Kind
91%
Jaar van Beoordeling
2022
Kwetsbare Weggebruikers
85%
Safety Assist
98%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
5021 mm
Breedte
1987 mm
Breedte met spiegels
2189 mm
Hoogte
1431 mm
Wielbasis
2960 mm
Massa Rijklaar
2170 kg
Toegestane Max. Massa
2534 kg
Laadvermogen Maximaal
464 kg
Bagageruimte
709 L
Bagageruimte Max
1828 L
Bagageruimte Voor
89 L
Daklast Maximaal
75 kg
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
1600 kg
Kogeldruk Maximaal
100 kg
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
12,3 m
Platform
TESLA S/X
Carrosserie
Liftback Sedan
Segment
F - Lage Luxeklasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 723 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 969 /mnd
Op kenteken in 2024
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 723 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 969 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Porsche Taycan 4S Plus €4,038 duurder 110 km minder actieradius 25% langzamere acceleratie 9% meer stroomverbruik 43% sneller snelladen
Porsche Taycan 4S Cross Turismo €3,707 duurder 145 km minder actieradius 28% langzamere acceleratie 18% meer stroomverbruik 33% sneller snelladen
BMW i7 xDrive60 €25,817 duurder 60 km minder actieradius 47% langzamere acceleratie 19% meer stroomverbruik 4% langzamer snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Tesla Model S Dual Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model S Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
48u45m
12 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
30u15m
19 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
19u30m
29 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
15u15m
37 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
10u15m
56 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
10u15m
56 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
10u15m
56 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€3,84
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€6,35
Thuis Laden (hoog)
€0,60€10,02
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,34
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€5,84
Publiek Laden (hoog)
€0,45€7,51
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Tesla Model S Dual Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model S Dual Motor.
Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Model S. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
50 kW
50 kW
84 min
280 km/u
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)
75 kW
70 kW †
60 min
390 km/u
Supercharger v2 (150 kW DC)
150 kW
110 kW †
38 min
630 km/u
CCS (175 kW DC)
175 kW
120 kW †
35 min
680 km/u
Supercharger v3 (250 kW DC)
250 kW
140 kW †
30 min
790 km/u
CCS (350 kW DC)
250 kW †
140 kW †
30 min
790 km/u
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Supercharger (NL)
€0,57€9,52
Snelladen (laag)
€0,49€8,18
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€11,69
Snelladen (hoog)
€0,85€14,19
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Gepubliceerd: 28 januari 2021 09:43 | ZERauto.nl
Aan de buitenkant is er niet heel veel nieuws te zien, maar dat is een ander verhaal aan de binnenkant van de vernieuwde Tesla Model S. De Amerikaanse autobouwer voert diverse wijzigingen door in het interieur en kondigt direct de prijzen aan van de Model S Long Range, Model S Plaid en Model S Plaid+.
Alles over de Tesla Model S Dual Motor
Prijs, lease en bijtelling
De Tesla Model S Dual Motor heeft een prijs vanaf €115 993. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €723 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €969 per maand.
De Tesla Model S Dual Motor is bij ActivLease te leasen vanaf €1 419 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Tesla Model S Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model S Dual Motor is 504 kW (685 pk). Het maximale koppel is Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.
De accu van de Tesla Model S Dual Motor heeft een geschatte capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 95 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 570 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 415 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 810 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 140 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 395 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Tesla Model S Dual Motor is ongeveer 16,7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22,9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11,7 kWh/100km te behalen.
De Tesla Model S Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Het model op deze pagina is de opvolger van de Tesla Model S Long Range Plus, die bestelbaar was van november 2020 tot maart 2021.
Het vorige model was €29988 goedkoper, had 20 km minder actieradius, 19% langzamere acceleratie en 7% meer stroomverbruik.
Porsche Taycan 4S Plus €4,038 duurder 110 km minder actieradius 25% langzamere acceleratie 9% meer stroomverbruik 43% sneller snelladen
Porsche Taycan 4S Cross Turismo €3,707 duurder 145 km minder actieradius 28% langzamere acceleratie 18% meer stroomverbruik 33% sneller snelladen
BMW i7 xDrive60 €25,817 duurder 60 km minder actieradius 47% langzamere acceleratie 19% meer stroomverbruik 4% langzamer snelladen
Voorgaand model Tesla Model S Long Range Plus 
