Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €39 785. Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Praktische Actieradius tussen 120 - 255 km
Stad - Winter
165 km
Snelweg - Winter
120 km
Gecombineerd - Winter
140 km
Stad - Zomer
255 km
Snelweg - Zomer
155 km
Gecombineerd - Zomer
195 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €13,426. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 1-fase aansluiting met 29A benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in huizen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 3.7 kW met een laadtijd van 9u15m en een laadsnelheid van 19 km/u.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X)
Vehicle-to-Load (V2L)
V2L Ondersteuning
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Exterieur
Niet Beschikbaar
Aansluitingen Interieur
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Home (V2H)
V2H Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2H Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G Ondersteuning AC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
V2G Ondersteuning DC
Niet Beschikbaar
Max. Vermogen
Niet Beschikbaar
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius
170 km
Verbruik Voertuig
168 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig
1.9 l/100km
WLTP Normering
Actieradius
222 km
Verbruik Normering
172 Wh/km
Verbruik Voertuig
128 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
1.9 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.4 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 112 - 238 Wh/km
Stad - Winter
173 Wh/km
Snelweg - Winter
238 Wh/km
Gecombineerd - Winter
204 Wh/km
Stad - Zomer
112 Wh/km
Snelweg - Zomer
184 Wh/km
Gecombineerd - Zomer
146 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
76%
Inzittend Kind
82%
Jaar van Beoordeling
2020
Kwetsbare Weggebruikers
62%
Safety Assist
65%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
3894 mm
Breedte
1752 mm
Breedte met spiegels
Geen Data
Hoogte
1512 mm
Wielbasis
2538 mm
Massa Rijklaar
1595 kg
Toegestane Max. Massa
1870 kg
Laadvermogen Maximaal
375 kg
Bagageruimte
171 L
Bagageruimte Max
861 L
Bagageruimte Voor
Geen Data
Daklast Maximaal
0 kg
Trekhaak Mogelijk
Nee
Trekgewicht Ongeremd
0 kg
Trekgewicht Geremd
0 kg
Kogeldruk Maximaal
0 kg
Overige
Zitplaatsen
4 personen
Isofix Voorbereid
Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel
9,2 m
Platform
Geen Data
Carrosserie
Hatchback
Segment
B - Compacte Klasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Geen Data
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
Bijtelling
8% / 22%
8% beperkt tot
€ 45 000
Netto (Schijf 1)
€ 99 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 131 /mnd
Op kenteken in 2021
Bijtelling
12% / 22%
12% beperkt tot
€ 40 000
Netto (Schijf 1)
€ 148 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 197 /mnd
Op kenteken in 2022
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 35 000
Netto (Schijf 1)
€ 206 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 274 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Fiat 500e Hatchback 24 kWh €9,825 goedkoper 35 km minder actieradius 8% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 28% sneller snelladen
Fiat 500e 3+1 24 kWh €8,325 goedkoper 35 km minder actieradius 8% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 28% sneller snelladen
Fiat 500e Cabrio 24 kWh €7,325 goedkoper 35 km minder actieradius 8% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 28% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Honda e Advance (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Honda e Advance. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
14u45m
12 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
9u15m
18 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
6 uur
28 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x29A
6.6 kW †
5u15m
32 km/u
3-fase 16A (11 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW †
9u15m
18 km/u
3-fase 25A (17 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW †
6 uur
28 km/u
3-fase 32A (22 kW)
230V / 1x29A
6.6 kW †
5u15m
32 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€3,86
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€6,38
Thuis Laden (hoog)
€0,60€10,08
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,36
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€5,88
Publiek Laden (hoog)
€0,45€7,56
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Honda e Advance (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Honda e Advance.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
46 kW †
32 kW †
39 min
180 km/u
Laadcurve
Data beschikbaar gesteld door Fastned
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€8,23
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€11,76
Snelladen (hoog)
€0,85€14,28
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Gepubliceerd: 4 november 2020 13:20 | ZERauto.nl
Het internet ontplofte bijna toen Honda in 2017 de ‘Urban EV’ presenteerde. En al helemaal toen werd aangekondigd dat het elektrische autootje over drie jaar al in de Europese showrooms zou staan. Zó enthousiast was men. Het wachten is nu voorbij. Ten opzichte van die Urban EV is het uiteindelijke…
Alles over de Honda e Advance
Prijs, lease en bijtelling
De Honda e Advance heeft een prijs vanaf €40 615. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €214 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €287 per maand.
De Honda e Advance is bij ActivLease te leasen vanaf €499 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Honda e Advance is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Honda e Advance is 113 kW (154 pk). Het maximale koppel is 315 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.3 seconde gehaald. De topsnelheid is 145 km/u.
De accu van de Honda e Advance heeft een capaciteit van 35,5 kWh. Daarvan is 28,5 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 170 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 120 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 255 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 6.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 29A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 9 uur 15 minuten en een laadsnelheid van 19 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 14 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 46 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 32 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 115 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het energieverbuik van de Honda e Advance is ongeveer 16,8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23,8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11,2 kWh/100km te behalen.
De Honda e Advance stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Fiat 500e Hatchback 24 kWh €9,825 goedkoper 35 km minder actieradius 8% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 28% sneller snelladen
Fiat 500e 3+1 24 kWh €8,325 goedkoper 35 km minder actieradius 8% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 28% sneller snelladen
Fiat 500e Cabrio 24 kWh €7,325 goedkoper 35 km minder actieradius 8% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 28% sneller snelladen
