Laatst bekende vanafprijs
€ 57.990
| Beschikbaarheid |
Niet bestelbaar |
| Te bestellen van |
November 2020 |
| Te bestellen tot |
Mei 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) |
€ 264 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) |
€ 352 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) |
€ 28 /mnd |
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 56.980.
De getoonde wegenbelasting is een gemiddelde, de werkelijke wegenbelasting kan door provinciale opcenten afwijken.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Praktische Actieradius tussen 335 - 675 km
| Stad - Winter |
440 km |
| Snelweg - Winter |
335 km |
| Gecombineerd - Winter |
390 km |
| Stad - Zomer |
675 km |
| Snelweg - Zomer |
440 km |
| Gecombineerd - Zomer |
540 km |
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route.
Meer info.
Geschiktheid Lange Afstand
3.5 / 5
| Afstand eerste deel |
342 km |
| Laadstop |
0km |
| Afstand tweede deel |
192 km |
| Totale afstand (1-Stop Range) |
534 km |
| Duur eerste deel |
3h 7min |
| Laadstop |
15 min |
| Duur tweede deel |
1h 45min |
| Totale duur |
5h 7min |
De 'geschikheid lange afstand' is een 5-sterren beoordeling die aangeeft hoe geschikt een voertuig is voor lange reizen. De beoordeling is gebaseerd op de 1-Stop Range: de totale afstand die een voertuig kan afleggen met één laadstop van 15 minuten.
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * |
75.0 kWh |
| Batterij Type |
Lithium-ion |
| Aantal Cellen |
4416 |
| Architectuur |
400 V |
| Garantie periode |
8 jaar |
| Garantie afstand |
192,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* |
72.0 kWh |
| Kathodemateriaal |
NCM |
| Pack Samenstelling |
96s46p |
| Nominaal Voltage |
357 V |
| Vormfactor |
Cylindrical |
| Naam / Referentie |
LG M48 |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting |
Type 2 |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen |
11 kW AC |
| Laadtijd (0->465 km) |
7u45m |
| Laadsnelheid |
60 km/u |
| Kosten Publiek Laden |
€ 5,42 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting |
CCS |
| Locatie Laadpoort |
Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) |
210 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) |
108 kW DC |
| Laadtijd (46->372 km) |
29 min |
| Laadsnelheid |
670 km/u |
| Autocharge Ondersteund |
Ja |
| Kosten Snelladen |
€ 5,42 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund |
Nee |
Accu Preconditioning
| Preconditioning Mogelijk |
Ja |
| Automatisch via Navigatie |
Ja |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| Aansluitingen Exterieur |
- |
| Aansluitingen Interieur |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2H via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
| V2G via DC Ondersteund |
Nee |
| Max. Vermogen |
- |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius |
465 km |
| Verbruik Voertuig |
155 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.7 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius |
580 km |
| Verbruik Normering |
148 Wh/km |
| Verbruik Voertuig |
124 Wh/km |
| CO2 Uitstoot |
0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering |
1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig |
1.4 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 107 - 215 Wh/km
| Stad - Winter |
164 Wh/km |
| Snelweg - Winter |
215 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter |
185 Wh/km |
| Stad - Zomer |
107 Wh/km |
| Snelweg - Zomer |
164 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer |
133 Wh/km |
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling |
|
| Inzittende Volwassene |
96% |
| Inzittend Kind |
86% |
| Jaar van Beoordeling |
2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers |
74% |
| Safety Assist |
94% |
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op
euroncap.com
Afmeting en Gewicht
| Lengte |
4694 mm |
| Breedte |
1849 mm |
| Breedte met spiegels |
2088 mm |
| Hoogte |
1443 mm |
| Wielbasis |
2875 mm |
| Massa Rijklaar |
1919 kg |
| Toegestane Max. Massa |
2232 kg |
| Laadvermogen Maximaal |
413 kg |
| Bagageruimte |
561 L |
| Bagageruimte Max |
977 L |
| Bagageruimte Voor |
88 L |
| Daklast Maximaal |
70 kg |
| Trekhaak Mogelijk |
Ja |
| Trekgewicht Ongeremd |
750 kg |
| Trekgewicht Geremd |
1000 kg |
| Kogeldruk Maximaal |
55 kg |
Overige
| Zitplaatsen |
5 personen |
| Isofix Voorbereid |
Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel |
11.6 m |
| Platform |
TESLA 3/Y |
| EV Specifiek Platform |
Ja |
| Carrosserie |
Sedan |
| Segment |
D - Middenklasse |
| Dakrails |
Nee |
| Warmtepomp (WP) |
Ja |
| WP Standaarduitrusting |
Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling |
8% / 22% |
| 8% beperkt tot |
€ 45.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 194 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 257 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling |
12% / 22% |
| 12% beperkt tot |
€ 40.000 |
| Netto (Schijf 1) |
€ 264 /mnd |
| Netto (Schijf 4) |
€ 352 /mnd |
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Alles over de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor was leverbaar tussen November 2020 en Mei 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (2020) is een nieuw model bekend: Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (2021).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is € 57.990.
Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het geschatte maximale vermogen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is 324 kW (441 pk). Het geschatte maximale koppel is 493 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 233 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor heeft een geschatte capaciteit van 75 kWh. Daarvan is 72 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 465 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 335 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 675 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 37 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 210 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 108 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 325 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is ongeveer 15.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 21.5 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10.7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor, die bestelbaar was van February 2019 tot October 2020.
Het vorige model was €2005 duurder, had 10 km minder actieradius, 5% langzamere acceleratie en 5% meer stroomverbruik.
Voorgaand model Tesla Model 3 LR Dual Motor
Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
