Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
February 2019 - October 2020€ 59.995Prijs vanaf
73.5 kWh *Accu Bruikbaar
455 kmActieradius
162 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 59.995
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | Februari 2019 |
| Te bestellen tot | Oktober 2020 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 208 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 275 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 330 - 660 km
| Stad - Winter | 435 km |
| Snelweg - Winter | 330 km |
| Gecombineerd - Winter | 380 km |
| Stad - Zomer | 660 km |
| Snelweg - Zomer | 430 km |
| Gecombineerd - Zomer | 530 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.6 sec |
| Topsnelheid | 233 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 455 km |
| Totaal Vermogen | 324 kW (441 pk) |
| Totaal Koppel | 493 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 78.8 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 4416 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 192,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 73.5 kWh |
| Kathodemateriaal | NCA |
| Pack Samenstelling | 96s46p |
| Nominaal Voltage | 357 V |
| Vormfactor | Cylindrical |
| Naam / Referentie | Panasonic 2170C |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->455 km) | 8 uur |
| Laadsnelheid | 58 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,67 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen (max) | 250 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 163 kW DC |
| Laadtijd (45->364 km) | 20 min |
| Laadsnelheid | 950 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 5,67 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 455 km |
| Verbruik Voertuig | 162 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 560 km |
| Verbruik Normering | 160 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 131 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 111 - 223 Wh/km
| Stad - Winter | 169 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 223 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 193 Wh/km |
| Stad - Zomer | 111 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 171 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 139 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 96% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 74% |
| Safety Assist | 94% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4694 mm |
| Breedte | 1849 mm |
| Breedte met spiegels | 2088 mm |
| Hoogte | 1443 mm |
| Wielbasis | 2875 mm |
| Massa Rijklaar | 1931 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2305 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 474 kg |
| Bagageruimte | 542 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 70 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1000 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 55 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.8 m |
| Platform | TESLA 3/Y |
| EV Specifiek Platform | Ja |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2019
| Bijtelling | 4% / 22% |
| 4% beperkt tot | € 50.000 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 126 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 171 /mnd |
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 208 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 275 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 37u45m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 23u30m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15 uur | 30 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 11u45m | 39 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8 uur | 57 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 57 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8 uur | 57 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,73
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,16
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,72
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,24
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,67
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 7,29
|
Snelladen van Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor.
Lees meer over het snelladen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 66 min | 290 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 148 kW † | 124 kW † | 26 min | 730 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 194 kW † | 148 kW † | 22 min | 860 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Tesla Supercharger (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 66 kW † | 49 min | 390 km/u |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 145 kW † | 124 kW † | 26 min | 730 km/u |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 163 kW † | 20 min | 950 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Supercharger (NL) |
€ 0,35
€ 5,67
|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,94
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 11,34
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 13,77
|
Nieuws over de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Crashtest: Waarom de Tesla Model 3 een van de veiligste auto’s ooit is
Gepubliceerd: 16 oktober 2019 14:01 | ZERauto.nl De Tesla Model 3 is een van de veiligste auto’s ter wereld. De elektrische sedan krijgt topscores van veiligheidsorganisaties in Noord-Amerika, Europa en Australië. De Amerikaanse pioniers zijn maar al te trots op deze resultaten en geven nu een kijkje in de keuken.
Autotest: Tesla Model 3 Performance (2019)
Gepubliceerd: 9 maart 2019 06:45 | ZERauto.nl Als er een auto veelbesproken is, dan is het wel de Tesla Model 3. Bijna iedereen kent het verhaal van de enorme hoeveelheid wereldwijde voorbestellingen, maar ook van de sterk opgelopen levertijden. Deze misère heeft het merk achter zich gelaten, zodat we nu ook in Nederland met de Model 3 kunnen rijden. De…
Tesla introduceert Sentry Mode en Dog Mode eerst op Model 3
Gepubliceerd: 14 februari 2019 12:39 | E-Drivers In de Amerikaanse staat Californië - vooral in de buurt van San Francisco - wordt sinds enkele maanden verrassend vaak ingebroken in Tesla's. Daarom krijgen de Model S, Model X en Model 3 binnenkort de beschikking over Sentry Mode.Alles over de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor was leverbaar tussen Februari 2019 en Oktober 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (2019) is een nieuw model bekend: Tesla Model 3 Long Range Dual Motor (2020).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is € 59.995. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is 324 kW (441 pk). Het maximale koppel is 493 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.6 seconde gehaald. De topsnelheid is 233 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor heeft een geschatte capaciteit van 78.8 kWh. Daarvan is 73.5 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 455 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 330 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 660 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 37 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 163 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 315 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Tesla Model 3 Long Range Dual Motor is ongeveer 16.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22.3 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.1 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Model 3 Long Range Dual Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Tesla
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Model 3 op de officiële site van Tesla.